Лотоста жаңа дәуір басталғалы тұр, бірақ бұл басқасының аяқталуы керек дегенді білдіреді. Өзгеріс сәті осы жылы келеді, Elise, Exige және Evora үшін өндірістің аяқталуы және Evija келуі және әлі аталмаған Type 131. Бірақ соңына дейін әлі де іске қосу үшін орын бар. арнайы шығарылымы қоштасу, соңғы шығарылым, Элиза үшін де, Эксиге де — Эвора кейінірек ашылады.
Олар брендтің ең көне үлгілері. Көптеген эволюциялар мен итерацияларға қарамастан, олар негізінен бірдей модельдер (олар әлі де бірдей алюминий негізін пайдаланады) біз 25 жыл бұрын, Элиза жағдайында және 21 жыл бұрын іске қосылғанын көрдік. Exige туралы.
Олардың сәйкес соңғы шығарылымдары бірегей стилистикалық толықтырулар, қосымша жабдық және… қуатты күшейтеді.
Lotus Elise соңғы шығарылымы
Неғұрлым ықшам Elise-ден бастап, ең есте қаларлық спорттық көліктердің бірінің ширек ғасырлық мансабын аяқтайтын екі нұсқасы бар: Elise Sport 240 Final Edition және Elise Cup 250 Final Edition.
Екеуіне де ортақ нәрсе Toyota-ның 2ZZ қозғалтқышының болуы, 1,8 литрлік төрт цилиндрлі блок, компрессор арқылы жоғары зарядталған, осы ғасырда Элизаны қуаттады. Екеуі де алғаш рет сандық құралдар тақтасын (TFT) алады.
Олар сондай-ақ былғары мен Алькантарамен қапталған жаңа тегіс негізді руль дөңгелегін, шағын «Final Edition» тақтайшасын және жаңа бірегей қаптауды, сондай-ақ орындықтар мен интерьерге арналған тігістерді бөліседі. Соңында, олар үлгінің өткенін еске түсіретін ерекше түстермен келеді, мысалы, Azure Blue (1996 жылғы үлгідегідей түс), брендтің бәсекелестік бөліміндегі қара немесе классикалық British Racing Green (жасыл).
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
THE Lotus Elise Sport 240 соңғы шығарылымы Sport 220-дан туған, бірақ 23 а.к. жинайды, енді қуат 243 а.к. (және 244 Нм айналу моменті) құрайды. Төмен салмағы 922 кг (DIN) қосылса, ол небәрі 4,5 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жете алады.
Оның төмен массасына үлес қоса отырып, бізде Sport 220-ге қарағанда 0,5 кг жеңіл эксклюзивті 10 тізбегі соғылған дөңгелектер бар. Егер сіз көміртекті талшықты панельдерді таңдасаңыз, литий-ионды батарея (батареяны ауыстырады) сериясы) және поликарбонаттан жасалған артқы терезе, 922 кг 898 кг-ға дейін төмендейді.
THE Lotus Elise Cup 250 соңғы шығарылымы , «трек-күндер» үшін Elise, қуатты арттыру емес, бірақ түсіру күшін алады. Оны жабдықтайтын жаңа аэродинамикалық пакет — алдыңғы сплиттер, артқы қанат, артқы диффузор, бүйірлік ұзартқыштар — оған 160 км/сағ жылдамдықта 66 кг және 248 км/сағ максималды жылдамдықта 155 кг төмен түсіру күшін шығаруға мүмкіндік береді.
Ол сондай-ақ жаңа соғылған 10 дюймдік M Sport дөңгелектерін алады және стандарт ретінде Bilstein спорт амортизаторларымен, реттелетін тұрақтандырғыш жолақтармен, литий-ионды батареямен және поликарбонатты артқы тереземен бірге келеді. Elise Sport 240 Final Edition сияқты көміртекті талшық бөліктерін таңдасақ, соңғы масса 931 кг (DIN) болып бекітіледі.
Lotus соңғы шығарылымын қажет етеді
Ең экстремалды және күшті Exige оның Соңғы шығарылымы үш түрлі нұсқаға көбейтілгенін көреді: Exige Sport 390, Exige Sport 420 және Exige Cup 430.
Олардың барлығы компрессор арқылы толтырылған, сонымен қатар Toyota-дан шыққан 3.5 V6-ға адал болып қалады. Сондай-ақ олардың барлығына ортақ нәрсе - Elise-де айтылған бірдей жабдық: бұрын-соңды болмаған сандық аспаптар панелі (TFT), жаңа руль, жаңа жабындары бар орындықтар және «Final Edition» тақтасы. Эксклюзивті түстер модельдің тарихына да қатысты: Металл ақ (металл ақ) және металл қызғылт сары (металл қызғылт сары).
THE Lotus Exige Sport 390 соңғы шығарылымы Спорт 350-нің орнын алады. Қазір бізде 402 а.к. (және 420 Нм айналу моменті) бұрынғыдан 47 а.к. артық. Бар болғаны 1138 кг (DIN) кезінде ол небәрі 3,7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді және 277 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді. Сондай-ақ ол толық жылдамдықта ең көбі 115 кг төмен түсіру күшін жасауға қабілетті.
Lotus Exige Sport 390 соңғы шығарылымы
THE Lotus Exige Sport 420 соңғы шығарылымы 426 а.к. (және 427 Нм айналу моменті) Sport 410-ға 10 а.к. қосады. Бұл Exige-дегі ең жылдам, ол 290 км/сағ және 0-100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 3,4 секундта жетеді. Ол Sport 390-дан сәл жеңілірек, салмағы небәрі 1110 кг (DIN).
Ол Eibach-тен реттелетін тұрақтандырғыш жолақтарымен және Nitron-тен үш жақты реттелетін амортизаторлармен жабдықталған. Тежегіштер де жаңартылды, олар төрт поршенді соғылған калибрлері мен екі бөліктен тұратын J-ілмек дискілері бар AP Racing-тен шыққан.
Lotus Exige Sport 420 соңғы шығарылымы
Ақырында, Lotus Demand Cup 430 соңғы шығарылымы схемаларға бағытталған нұсқасы болып табылады. Ол біз бұрыннан білетін Cup 430 (436 а.к. және 440 Нм) сияқты қуат пен айналдыру моментін сақтайды, бірақ өзінің аэродинамикалық пакетімен ерекшеленеді: 171 кг төмен түсіру күші, Exige сияқты 160 км/сағ жылдамдықпен төмен түсіру күшін жасай алады. Sport 390 277 км/сағ (оның максималды жылдамдығы) жасайды. Ол 1110 кг (DIN) зарядтайды, 100 км/сағ жету үшін 3,3 секунд жеткілікті және максималды жылдамдығы 280 км/сағ.
Көміртекті талшықты (бәсекелестікте қолданылатын бірдей спецификациядағы) алдыңғы сплиттерде, алдыңғы қол жеткізу панелінде, шатырда, диффузор жақтауында, кеңейтілген ауа сорғыш ұяларында, артқы қанаттан, сонымен қатар артқы капоттан табуға болады. Руль өңделген геометриямен келеді және шасси Exige Sport 420 сияқты реттелетін компоненттерді, сондай-ақ тежеу жүйесін біріктіреді. Автокөлік жүргізу тәжірибесі титанды шығару жүйесінің арқасында бірегей саундтрекпен одан әрі байытылған.
Lotus Demand Cup 430 соңғы шығарылымы
Олар өндірісті түпкілікті аяқтаған кезде, Elise, Exige және Evora жиынтық сатылымдары шамамен 55 000 дана болады. Бұл көп естілмейді, бірақ ол 1948 жылы құрылғаннан бері Lotus компаниясының жол моделін сатудың жартысынан көбін құрайды.