McLaren жаңа ғана Coupé нұсқасының күші мен агрессивтілігін сақтайтын «баллистикалық» 765LT Spider нұсқасын ұсынды, бірақ енді бізге «ашық аспан» 4,0 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышынан ләззат алуға мүмкіндік береді.
Бұл Өрмекшінің төбесі көміртекті талшықтың бір бөлігінен жасалған және жылдамдық 50 км/сағ аспайтын болса, оны жүргізу кезінде ашуға немесе жабуға болады. Бұл процесс небәрі 11 секундты алады.
Айтпақшы, оның конверттелетіндігі біз білетін 765LT-тен ең үлкен айырмашылық және бұл салмағы бойынша небәрі 49 кг-ға артық: Spider нұсқасының салмағы 1388 кг (жүру тәртібінде) және Купенің салмағы 1339 кг.
McLaren 720S Spider-мен салыстырғанда, бұл айырбасталатын 765LT 80 кг жеңілірек. Бұл әсерлі сандар және көміртекті талшықтағы Monocage II-S құрылымының қаттылығы осы «ашық карьер» нұсқасында ешқандай қосымша күшейтуді қажет етпейтінімен түсіндіруге болады.
Конверттелетін және жабық нұсқаның массасы бойынша айтарлықтай айырмашылық жоқ, сонымен қатар іс жүзінде бірдей жеделдету регистрлері бойынша үлкен контраст жоқ: бұл McLaren 765LT Spider 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді. 2,8 секундта және «аға» 765LT Coupé сияқты максималды жылдамдығы 330 км/сағ жетеді.
0-200 км/сағ жылдамдықта ол небәрі 0,2 секунд жоғалтады (7,0 секундқа қарсы 7,2 секунд), 300 км/сағ дейін ол 1,3 секундқа артық (18 секундқа қарсы 19,3 секунд) кетеді, ал ширек миль купеге қарсы 10 секундта аяқталады. 9,9 с.
V8 қос турбосын «кінәлі».
Бұл регистрлердің «кінәсі», әрине, 765 а.к. (7500 айн/мин) және 800 Нм максималды айналдыру моментін (5500 айн/мин) өндіретін және автоматты қос айналумен байланысты 4,0 литрлік қос турбо V8 қозғалтқышы. -барлық айналу моментін артқы оське жіберетін жеті жылдамдықты ілінісу беріліс қорабы.
765LT Spider сонымен қатар автомобильдің әр ұшында бір-біріне қосылған гидравликалық амортизаторларды қолданатын, осылайша дәстүрлі тұрақтандырғыш жолақтарды қолданудан бас тартатын және 19 дюймдік алдыңғы және 20 дюймдік дөңгелектермен бірге келетін Proactive Chassis Control құралын пайдаланады.
Қалғандары үшін бұл нұсқаны купеден өте аз ажыратады, оны бізде тіпті жолда «жүру» мүмкіндігі болды. Бізде әлі де белсенді артқы қанат бар, артқы шамдар арасында «қондырылған» төрт түтік құбыры және әрбір корпус панелінде байқалатын өте агрессивті аэродинамикалық пакет бар.
Салонда бәрі бірдей, Алькантара мен ашық көміртекті талшық қоршаған ортаға толығымен дерлік үстемдік етеді. Әрқайсысының салмағы 3,35 кг болатын қосымша сенна креслолары басты кейіпкерлердің бірі болып табылады.
Ол қанша тұрады?
Coupé нұсқасы сияқты, 765LT Spider өндірісі де бар болғаны 765 бірлікпен шектелген, McLaren Ұлыбританияның бағасы £310,500, шамамен 363,000 еуродан басталатынын жариялады.