Renault 5-тің қайтарылуын болжайтын Prototype 5-пен ұқсастықтарға толы - немесе ол керісінше бола ма - Renault 5 Turbo PPG бұл Галлик брендінің алыс дәуірінің символы.
Бүгін Renault-Nissan-Mitsubishi альянсы түріндегі жапондықтармен «жаусасып», Renault Атлант мұхитының арғы жағындағы брендтермен, дәлірек айтсақ American Motors Corporation (AMC)-мен қоян-қолтық араласқан кездер де болды. Джипке де иелік етті.
Renault 1980 жылы AMC-тің ең ірі акционеріне айналады және өз үлесін 49%-ға дейін ұлғайтады, онда көптеген жылдар бойы нашар нәтижелерден кейін ол өз үлесін 1987 жылы AMC (және құнды джип) сіңіретін Chrysler-ге сатады.
дәстүрлі емес таңдау
Дәл осы кезеңде, Renault AMC-ке тиімді иелік еткен кезде, осы Renault 5 Turbo PPG сияқты жобалар дүниеге келді.
PPG атауы химия өнеркәсібіне тиесілі PPG Industries компаниясынан келді, сол кездегі Indy Car World Series сериясының бас демеушісі, тарихтағы ең есте қаларлық Pace Cars жасауды талап етумен әйгілі болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
1982 жылы PPG Industries AMC, GM, Ford және Chrysler компанияларын 1982 жылғы Indy Car World Series маусымы үшін Pace Car құруға шақырды және AMC ұсынған шешім бүгін біз сізге айтып беретін оқиғаға әкелді.
1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars-қа қайта бәс тігудің орнына, AMC шағын Renault 5-ті (АҚШ-та Le Car ретінде сатылған) ілгерілетуді шешті, ол сол кездегі AMC дизайн вице-президенті идеясына ие болды. Ричард А. (Дик) Тиг.
Renault 5 Prototype мен 5 Turbo PPG арасындағы ұқсастық түстен әлдеқайда асып түседі.
Renault 5 (дерлік) тек атымен
Renault 5 Turbo PPG-нің тек қана Pace Car екеніне байланысты шығармашылық еркіндікті пайдалана отырып, Ричард А. Тиг өзінің қиялына ерік берді.
Алдымен ол өзінің прототипін шабыттандырған 5 Turbo II-ге қарағанда кеңірек және төменірек жасады. Бұған қоса, ол аэродинамикаға көп көңіл бөлді, бұл оған қазіргі заманғы Renault 5s ұсынған сызықтардан әлдеқайда аз бұрыштық берді.
Бұған қосып, «уау фактор!» дегенді ұлғайту. Renault 5 Turbo PPG-ден Ричард А. Тиг оған осы ерекше Renault 5-ке есік механизмінің кейбір құрамдас бөліктерін сыйға тартқан DeLorean DMC-12 сыпайылығымен сол кезде өте танымал болған «шағала қанаттары» деген көздің жауын алатын шешімді ұсынды.
Renault түстеріне боялған, бренд атауы мен моделі барлық жерде анық көрінетін және IMSA GTU санатында жұмыс істейтін Renault 5s пайдаланғандарға ұқсас жарқыраған BBS дөңгелектері бар бұл Pace көлігін назардан тыс қалдыру қиын болды.
Дәл көрші үйде тұрыңыз
Механикалық тарауда Renault 5 Turbo PPG 1,3 л және 160 ат күші бар Cléon-Fonte төрт цилиндрлі Turbo қозғалтқышын пайдаланды, ол орталық артқы позицияда орналасқан. Суспензиялар 1981 жылы IMSA GTU чемпионатына қатысқан Renault 5-тен мұраланған.
Қарқынды автомобиль ретіндегі миссиясын орындаған Renault 5 Turbo PPG қоймада сақталды, ол сол дәуірдегі аман қалған бірнеше Pace Cars бірі болды. Sunspeed (Мэдисон-Замперини топтамасының иелері) 50 мың долларға (шамамен 41 мың еуро) сатып алған ол испандық Тео Мартинге сатылды.
Бұл Renault компаниясының PPG Industries үшін шығарған соңғы Pace көлігі емес еді, сонымен қатар Renault 5 Aero Wedge Turbo және Renault Alpine дүниеге келді, бірақ олардың тарихы тағы бір күн.