Прототип мәртебесіне қарамастан, Audi A6 e-tron концепциясы келгеннен жасырма. Таңдалған атау өндіріс нұсқасы шығарылғанда (мүмкін 2023 жылы) одан не күтетінін анық айтады.
Бұл қолданыстағы A6 және A7 Sportback үлгілерін толықтыратын Audi E-сегментінің электр салоны болады. Ол келгенде, Штутгарттың қарсыласы Mercedes-Benz EQE сізді нарықта күтеді, біз сізге шпиондық фотосуреттерді көрсеткен болатынбыз және осы жылдың соңында ашылады.
Кішігірім EQS сияқты көрінетін EQE-ден айырмашылығы, Audi A6 e-tron концепциясына A7 Sportback үлгісінде болуы мүмкін әдеттегі пропорциялар жинағын берді. Басқаша айтқанда, хэтчбек — фастбэк түрі — А-бағанасы мен капоттың жазықтығы арасында анық ажыратылған.
Сыртқы өлшемдері де жану туыстарының өлшемдеріне жақын: ұзындығы 4,96 м A7 Sportback-пен бірдей, бірақ концепция осыдан сәл кеңірек және биік, ені 1,96 м және биіктігі 1,44 м.
Тегіс, нәзік және сұйық сызықтар аэродинамикалық тұрғыдан да тиімді, Audi компаниясы Cx мәнін 0,22 деп жариялады, бұл саладағы ең төменгі көрсеткіш.
Дизайнында әлі де «төңкерілген» жалғыз жақтау ерекшеленеді, яғни қазір оның айналасында салқындату үшін қажетті саңылаулары бар шанақ (Heliosilver) түсіндегі панельден жасалған қапталған; батареяның орналасуын көрсететін бүйірдің төменгі жағындағы қара аймақтар; және, әрине, алдыңғы және артқы жағынан күрделі жарықтандыру.
Реттелетін жарықтық қолтаңбалар? Тексеру
A6 e-tron концепциясының жарықтандыруы Digital LED матрицасын және цифрлық OLED технологиясын пайдаланады. Соңғысы оптикалық топтардың жұқа болуына мүмкіндік беріп қана қоймайды, сонымен қатар үлкен жекелендіруге, атап айтқанда, жарықтық қолтаңбаларға жол ашады. Артында, OLED цифрлық элементтері динамикалық жарықтандыруға 3D әсерін алуға мүмкіндік беретін үш өлшемді архитектураны қабылдайды.
Фараларда қолданылатын Digital LED матрицасы технологиясы қабырғаны проекциялық экранға айналдыруға мүмкіндік береді, тұрғындар бұл мүмкіндікті, мысалы, смартфонды команда ретінде пайдалана отырып, бейне ойын ойнау үшін пайдалана алады.
Күрделі жарықтандыруды толықтыра отырып, бізде дененің айналасында шашыраңқы жарықдиодты проекторлар бар. Audi A6 e-tron концепциясының екі жағында үш жоғары ажыратымдылығы бар, олар есіктер ашылғанда еденге әртүрлі хабарламаларды жібере алады. Ажыратымдылығы жоғары төрт жарықдиодты прожекторлар корпустың әр бұрышында бір-бірден асфальтқа бағытталатын сигналдар бар.
PPE, жаңа премиум электр платформасы
Audi A6 e-tron концепциясының негізі ретінде бізде электромобильдерге арналған және Porsche мен Audi арасында жасалған жаңа PPE (Premium Platform Electric) платформасы бар. Ол Porsche Taycan және Audi e-tron GT-ге қызмет көрсететін J1-ден басталды, бірақ ол әлдеқайда икемді сипатқа ие болады.
Біз Volkswagen тобының ең ықшам MEB-інде көргеніміздей, бұл ЖҚҚ әр түрлі сегменттердегі (D, E және F) бірнеше модельдерде де қолданылады, бірақ әрқашан Audi және Porsche тұратын премиум үлгілерге бағытталған, Bentley де осыны ұнатады. болашақта.
Audi бұл сәулеттің икемділігіне баса назар аударады, бұл A6 e-tron концепциясы сияқты биіктігі төмен және клиренсі бар модельдерге және ұзынырақ жер клиренсі бар ұзынырақ модельдерге кроссоверде және жол талғамайтын көліктерде архитектуралық базаны өзгертусіз мүмкіндік береді.
Электрлік көліктерге арналған басқа платформаларға ұқсас таңдалған конфигурация аккумуляторды платформа еденіндегі осьтер мен электр қозғалтқыштары арасында тікелей осьтерге орналастырады. Доңғалақ базасының ұзағырақ болуына және қысқа қашықтыққа, сондай-ақ ішкі өлшемдерді барынша арттыра отырып, жетек білігінің болмауына мүмкіндік беретін конфигурация.
ЖҚҚ негізіндегі нарыққа шыққан алғашқы модель 2022 жылы жаңа буын толық электрлі Porsche Macan болады. Оның артынан 2022 жылы (жыл соңына жақын) басқа электрлік жол талғамайтын көлік (қазір аталған) Q6 шығады. e-tron — шпиондық фотосуреттерге түсіп қалған. A6 e-tron концепциясының өндірістік нұсқасы көп ұзамай өзін көрсетеді деп күтілуде.
A6 e-tron концепциясының сандары
A6 e-tron концепциясы шамамен 100 кВт/сағ батареядан қуат алатын жалпы қуаты 350 кВт (476 а.к.) және 800 Нм беретін екі электр қозғалтқышымен (оське бір) жабдықталған.
Екі қозғалтқышы бар тартқыш… төрт доңғалақпен болады, бірақ болашақта перденің шетін көтеріп отырған Audi артқы жағында орнатылған бір ғана қозғалтқышы бар неғұрлым қолжетімді нұсқалар болатынын айтады — бұл дұрыс, Audi электрлері негізінен модельдер болады. артқы жетек, негізінен алдыңғы доңғалақ архитектурасынан алынған жану қозғалтқыштары бар Audis айырмашылығы.
Алдыңғы жағында да (бес иін) де, артқы жағында да көп буынды схемалары және бейімделгіш демпферлік пневматикалық суспензиясы бар жер үсті байланыстары да күрделі.
Оның өнімділігі туралы нақты сандар жоқ, бірақ Audi осы электрлік A6-ның ең қуатты нұсқалары классикалық 0-100 км/сағ жылдамдықта төрт секундтан азырақ, ал одан азырақ жылдамдықты орындайтынын жариялағанда, болашаққа тағы да шолу жасайды. қуатты нұсқалары олар ... бір жаттығуда жеті секундтан аз уақытты орындауға жеткілікті күшті болады.
Taycan және e-tron GT сияқты, PPE да 270 кВт-қа дейін зарядтауға мүмкіндік беретін 800 В зарядтау технологиясымен келеді — бұл технология осы сегменттегі көлікте алғаш рет қолданылады. Басқаша айтқанда, бұл сәйкес зарядтау станциясында 300 км автономия алу үшін 10 минут жеткілікті және батареяны 5% -дан 80% -ға дейін зарядтау үшін 25 минуттан аз уақыт жеткілікті болады дегенді білдіреді.
A6 e-tron концепциясы үшін Audi 700 км-ден астам қашықтықты жариялайды. Брендтің айтуынша, бұл модель қысқа және қалалық сапарлармен шектелмей, кез келген сапардың негізгі құралы ретінде пайдаланылуы үшін жеткілікті жоғары мән.