Көліктің болашағы туралы сөз болғанда «әртүрлі жолдарды» таңдағаны үшін мойындалған Mazda жақында жапондық патенттік тіркеуге «тынығу» бермеді, жақында бірнеше белгілерді ғана емес, сонымен қатар жаңа логотипті де тіркеді.
Патенттелген белгілерден бастап, жапондық бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, олар мыналар: «e-SKYACTIV R-Energy», «e-SKYACTIV R-HEV» және «e-SKYACTIV R-EV».
Тіркелген логотипке келетін болсақ — стильдендірілген «R» логотипін патенттегеннен кейінгі екіншісі — орталықта стильдендірілген «E» (кіші әріппен) әрпімен біріктірілген Wankel қозғалтқыштары пайдаланатын ротордың контурын болжайды.
жолда не болуы мүмкін
Әрине, патенттелген жаңа атаулар мен жаңа логотип болғанына қарамастан, бұл олардың автоматты түрде пайдаланылатынын білдірмейді. Дегенмен, бұл жаңа белгілерге сүйенуі мүмкін ұсыныстарды ескеретін бірқатар қауесеттерді тудырды.
«e-SKYACTIV R-EV» атауы дерлік өзін-өзі түсіндірсе де, Ванкелді электрлік модельде ауқымды ұзартқыш ретінде пайдалануды білдіреді, бұған дейін MX-30 үшін уәде етілгендей, «e- SKYACTIV R -HEV» және «e-SKYACTIV R-Energy» көбірек сұрақтар тудырады.
Біріншісі гибридті модельдерге қатысы бар сияқты болып көрінсе де, HEV гибридті электрлік көлік немесе гибридті электр көлігі дегенді білдіреді, екіншісі e-SKYACTIV R-Energy үшін, ең қызықты қауесетке Ванкел сутегі бар модельдер қатысты.
Бұл гипотеза қауесетті ғана емес, сонымен қатар Хиросима брендіне жауапты кейбір тұлғалардың сутегі механикасының дамуы және оларды қолдану қабілеті туралы берген «кеңестерін» де ескерген кезде күшейе түседі.
Сутегі Ванкель?
Mazda бұрын Ванкелдің жану цикліне байланысты сутегін тұтынуға өте қолайлы екенін айтқан, сондықтан Ванкелге осы бағытта қайта оралу туралы бірнеше қауесеттер болды.
Естеріңізде жоқ болса, Wankel қозғалтқыштарын сутегін тұтынуға түрлендіруге келгенде Mazda «жаңадан» емес. Өйткені, Mazda RX-8 Hydrogen RE-де бензинді де, сутегін де тұтына алатын 13B-Renesis деп аталатын қозғалтқыш болды.
RX-8 сутегін тұтынуға қабілетті прототипке ие болды.
2007 жылы Mazda Taiki прототипінде ұсынылған 16X деп аталатын қозғалтқыш бұл шешімді қайтадан қолданып, әлдеқайда қызықты қуат мәндеріне қол жеткізді (RX-8 Hydrogen RE-де сутегі тұтынылған кезде қозғалтқыш 109 л.к. күшімен салыстырғанда ғана қуат берді. 210 а.к. қуатпен жұмыс істегенде ұсынылады. бензинмен).