Өткен жылдың соңында біз Ванкелдің 2022 жылы Mazda-ға ауқымды кеңейтуші ретінде оралғанын байқадық. Сол кезде бұл растауды Mazda компаниясының атқарушы директоры Акира Марумото Жапониядағы MX-30 тұсаукесерінде жасады.
«Көп электрлендіру технологияларының бір бөлігі ретінде айналмалы қозғалтқыш Mazda-ның төменгі сегментіндегі модельдерінде қолданылады және 2022 жылдың бірінші жартысында нарыққа шығарылады», - деді ол.
Бірақ енді Хиросима жасаушы мұның бәрін тежейтін болады. Automotive News-ке берген сұхбатында Mazda өкілі Масахиро Саката айналмалы қозғалтқыш расталғандай келесі жылдың бірінші жартысында келмейтінін және оны енгізу уақыты қазір белгісіз екенін айтты.
Сонымен қатар, белгісіздік - бұл Ванкелдің Mazda-ға оралуын жақсы көрсететін сөз, өйткені жапондық БАҚ бар, олар жапон бренді айналмалы қозғалтқышты диапазонды кеңейту ретінде пайдаланудан мүлдем бас тартты деп жазады.
Шамасы, жүйе дұрыс жұмыс істеуі үшін үлкенірек аккумулятор сыйымдылығы қажет болады, бұл Mazda таңдаған MX-30 моделін осы технологияны бірінші болып жабдықтайды, тым қымбатқа түседі.
Мазданың алғашқы 100% электрлік өндірісі Mazda MX-30 бірнеше қозғалтқыш технологиясын қабылдауға арналғанын және Жапонияда оның гибридтенудің ең жеңілі (жеңіл - гибридті) жану қозғалтқышының нұсқасы бар екенін есте ұстаған жөн.
Португалияда ол 145 а.к. және 271 Нм эквивалентті электр қозғалтқышымен және 200 км (немесе) максималды автономияны ұсынатын 35,5 кВт/сағ литий-ионды аккумулятормен жұмыс істейтін 100% электр нұсқасында ғана сатылады. Қалада 265 км).
Мазда бұл қайтаруды (көптен күткен!) жоққа шығарды ма, әлде бұл «инелерді соғуға қайта оралу» сәті ме, бұл әлі де белгілі болады.