Ұзындығы 5,5 м, V12 қозғалтқышы және сәнді желілердің иесі бар автомобиль үшін қиын миссияға айналатын дискреция. Жаңа Rolls-Royce Ghost динамикалық артықшылықтарын жақсарту үшін жаңа платформа мен дамыған шассиді пайдаланады.
Жер бетінің 99,9% елес (елес) көрінбейтін идеяға қаншалықты табиғи көрінсе де, Rolls-Royce жолда ақылды түрде қатысады деп мәлімдеу пілдің назардан тыс қалуын күтумен бірдей. Қытай дүкенінің ішінде.
Бірақ BMW тобының қолындағы супер-люкс британдық бренд осы бағытта бір қадам жасады, өйткені оның мақсатты тұтынушыларының басымдықтары он жыл бұрын бірінші буынды шығарғаннан кейін сәл өзгерген сияқты. Кем дегенде, бұл олардың Rolls-Royce бас директорына жеке айтқаны.
Олардың талғамын бағалау үшін тұрақты клиникалар өткізудің орнына, олар «Rolls-Royce өз тұтынушыларымен ең жақын байланыста болатын автокөлік өндірушісі» екендігін мақтан тұтатын Торстен Мюллер-Өтвёспен кешкі асқа (мүмкін, Мишель сертификаты бар) шақырылды.
1970-ші жылдардағы француз қызылымен жұптастырылған хрусталь люстра мен трюфельді фуэ-граның жұмсақ жарығы астында олар №1 Rolls-Royce-ке болашақта әлдеқайда ақылды Ghost болғанын қалайтындарын айтты. Бұл Rolls-Royce бұрынғыдан да жақсырақ, 2019 жылы 5152 дана сатылған, брендтің 116 жылдық тарихындағы ең жақсы жыл, сол кезде жақында шыққан Cullinan жол талғамайтын көліктің арқасында бұл дүниежүзілік деңгейде өзін танытқан идея болды. , Әрине.
Бәлкім, дәмді десерт ұсынылып жатқанда, осындай құрметті компаниямен бір үстелде отырған көрнекті маркетологтың миында «Пост-Байлық» атауы қалыптасып үлгерген болуы мүмкін (бірақ стандартты ұстаушы Phantom үшін ережелер болашақта да басқаша қолданыңыз.
көппен аз
Бірақ тіпті Ghost болса да, байлықты азайту өлшемге байланысты емес - керісінше: екінші ұрпақ тоғыз сантиметрге ұзағырақ (5540 мм) және ені үш сантиметрге (1978 мм). Алдыңғы үлгіден тек капюшондағы ақсүйек мүсіні мен қолшатырлар (есік қалталарындағы) ғана тасымалданғанымен, екі үлгіні бір-бірінен ажырату үшін жақсы дайындалған көз керек.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Жаңа буынның әшекейлері мен қыртыстары аз, брендтің әдеттегі алдыңғы торы кішірек және ұқыпты (және оның үстіндегі 20 жарық диоды оларды тым жарқыратпауы үшін мөлдір емес жарқыраған тік қанаттары бар) және капюшондағы ең танымал ою-өрнек. әлем біраз артқа шегінді. Бұл қадамның өзі техникалық тұрғыдан күрделі, өйткені сорғыш ашылған кезде Spirit of Ecstasy мүсіні саңылаудан дәл өтуі керек.
Егер сыртқы дизайнның модерациясы толығымен айқын болмаса, ішіндегі кейінгі байлық, егер анық болмаса, кем дегенде біршама байқалады.
Жарайды, біз бұл тұрғыда жақсы бастамаға қол жеткіздік, өйткені орындықтардың екінші қатарына кіре отырып, біз оның әлі де «суицидтік» есіктері бар екенін түсіндік (төңкерілген ашу), сонымен қатар, бұл бірінші рет. Бұзылған жолаушы енді электр қуатының көмегімен есікті аша алады. . Алдымен, ішкі ысырманы босатыңыз, содан кейін сыртында қандай да бір кедергілер бар-жоғын тексеру үшін оның демалыс орнына оралуына мүмкіндік беріңіз, содан кейін толық көмек көрсету үшін ашу үшін тартыңыз және ұстап тұрыңыз — айналасындағы нарықтардың көпшілігінде түймені бір рет басу рұқсат етілмейді. әлем.
Шыққаннан кейін есіктің сыртқы тұтқасындағы түймені басу немесе оны қолмен жабу арқылы, бірақ электр көмегімен есікті толығымен автоматты түрде жабуға болады. Бойлық және көлденең датчиктер, сондай-ақ әрбір есікке орнатылған «g» күш датчиктері автомобильдің төбеде немесе көлденең жазықтықта болуына қарамастан, әрқашан бірдей салмаққа ие болуға мүмкіндік береді.
Сәндік сәулет
Автокөліктің құрылымы - бұл Phantom және Cullinan-да алғаш рет қолданылған «Сәндік сәулет» деп аталатын алюминий ғарыштық корпус, сонымен қатар шанақ - бұл көрушінің көру қабілетін бұзатын бақылау тақтасында бос орындар жоқ үлкен үздіксіз алюминий бөлігі. ( Мұны мүмкін ету үшін төрт шебер бір уақытта шанақты қолмен дәнекерлейді, бұл шанақтың қаттылығын (40 000 Нм/дег) арттырады және салмақты азайтады.
Бұл жаңа ішкі әзірленген платформа (BMW 7 сериясының жылжымалы негізін пайдаланған 2009 жылғы үлгіден айырмашылығы) ауырлық центрінің төмендеуіне жол ашады және қозғалтқыштың алдыңғы осьтің артына итерілу фактісі генерациялаудың кілті болды. 50/50 салмақ бөлу (алдыңғы/артқы).
амортизатор
Ghost суспензиясы техникалық прогрестің көпшілігін табуға болатын жерде болуы мүмкін. Біріншіден, алдыңғы «Сиқырлы кілем саяхатының» эволюциясы болып табылатын «Планар» деп аталатын суспензия бар.
Ол алдағы жолды «көру» және суспензияны 100 км/сағ-қа дейін проактивті (реактивті емес) реттеу үшін стерео камераларды пайдаланудан гөрі әлдеқайда көп технологияларды басқарудың басты ақылы. , заң бойынша, бір ғасырдан астам уақыт бұрын алғашқы автомобильдердің алдында қызыл туды алып жүру).
Автокөлік бұрын-соңды болмаған сырғанау сезімін жасауға ұмтылу үшін инженерлер алдыңғы суспензияның жоғарғы тіреуішіне бірінші жаппай амортизаторды енгізді. Қарапайым тілмен айтқанда, бұл ... амортизаторға арналған амортизатор және ол электронды басқарылатын ауыспалы амортизаторлар мен өздігінен тегістелетін ауа суспензиясының үйлесімі арқылы қол жеткізілген керемет нәтижені одан әрі жақсартуға мүмкіндік береді.
Бес иінді артқы орналасу күрделірек емес: бірдей пневматикалық суспензия технологиясына қосымша, ол жаңа рульдік осьтің пайдасын көреді. Бұл ұзындығы 5,5 м-ден асатын және салмағы 2,5 тоннадан асатын көліктен күткендей (тіпті күтпегендей) Rolls-Royce Ghost-тың жалпы маневрлігі мен ептілігін жақсарту үшін өте пайдалы.
Соңғы V12
6,75 л V12 қозғалтқышы бірінші ұрпақтан мұра болып қалды, бірақ оның өзі инженерлік жетістігі мен қосылған «тарихи құндылығы» болып табылады, өйткені ол Rolls-Royce Ghost ішіндегі соңғы іштен жану қозғалтқышы болуы мүмкін (құрылысшы қазірдің өзінде бар. 2030 жылдан кейін толық электрлік бренд болу ниетін жариялады және әрбір Ghost шамамен он жыл өмір сүреді ... жақсы, математиканы жасау өте оңай ...).
Ол белгілі сегіз жылдамдықты автоматты (моментті түрлендіргіш) беріліс қорабымен біріктірілген, ол кез келген жағдай үшін тамаша берілістерді алдын ала таңдау үшін GPS-тен деректерді шығарады. Соңғысы, әрине, Globe полюстеріне жақын тұратын ауқатты тұтынушылар үшін, Ghost артқы доңғалақты жетектен толық жетекке ауысты.
Жаңа тұтынушы көлік жүргізгісі келеді
Тортсен Мюллер-Өтвёс, Rolls-Royce бас директоры«Барлық Ghosts шамамен 80% қазір иесі басқарады, тіпті Қытайда, біз көптеген тұтынушылар апта ішінде жүргізуші басқаратынын білеміз, бірақ демалыс күндері рульде отырады».
Сондықтан, бұл иесі-жүргізушілерінің айтарлықтай саны бар жалғыз Rolls болғандықтан, алдыңғы қатардың сол жақ орындығына жылжу орынды.
Бірақ, осы ақсүйек екінші қатардан шықпас бұрын, артқы электрлік орындықтардың әдеттегі массаж, жылыту және салқындату функцияларына қоса, ластанған ауа автоматты түрде жіберілетінін және екі минут ішінде өте жұқа бөлшектердің тазартылатынын атап өткен жөн. күрделі нано-сүзгінің арқасында. Күмәнсіз егжей-тегжейлі және «аздап» бай.
Өте ыңғайлы артқы орындықтар арасындағы тоңазытқыш камераның ішіндегі жұқа шампан және хрусталь стакандар? Бұл бәрібір Rolls-Royce, солай емес пе?
Енді Амброуздың орнында отырып, мен көзге көрінетіндей ағаш, металл және шынайы былғары бар екенін растаймын (әр интерьерге 20 сиыр терісінен жасалған шұлық пайдаланылады, сондықтан бұл кезде ешбір жануар зардап шекпеді деп айту қиын. Ghost ұсынған «жасау»), бұл мақсатты тұтынушының лимузинінде вегетариандық, экологиялық таза интерьерді қабылдауға дайын емес екенін білдіруі мүмкін.
Дизайнерлер-маркетерлердің сөзімен айтқанда, «субстанциямен шынайылық» жоғары деңгейлі зергерлік бұйымдар, қайық дизайны, сәулет және сән әлеміне еніп кеткен тренд.
Жеңілдеп айтсам, бақылау тақтасының сызықтары оның алдыңғысымен салыстырғанда жеңілдетілгенін мойындаймын және мұнда гауһар тастармен безендірілген сағаттар жоқ, бірақ кез келген көлікте қолданылатын ең ұзын сәндік тігіс (ол бүкіл бақылау тақтасына созылады), бұл дизайнерлердің мақтанышы.
Аха! Соңында, сіз бұл жағдайда жаңа Rolls-Royce Ghost-тағы командалар мен қосқыштар санының қандай да бір қысқаруын растай аласыз (және бұл сектордағы көлденең тренд деген дәлелді келтірудің пайдасы жоқ, тіпті егер ол болса да). рас...). Кемшіліктері? Орындықтың қыздыру индикатор шамдары шамалы әлсіздік ретінде көрінетін сияқты, орталық консольдегі кішкентай түймелердің оқу мүмкіндігі нашарлады.
Әрине, «Спорт» түймесі және руль дөңгелегінің артындағы берілістерді ауыстыру қалақтары жоқ, бірақ аналогты көріну үшін «киінген» цифрлық бақылау тақтасындағы Rolls компаниясының дәстүрлі «қуат қоры» индикаторы бар.
аспанда жұлдыздар бар
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын, атап өтуге болатын бірнеше ескертулер: 2006 жылы жасалған жұлдызды шатырдан кейін (90 000 лазермен ойылған нүктелер және үш қабат композициялық материалдар, жолаушылардың басының үстінде жарқыраған әсерді жасауға көмектесу үшін), британдық инженерлер енді жарықтандырылған бақылау тақтасын жасады. Алдыңғы жолаушының алдындағы Ghost тақтайшасының айналасында әдемі түрде орналастырылған кемінде 850 жұлдыз (жолаушылар салонының шамдары қосылғанша жасырылады).
Одан кейін есіктерге орнатылған сабвуферлер, төбедегі төсеніштегі «қозғалған динамиктер» және музыка тыңдауды керемет дыбысқа батыру тәжірибесіне айналдыратын 1200 Вт стерео жүйе бар.
Бұл бәрі емес: тіпті тыныштық пысықталды, өйткені алюминий конструкциясы болаттан жоғары акустикалық кедергіге ие ғана емес, сонымен қатар шуды жою үшін мұқият шаралар қабылданды (кабинаға 100 кг-нан астам акустикалық демпферлік материалдар таралып, және көліктің едені) және екі микрофон ішіндегі кез келген жағымсыз жиіліктерді бейтараптандыру үшін пайдаланылды, барлығы пайдаланушыларға көлікке кірген сәттен бастап жайлылық сезімін беру үшін.
Шын мәнінде, соңғы нәтиже соншалықты қорқынышты үнсіз болды, ол тіпті ақ шу сияқты жасанды сыбыр тудырды. Тыныш...
250 км/сағ, 0-ден 100 км/сағ дейін 4,8 секунд…
Газды басып, жақсартылған динамикадан ләззат алатын кез келді. Қос турбо V12 оның қолжетімділігінің нәтижесінде дроссельді аздап бассаңыз да, жігерлі болады. 1600 айн/мин ең жоғары айналу моментіне жету үшін жеткілікті, ол 571 а.к. максималды қуатпен бірге V12 төрт адам және борттағы 507 литр багажы бар үш тоннаға оңай жететін орасан зор салмақты жасыра алады.
0-ден 100 км/сағ-ға небәрі 4,8 секундта спринт және 250 км/сағ максималды жылдамдық монолитті Rolls-Royce Ghost не істей алатыны туралы түсінік береді, тіпті ол «қалай» емес, «қалай» болса да. көп» бұл Роллдарда жүргізу және жүру тәжірибесін жолдағы кез келген басқа нәрселерден ерекшелендіретін нәрсе.
Бұл шектеулі қалалық кеңістіктерді ұнататын сәнді лимузин емес, дегенмен бағытты артқы ось сол ортада өмірді әлдеқайда жеңілдетеді, сонымен қатар бұрылыс жолдардағы ептілігіңізді жақсартады. Автокөлік ол үшін әзірленбеген өнімділікті орындайды деп күтпеңіз және бұрылыс жылдамдығы артқанда, толық жетекті жүйенің қосымша тұтқасы, тіпті егер ол өзінің жұмысын толығымен жасырмаса да, ыңғайлы болады. басқарылатын табиғи бейімділік.
Магистральдарда тек неміс магистральдары рұқсат ететін жылдамдықта құрылыс сапасы, шассидің күрделілігі және шуды оқшаулау шаралары реттелетін амортизаторлардың арқасында одан асып кету мүмкін емес тамаша жүру жайлылығын анықтайды. камера жүйесі.
Сонымен қатар, бір жағынан сиқырлы кілемнің әйгілі қалқығыштығына кепілдік беретін, ал екінші жағынан жүргізушінің жолды сезіну мүмкіндігін жоққа шығармайтындай епті алдыңғы аспаның арқасында. Бұл механикалық шешімнің арқасында мүлдем жасанды жүргізу тәжірибесін берместен.
Техникалық сипаттамалар
| Rolls-Royce Ghost | |
|---|---|
| Мотор | |
| Позиция | бойлық фронт |
| Сәулет | 12 цилиндр V |
| Сыйымдылығы | 6750 см3 |
| Тарату | 2 ac.c.c.; 4 клапан цилиндрге (48 клапан) |
| Тамақ | Жарақат Direct, Biturbo, Intercooler |
| қуат | 571 а.к. 5000 айн/мин |
| Екілік | 850 Нм 1600 айн/мин |
| Ағын | |
| Тартқыш | төрт дөңгелекте |
| Беріліс қорабы | 8 жылдамдықты автоматты (моментті түрлендіргіш) |
| Шасси | |
| Суспензия | FR: тәуелсіз, қосалқы амортизаторы бар «Планар»; TR: Тәуелсіз, көп қарулы |
| тежегіштер | FR: желдетілетін дискілер; TR: желдетілетін дискілер |
| Бағыты/бұрылыс саны | Электр-гидравликалық көмек/N.D. |
| айналу диаметрі | Н.Д. |
| Өлшемдері мен мүмкіндіктері | |
| Құрастыру. x Ені x Alt. | 5546 мм x 2148 мм x 1571 мм |
| Осьтер арасындағы ұзындық | 3295 мм |
| чемодан сыйымдылығы | 507 л |
| Дөңгелектер | 255/40 R21 |
| Салмағы | 2565 кг (ЕО) |
| Провизиялар және тұтыну | |
| Максималды жылдамдық | 250 км/сағ |
| 0-100 км/сағ | 4,8 с |
| Біріктірілген тұтыну | 15,2-15,7 л/100 км |
| CO2 шығарындылары | 347-358 г/км |
Авторлары: Joaquim Oliveira/Press Inform
Ескерту: Жарияланған баға – болжамды баға.