Португал нарығында 2017 жылдан бері бар Renault Kadjar Осы уақытқа дейін оның бәсекелестік мәселесі болды: ақылы заң. 1-сынып ретінде жіктелуі үшін Renault жол талғамайтын көлігі ұзақ модификация мен мақұлдау процесінен өтуі керек болды, бұл оны нарықта бір жылға жуық уақыт тонап қана қоймай, оны тек бір қозғалтқышпен ұсынуға мәжбүр етті.
Алайда, әдейі емес, іс жүзінде Renault Каджарды жаңартқан кезде, ақылы заң өзгерді, бұл француз брендіне жол талғамайтын көлігін Португалияда сатуға мүмкіндік берді, біз ассортимент деп атауға болады: жабдықтың үш деңгейі, төрт қозғалтқыш, 4×2 және 4×4 нұсқалары (бұл әлі 2-сынып), қысқасы, жарыста болғанның бәрі.
Осылайша, жаңа ақылы классификация және төрт қозғалтқыштың келуі арқасында Renault өзінің жол талғамайтын көлігі Nissan Qashqai, Peugeot 3008 немесе SEAT Ateca сияқты модельдерге төтеп бере алады деп есептейді. Қаджардың бәсекеге қаншалықты дайын екенін білу үшін біз оны анықтау үшін Алентехоға бардық.
Эстетика өзгерді... бірақ аз
Фаралардағы жаңа жарықдиодты қолтаңбадан басқа, жаңа тұманға қарсы шамдар, қайта өңделген кері шамдар, қайта жасалған бамперлер (алдыңғы және артқы), жаңа дөңгелектер (19 дюйм) және кейбір хром қолданбалары француз жол талғамайтын көліктерінде аздап өзгерді. Дегенмен, тікелей эфирдегі өзгерістер өз жемісін берген сияқты, Қаджар бұлшық ет позасына ие болып көрінді.
Алдыңғы жағынан қарағанда, бампердің жаңа төменгі бөлігі мен хром акценттері бар тор көзге түседі.
Егер жөндеу сыртқы жағынан ақылды болса, онда айырмашылықтарды анықтау үшін ішкі жағында сіз ұлғайтқыш әйнекті алып жүруіңіз керек. Жаңа климаттық басқару элементтерін, жаңа қуат терезелерін басқару элементтерін, желдету бағандарын және артқы орындықтарға арналған USB кірістерін және жаңа тіректерді қоспағанда, француз жол талғамайтын көлігінің ішінде бәрі бірдей, соның ішінде 7 дюймдік ақпараттық ойын-сауық экраны (бұл). қолдану).
Құрастыру сапасы бойынша Kadjar жұмсақ (бақылау тақтасының жоғарғы жағында) және қатты материалдар арасында ауысады, бірақ беріктігі паразиттік шуларсыз жақсы жоспарда.
Төрт қозғалтқыш: екі дизельді және екі бензин
Португалияға келгеннен бері алғаш рет Kadjar тек қозғалтқыштан көп нәрсені ұсынады. Негізгі жаңалық – жаңаны қабылдау 140 а.к. және 160 а.к. нұсқаларында 1.3 TCe , дизельдік отынмен бірге 1,5 Blue dCi 115 а.к. және жаңа 1,7 Blue dCi 150 а.к. (Ол тек көктемде келеді және толық жетекпен байланыстырылуы мүмкін жалғыз қозғалтқыш).
Youtube арнамызға жазылыңыз
Қуаттылығы аз нұсқада 1.3 TCe 140 а.к. және 240 Нм қуат береді және оны алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе EDC жеті сатылы қос ілінісулі беріліс қорабымен біріктіруге болады, Renault біріктірілгенде 6,6 л/100 км тұтынуды жариялайды. цикл (EDC қорабы бар 6,7 л/100 км).
Ең қуатты нұсқада жаңа қозғалтқыш 160 а.к. және 260 Нм айналу моментін береді (егер қос муфталы беріліс қорабын таңдасаңыз, 270 Нм), Renault қолмен беріліс қорабымен 6,6 л/100 км және қос ілінісумен 6, 8 біріктірілген тұтынуды жариялайды. қорап.
Дизельдер арасында ұсыныс 1,5 л Blue dCi 115-тен басталады. Ол 115 а.к. және 260 Нм айналу моментін береді және алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе жеті сатылы EDC-мен біріктірілуі мүмкін.Жанармай шығыны бойынша Renault аралас циклде (5,1 л/100 км) 5 л/100 км деп хабарлайды. com, автоматты касса).
Соңында, жаңа 1,7 л Blue dCi 150 а.к. және 340 Нм айналу моментін береді және тек алдыңғы немесе толық жетегімен байланыстырылуы мүмкін алты сатылы механикалық беріліс қорабы болады.
Рульде
Мұны қадамдар бойынша жасайық. Ең алдымен, егер сіз күшті эмоцияларды іздесеңіз, көліктің басқа түрін іздеу керек екенін еске сала кетейік. Kadjar, барлық дерлік жол талғамайтын көліктер сияқты, жайлылықты ұнатады, сондықтан сіз тау жолымен саяхаттаған кезде Renault ұсынысының рульінде көңіл көтергіңіз келсе, бұл туралы ұмытыңыз.
Берік және ыңғайлы, Kadjar өзінің әмбебаптығымен ерекшеленеді және оны тас жолда да, қара жолдарда да қолдануға болады (мұнда ыңғайлылық, тіпті 19 дюймдік доңғалақтармен де әсер етеді), біз дәлелдей алдық. Бұрыштарға жеткенде, бұл әдеттегі жол талғамайтын көлік: коммуникативті емес руль, айқын шанақтың айналуы және ең алдымен болжамдылығы.
Бұл бірінші байланыста біз бензиннің ең жоғары нұсқасын, 160 а.к. күші 1,3 TCe және EDC беріліс қорабын және Blue dCi 115 механикалық беріліс қорабы бар нұсқасын басқаруға мүмкіндік алдық. Бензин қозғалтқышында біркелкі жұмыс ерекшеленеді. онда айналу мен тұтыну артады — біз 6,7 л/100км тіркелдік. Дизельдік отында 115 а.к. қуатын жасыру тәсіліне баса назар аудару керек, ол шын мәнінде бар күшінен көп қуатқа ие болып көрінеді, сонымен бірге тұтынуды шамамен 5,4 л/100км шамасында сақтайды.
Жабдықтың үш деңгейі
Жаңартылған Renault Kadjar үш жабдық деңгейінде ұсынылады: Zen, Intens және Black Edition. Zen диапазонның негізіне сәйкес келеді, мысалы, 17 дюймдік дөңгелектер, MP3 радиосы (7 дюймдік сенсорлық экран жоқ) круиздік бақылау немесе тұманға қарсы шамдар сияқты жабдықты бөлектейді.
Intens нұсқасында 18 дюймдік доңғалақтар (опция ретінде 19 дюйм), хромды алдыңғы тор, 7 дюймдік сенсорлық экран, жолақты еріксіз кесіп өту туралы ескерту, Easy Park Assist («қолсыз» тұрақ), автоматты кондиционер сияқты жабдық бар. немесе артқы орындықтарға арналған желдету бағандары мен USB кірістері.
7 дюймдік сенсорлық экран Intens және Black Edition нұсқаларында стандартты болып табылады.
Соңында, ең үздік нұсқасы, Black Edition Intens нұсқасының жабдықтар тізіміне Bose дыбыс жүйесі, шыны төбесі, Alcantara беті немесе жылытылатын және электрмен реттелетін алдыңғы орындықтар сияқты жабдықты қосады.
Қауіпсіздік техникасы мен жүргізу құралдарына қатысты, Kadjar апаттық тежеу, круиздік бақылау, соқыр нүктелерді анықтау, ескерту немесе жақын және ұзақ сәуле арасында автоматты ауысу сияқты жүйелерге ие.
Алдымен 4×2, содан кейін 4×4
Ұлттық нарыққа 25 қаңтарда (Blue dCi 150 қозғалтқышы мен 4×4 нұсқалары көктемде келеді) келуімен жаңартылған Renault Kadjar бағасы 2012 жылдың 20 қаңтарында басталады. 27 770 еуро 140 а.к. 1.3 TCe қуатымен жабдықталған Zen нұсқасы үшін 37 125 еуро Blue dCi 115 қозғалтқышымен және автоматты беріліс қорабымен жабдықталған Black Edition нұсқасының құны.| Моторизация | Zen | Қарқындылық | Қара басылым |
| TC 140 | 27 770 еуро | €29 890 | – |
| TCe 140 EDC | 29 630 еуро | €31 765 | €33 945 |
| TC 160 | – | €30 390 | €32 570 |
| TCe 160 EDC | – | – | €34 495 |
| Көк dCi 115 | €31 140 | €33 390 | €35 600 |
| Көк dCi 115 EDC | €32 570 | €34 915 | €37 125 |
Қорытынды
Жол ақысы туралы заңның өзгеруінің арқасында Қаджар ұлттық нарықта «екінші өмірге» ие болды. Жаңа қозғалтқыштардың келуімен Renault және класс 1 (тек жасыл жолақпен) классификациясы орташа жол талғамайтын көліктер сегментінде көрнекті орынға ұмтылуы мүмкін, кім біледі, тіпті патша Қашқайға қауіп төндіреді.
Осы жаңа қозғалтқыштармен Kadjar әлдеқайда тартымды бола бастағанымен, кейбір бәсекелестермен (әсіресе Peugeot 3008) салыстырғанда Renault моделі жылдар бойына аздап ауыр болып көрінетіні де рас. ол жақында жөндеуден өтті. Нарықтың Renault ұсынысына қалай қарайтыны әлі белгісіз.