Mercedes-Benz 450SL автобанында 200 км/сағ жылдамдықпен тыныш жүріп келе жатқаныңызды елестетіп көріңізші, кенеттен шағын көлік жақындап қалды. Volkswagen Golf жолақтарды өзгерту үшін жарық сигналдарын беру. Таңдану мен таңданыс араласып, олар неміс сингліне оңай ілесе алатындарына сенімді болғандықтан, оң жақ жолақпен қозғалады, бірақ әрқашан аяқтарын үдеткіште ұстайды.
Бірақ жоқ. Фольксваген Гольф зымыран сияқты көзден тез жоғалып кетеді. Бірнеше шақырым жерде олар техникалық қызмет көрсету станциясында тұрған бір көлікке тап болып, олардың қызығушылығын ескере отырып, олар иесінен көлікті жақынырақ көруін сұрайды. Капот астында Porsche 928-ден 4500 см3 V8 блогынан артық немесе кем ештеңе жоқ екенін көргенде таң қалмайсыз...
Бұл 70-жылдардың аяғында Германияда болған шынайы оқиға.Ол кезде көлік иесі — Нордштадт компаниясының иесі Гюнтер Арц — Carocha көлігіне Porsche Carrera қозғалтқышын салғаны белгілі болды, бірақ бұл жобасы неміс шығармашылық шегін кеңейтті.
Біздің ақпараттық бюллетеньге осы жерден жазылыңыз
Неміс үлгісін өзгерту процесі Porsche 928 шассиі мен механикасының артықшылығын пайдаланудан басталды. Иә, бұл «Гольф» 928 сияқты артқы жетекті болып табылады…
Капоттың астында 70 ат күші бар қарапайым 1,5 л блоктың орнына біз Porsche 928-дің 240 а.к. қозғалтқышын табамыз. Шын мәнінде, корпустың есіктері мен бүйірлік панельдері ғана Volkswagen Golf-тен келеді.
Өнімділік тұрғысынан ол 230 км/сағ максималды жылдамдыққа жетеді, 7,6 секундта 0-ден 100 км/сағ-қа дейін және 18,9 секундта 0-ден 160 км/сағ-қа дейін жетеді, бұл оның негізі ретінде қызмет ететін Porsche 928-ге тең.
Гюнтер АрцБіз 928-ден толық шасси мен механиканы алып, оның айналасында гольф құрастырдық. Бұл үлкен қолмен жұмысты қажет етті, өйткені қозғалтқыштың өлшемі денені шамамен 23 см кеңейтуге мәжбүр етті. Тек есіктер мен бүйірлік панельдер түпнұсқа болып табылады (Гольфтен); қалғандарының барлығын нөлден жасау керек болды. Алдыңғы әйнектің өзі 3500 доллар тұрады (1978 жылы 3000 еуродан сәл астам).
Ішінде біз Porsche 928 бортында отырған сияқтымыз — ол құралдар тақтасы мен орындықтарды, мысалы, былғарыдан сақтайды — бірақ жақсырақ көрінетін және кеңірек кеңістікпен. Бұған қоса, ол ауаны баптау жүйесін, электрлік терезелерді және люкті (электр), бір бөлігі болып табылмайтын немесе біз бірінші Volkswagen Golf-да таба алмайтын жабдықты қосты.
Біз қазірдің өзінде GT-R жасыратын C63 AMG, Nissan Juke және Qashqai болып табылатын Mercedes-Benz 190-ді көрдік, бірақ көріп отырғаныңыздай, бұл жаттығу түрі көліктің өзі сияқты «ескі» болып көрінеді. және нәтижелері өте керемет ...
Дереккөз: Жол және жол