Бір-екі күн бұрын хабарлағанымыздай, Autoeuropa зауытындағы жартылай өткізгіштердің жетіспеушілігінен (автомобильдерге арналған чиптерді құрастыруға қажетті) өндіріс желісінің тоқтап қалуы 95 ауысымның тоқтатылуына және 28 860 бірлік жоғалуына себеп болды.
Өндіріс кеше, 21 қыркүйекте сағат 23:40-та түнгі ауысыммен (22-сі) қайта жанданды. Дегенмен, ол «кішкентай күн» болады. Жартылай өткізгіштердің тапшылығына байланысты өндірісті тағы да тоқтату жоспарлануда.
Жаңа аялдама 27 қыркүйекке жоспарланған, ол 4 қазанға дейін жалғасады Өндіріс тек 6 қазанда (5 қазан мерекесінен кейін) сағат 00:00-де қайта басталады.
Razão Automóvel-ке берген мәлімдемесінде, Autoeuropa қоғаммен байланыс бөлімі Лейла Мадейра бұл жаңа аялдама сонымен қатар «бір бөлігін шоғырландыратын континенттегі Азиядағы оқшаулау шараларының (ковид-19 салдарынан) ұзартылуына байланысты құрамдастардың жетіспеушілігіне байланысты екенін айтты. біздің өнімдер үшін жартылай өткізгіш өндірісі».
Volkswagen T-Roc-те қандай чиптер жетіспейді?
Бүгінгі нарықтағы әрбір көлікте ақпараттық ойын-сауық жүйесінен бастап жүргізушілер көмекшілеріне дейін барлығын және кез келген нәрсені басқаратын мыңдаған чиптер бар. Пальмелада шығарылған Volkswagen T-Roc оқиғасы да басқаша емес.
Біз Autoeuropa-дан қай құрамдас бөліктер жетіспейтінін және өндіріс желісіндегі бұл бұзылуларға қайсысы себеп болғанын сұрадық.
Ең көп зардап шеккен компоненттер «Есік модульдері, жүргізуге көмекші радарлар және климатрондық (климатизация) элементтері».
Біз кейбір өндірушілердің көліктерінде белгілі бір жабдықсыз жұмыс істегенін көрдік, мысалы, қазіргі уақытта ауыстырылып жатқан Peugeot 308 ұрпағы, ол сандық бақылау тақтасын жойып, өндіріс желілерін жалғастыру үшін.
Жартылай өткізгіш дағдарысы
Жартылай өткізгіштердің тапшылығы Autoeuropa-ға да әсер етеді деп күтілуде. Бұл барлық автомобиль өндірушілеріне әсер ететін мәселе және бүкіл планетада өндірісті тоқтату туралы сансыз хабарландырулар болды.
AlixPartners сарапшыларының пікірінше, чип дағдарысы нәтижесінде 3,9 миллионға аз көлік шығарылды, бұл 90 миллиард еуродан астам кіріс жоғалтуға тең.
Бұл дағдарыс 2020 жылы әлемнің көп бөлігін тоқтатқан ковид-19 пандемиясына байланысты мал бордақылау алаңдарынан басталды. Автокөлік сатылымының күрт құлдырауына әкеліп соқтырған тоқтату автомобиль өнеркәсібінің көпшілігін чиптерге тапсырыстарды қысқартуға әкелді.
Сұраныс қайта басталған кезде, барлығы дерлік Азия континентінде шоғырланған чип жеткізушілері жаңа тұтынушыларды тауып үлгерді: пандемиямен бірге ноутбуктерге, смартфондарға, сондай-ақ ойын консольдарына сұраныс айтарлықтай өсті.
Автокөліктерге сұраныстың артуына байланысты жеткізушілерге қайтадан қысым жасайтын саланың қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін өндірістік қуат жоқ болды.
Дағдарыс әлі анық аяқталмаған сияқты, өйткені ол Азиядағы ковид-19 жаңа індеттері және бірнеше жартылай өткізгіш зауыттарына әсер еткен жер сілкінісі, су тасқыны және өрт сияқты басқа апаттар арқылы күшейе түсті.