Соңғы NSX жаңа ғана Монтерейдегі автокөлік апталығында ашылды. THE Honda NSX Type S (немесе Солтүстік Америкадағы Acura) сыртқы түрі бойынша агрессивті және ең жылдам NSX болуға уәде береді, сонымен қатар динамикалық дағдыларда ең жақсы.
Ол 350 бірлікпен шектеледі (оның 300-і американдық нарыққа, 30-ы Жапонияға және 20-сы әлемнің қалған бөлігіне арналған) және Мэрисвиллдегі (АҚШ) Acura өндірісінен шыққан соңғылары болады.
Сыртқы жағынан, айырмашылықтар басқа NSX үшін айқын және әртүрлі Type S эмблемаларымен шектелмейді.Спорттық автомобильдің алдыңғы және артқы бөліктері аэродинамикалық себептерге байланысты және салқындату себептеріне байланысты айтарлықтай өзгертілген.
Алдыңғы жағы жаңа және үлкенірек ауа сорғыштары мен жаңа спойлерді қамтиды. Оның артында NSX GT3 бәсекелестігінен шабыттандырылған жаңа, анағұрлым көрнекті, назар аударатын артқы диффузор орналасқан.
Бүйір жағында Pirelli P Zero қоршалған, алдыңғы жағында 245/35 ZR19 және артқы жағында 305/30 ZR20 өлшемдері бар, алдыңғы жолға 10 мм және жолға 20 мм қосатын S типіне арналған жаңа соғылған дөңгелектер. артқы жол.
Ақырында, NSX Type S стандартты көміртекті талшықты шатырды ұсынады, ол спорттық автомобильдің ауырлық орталығын төмендетуге уәде береді.
Көбірек қуат, момент және өнімділік
Қалған жаңалықтар «қозғалтқыш бөлмесінде» шоғырланған. 3,5 V6 битурбо (орындықтар әдеттен тыс 75º бұрыш жасайды) және үш электр қозғалтқышынан (Sport Hybrid SH-AWD) тұратын гибридті қуат блогы қайта қаралып, көбірек қуат пен момент бере бастады.
V6 NSX GT3 Evo-дан тікелей келетін жоғарырақ қысыммен (алдыңғы 15,2 psi-ге қарсы 16,1 psi) жаңа турбокомпрессорларды алды. Сондай-ақ, оның жаңа отын инжекторлары (25% артық ағыны бар) және жаңа аралық салқындатқыштар (15% көбірек жылуды таратуға қабілетті) бар. Осы модификациялармен 3,5 V6 битурбо басқа NSX 507 а.к. (507 а.к.) және 550 Нм орнына 527 а.к. (520 а.к.) және 600 Нм айналу моментін бере бастайды.
Электр машинасы қалған қуат пен момент сандарына үлес қосады. Осылайша, жаңа NSX Type S сәйкесінше 608 а.к. (600 а.к.) максималды біріктірілген қуатқа және 667 Нм максималды біріктірілген моментке, сәйкесінше 27 а.к. күшке және 22 Нм моментке ие.
Ішіндегі модификациялар неғұрлым нәзік. Алькантара жабыны бар төбе, қолғап бөлігінде кестеленген "Type S" эмблемасы және бас тіректердегі "NSX".
Электрлік бөлігі де қайта қаралды. Электр қозғалтқыштарына қажетті энергияны қамтамасыз ететін Зияткерлік қуат блогында (IPU) енді жалпы сыйымдылығы 10% және пайдалы сыйымдылығы 20% артық батарея бар. Ол көбірек өнімділікті ұсынып қана қоймайды, сонымен қатар электр режимінде ұзақ уақыт бойы айналуға мүмкіндік береді.
Алдыңғы оське қызмет ететін және крутящий моменттің векторын қамтамасыз ететін екі электр қозғалтқышының (Twin Motor Unit немесе TMU) енді 20% қысқа арақатынасы бар беріліс қорабы бар: ол 8,050:1-ден 10,382:1-ге дейін жетті. Барлығы керемет бастауларға кепілдік береді.
Трансмиссия әлі де тоғыз сатылы қос ілінісу беріліс қорабына жауап береді және ол да зардап шеккен жоқ. Ол енді арақатынастарды жылдамырақ өзгерте алады (режимге байланысты 50% дейін) және жаңа мүмкіндікті, Жылдам төмендету режимін әкеледі.
Негізінде бұл қойындыларды пайдаланып бір қатынастан бір-бірден төмен түсудің орнына, азайту қажет болған кезде бірнеше қатынас бойынша «секіруге» мүмкіндік береді. Қойындыны 0,6 секунд бойы басып тұрыңыз және трансмиссия біз жүріп жатқан жылдамдыққа байланысты ең төменгі ықтимал арақатынасты автоматты түрде таңдайды.
Acura/Honda әлі жеделдету немесе ең жоғары жылдамдықтағы жетістіктерге қатысты деректерді ашпады, бірақ біз оның Suzuka-да «қалыпты» NSX-ке қарағанда 2 секундқа жылдамырақ екенін білеміз, бірақ күтілетін өнімділік Brembo-ның жетілдірілген тежеу жүйесімен толықтырылған. Енді оның алдыңғы жағында алты поршенді және артқы жағында төрт поршенді суппорт бар және стандартты түрде қызыл түске боялған.
Опция ретінде аз фунт
Соңында, NSX Type S опция ретінде гибридті спорттық автомобильдің массасын 26,2 кг-ға қысқартуға уәде беретін жеңіл салмақ пакетін ұсынады.
Ол көміртекті керамикалық тежегіштерден және қозғалтқыштың қақпағы мен ішкі әрлеу сияқты көміртекті талшықтардың әртүрлі бөліктерінен тұрады.
АҚШ-тағы жаңа NSX Type S бағасы (тек Acura ретінде сатылады) 169 500 доллардан, шамамен 143 700 еуродан басталады.
Түпнұсқа әлі күнге дейін мұрагеріне ұзақ көлеңке түсіреді