Мазда Ванкел қозғалтқышынан ешқашан бас тартпады. Жылдар мен жылдарға салынған инвестициядан кейін бұл қозғалтқыш архитектурасының қайтарылуы шынымен де болатын сияқты.
Өткенге қайта оралудан гөрі, Mazda өзінің «сүйікті» Ванкел қозғалтқышын (немесе қаласаңыз, роторлы қозғалтқышты) болашаққа дайындады. Болашақ қоршаған ортаға және көлікті электрлендіруге көбірек көңіл бөледі. Ванкель сәулетінің дерлік саңырау және бірдей қызықты дыбысының қайтарылуын ұмытыңыз, мақсат басқа ...
Wankel қозғалтқышын қайта ойлап табыңыз
Феликс Ванкель жасаған бастапқы тұжырымдама сақталады, бірақ Mazda инженерлері қайта ойлап тапты. Патенттік тіркеу үшін қолданылған суреттерді (ерекшеленген) ескере отырып, тұжырымдамада көптеген жаңалықтар бар.
Ең айқын - ротордың орналасуы. Осы уақытқа дейін біз білетін тік позицияның орнына Мазда оны көлденең күйде орналастыруды шешті.
Неліктен көлденең күйде?
Осы сұрақпен біз негізгі мәселеге көшеміз. Бұл жаңа Wankel қозғалтқышы жетек емес, батареяларды ұзартқыш ретінде қызмет етеді. Ол шағын электр генераторы ретінде жұмыс істейтін болады.
Мазданың мақсаты - бұл Ванкел қозғалтқышын көліктің артқы жағында, жүксалғыштың астына орналастыру. Жақсырақ оқшаулауға, бос кеңістікті азайтуға және жақсы салқындатуға кепілдік беретін орын. Сондықтан көлденең позицияға арналған опция.
Қозғалтқыштың сенімділігі туралы не деуге болады?
Ванкел қозғалтқышының концепциясына қатысты мәселелердің бірі ротордың шеттерін майлауға қатысты. Бұл мәселені шешу үшін Mazda жану камерасының қабырғаларын майлау үшін L-тәрізді шағын май инжекторын (31, 31a, 81 және 82-суреттер) орнатады.
Бұл L-пішіні майлау жүйесін қозғалтқыштың бүйіріне орнатуға мүмкіндік береді, осылайша ықшам форма факторына ықпал етеді. Брендке жауаптылардың бірі Мартин тен Бринк биылғы жылы жаңа Mazda Wankel қозғалтқышы «аяқ киім қорабы» өлшеміне ие болатынын ашты.
Бұл қозғалтқышты қайдан көреміз? Және қашан.
Ең ықтимал мүмкіндіктердің бірі - бұл қозғалтқышты электрлік болашақта табамыз, ол келесі ұрпақ Mazda2-ге негізделуі керек. Бұл мүмкіндік туралы біз қазірдің өзінде осы жерден оқи алатын кең көлемді мақала жаздық.
