Жаңа Mazda2 дизайны мен жеңіл конструкциясына ставка жасайды. 105 а.к. дизельді қозғалтқыш 3,4 л/100 км тұтынуды хабарлайды.
Жылдың Essilor көлігі/Хрусталь доңғалақ трофейінің осы шығарылымындағы Mazda үшін үш еселік доза. Жапондық өндіруші осы сайлауда еуропалық нарықтың әртүрлі сегменттеріне шабуыл жасауға ниетті өнім циклінің өміршеңдігін көрсететін үш модельді енгізді.B-сегментіне – қала тұрғындарына – RAM – SKYACTIV технологиясы мен брендтің жаңа үлгілеріне тән KODO дизайн философиясын біріктіретін жаңа Mazda2. Бұл қабылдайтын ықшам модель ұзағырақ доңғалақ базасы бар жаңа платформа, жолаушылар мен механиктерге қосымша кеңістікті қамтамасыз ететін қысқа ілмектер , тұрақтылық пен пассивті қауіпсіздікті жақсарту.
Жүргізу динамикасы жеңіл құрылыс материалдарына және салмақты үнемдейтін әртүрлі шешімдерге бет бұрған Mazda-ның басты мәселелерінің бірі болды. Mazda2-ні тиімдірек, епті және үнемді ету үшін аэродинамика мен бұралу қаттылығы айтарлықтай жақсартылды.
ӨТІРУГЕ БОЛМАЙДЫ: 2016 жылғы Essilor жыл көлігі кубогындағы көрермен таңдауы жүлдесі үшін сүйікті модельіңізге дауыс беріңіз.
SKYACTIV шассиі көлік жүргізуден үлкен ләззат пен тазартылған динамикалық өңдеуді ұсынуға арналған. және бренд үлгілерінде алғаш рет амортизаторлардағы үйкелісті басқаруды қамтитын «оңтайландырылған геометриясы және жақсартылған амортизаторлары бар жеңілірек және қаттырақ суспензия» сияқты элементтерді қамтиды.
Шапшаңдық пен динамикалық реакцияны төмен жанармай тұтынумен үйлестіру үшін Mazda қозғалтқыштардың толық және жаңартылған спектрін пайдаланады. жаңа SKYACTIV-D 1.5 дизель блогы, 105 а.к. қозғалтқышы, Mazda пікірінше, төмен тұтыну мен шығарындыларға кепілдік береді. – орташа 3,4 л/100 км және шығарындылары 89 г/км. Жарыс нұсқасы осы қозғалтқышты алты сатылы механикалық беріліс қорабымен біріктіреді.
ҚОСЫМША ҚАРАҢЫЗ: 2016 жылғы «Жыл көлігі» жүлдесіне үміткерлер тізімі
Пассивті және белсенді қауіпсіздік жаңа Mazda2-ні әзірлеудегі тағы бір негізгі тақырып болды, ол осы сегменттегі әдеттен тыс жабдықтың сериясын біріктіреді, мысалы, көлбеу жазықтықта қозғалған кезде көліктің құлауын болдырмайтын көлікті тежейтін Hill Launch Assist. , немесе High Beam Control – автономды авариялық тежеу жүйесі немесе төрт шамды толық жарықдиодты оптика арқылы фарлардың биіктігін автоматты түрде реттейтін жүйе.
Байланыс пен функционалдылық, Mazda пікірінше, драйвердің технологиямен интерактивтілігін жақсартатын жүйелер жиынтығымен қамтамасыз етіледі.
Active Driving Display жүйесі «ең маңызды жүргізу деректерін нақты уақытта тікелей жүргізушінің көру аймағына жобалайды, ал басқа жүргізу ақпараты жаңа, спорттық кластерде көрсетіледі. «Mazda2-де 7 дюймдік экран бар, ол арқылы байланыс және ақпараттық ойын-сауық функциялары басқарылады, дауыс пәрмені арқылы немесе тікелей сенсорлық экранда.
Mazda2 сонымен қатар «Жыл қаласы» сыныбында бәсекеге түседі, онда ол Hyundai i20, Honda Jazz, Nissan Pulsar, Opel Karl және Skoda Fabia сияқты қарсыластармен кездеседі.
Мәтін: Essilor «Жыл көлігі» сыйлығы / Кристалл рульдік кубок
Суреттер: Diogo Teixeira / Ledger автомобильі