Mazda-ның соңғы тоқсандағы (2020 жылдың шілде-қыркүйегі) қаржылық нәтижелерін қорытындылайтын құжаты да таң қалдырды: біз бірінші рет (бір бөлігін) көре алдық. жаңа алты цилиндрлі қозғалтқыштар 2019 жылы жарияланған.
Жаңа қозғалтқыш «Бренд құнын арттыруға арналған инвестициялар (технологиялар/өнімдер)» тақырыбына арналған презентация беттерінің бірін бейнелейтін ашық суретте пайда болады. Бұл тақырып бойынша біз Mazda-да және одан кейінгі екі жылда не болатыны туралы көбірек білеміз - Mazda Connect 2-ні басқа модельдерге (CX-5, CX-8 және CX-9) біріктіру), бар механиканы жаңартуға дейін (жоқ. көрсетілген) және i-Activsense (жүргізушіге көмек).
Бірақ ең қызықтысы - біз 2022 жылға дейін көретін жаңа қозғалтқыштар мен архитектураға қатысты жаңалықтар, олардың ішінде төменде көріп тұрғандай жаңа алты цилиндрлі қозғалтқыштар:
келесі не
Құжатта үш қатарлы алты цилиндрлі қозғалтқыштар болатыны көрсетілген: екі бензин және бір дизель. Екінші жанармай блогы Mazda3 және CX-30-ға қуат беретін 2,0 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыштардың бірінде біз білетін Skyactiv-X технологиясын пайдаланады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Mazda-ның жаңа алты цилиндрлі қатары жаңа артқы жетекті архитектурамен (ол төрт доңғалақты жетекке де мүмкіндік береді) келеді, ол Mazda6-ның мұрагері, сондай-ақ ықтимал купе ретінде қызмет етеді. Vision Coupe концепциялары және RX Vision — тіпті CX-5-тің мұрагері.
Жаңа артқы доңғалақ жетекті архитектурада көбірек қуат берілістері болады. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштар бойлық орналасқан сызықта болады (сонымен бірге жоғарғы суретте көрінеді). Осы уақытқа дейін тек MX-5 осы конфигурацияға ие болды (алдыңғы бойлық позициядағы төрт цилиндрлі қозғалтқыш және артқы жетек), ол енді жаңа архитектураға кеңейтіледі.
Сондай-ақ, осы жаңа архитектураға негізделген болашақ модельдер жұмсақ гибридті 48 В жүйесімен (Mazda3 және CX-30 24 В) толықтырылатынын және қосылатын гибридке (қозғалтқыш) орын болатынын атап өткен жөн. +бейненің ортасында жіберу). Mazda-ның 2022 жылға дейінгі электрлендіру күш-жігері Wankel қозғалтқышын ауқымды кеңейту ретінде пайдаланумен толықтырылады — 2022 жылы MX-30-ға жетеді және одан да көп модельдерге жетуі мүмкін.
Қосымша жаңалықтар
Егер қатардағы алты цилиндрлі қозғалтқыштардың көрінісі барлық назарды аударса, Mazda-ның жақын болашағы туралы жаңалықтар олармен тоқтап қалмайды. Біз Mazda-ға және қосылуға қатысты басқаларға келетін эфирлік жаңартулар сияқты мүмкіндіктерді көреміз және 2022 жылдан кейінгі кезеңде құрылысшы өзінің келесі буын электрлері үшін жаңа платформада жұмыс істейтінін жариялады.
Соңғы тоқсанның қаржылық нәтижелері қолайсыз сандарды көрсеткеніне қарамастан, біз барлығымыз бастан өткеріп жатқан пандемия салдары, шамамен 212 миллион еуро шығынмен, біз алдағы жылдары қарқынның баяулауын көрмейміз - жаңа оқиғалар өндірушіге жетіспейтін сияқты.
Саладағы барлық басқа адамдар сияқты, Mazda да Ковид-19 салдарымен күресу үшін процедураларды (мысалы, өндіріс деңгейінде) оңтайландырады және қарастырады - ол белгілі болған жоспарларын қайта қарау мақсаттарының бірі. шығынды азайту - бірақ Ковидке дейін шешілген инвестицияларға арналған сомадан ешқандай өзгеріс болған жоқ.