Жаңа Peugeot 9X8 гиперкар Әлемдік төзімділікке (WEC) соңғы рет шыққаннан кейін 10 жылдан кейін француз брендінің төзімділік жарыстарына қайта оралуын білдіреді.
Дегенмен, көп нәрсе өзгерді. Дизельдік қозғалтқыштар - бұл алыс жад, LMP1 жойылды және электрлендіру танымал болды. Үлкен өзгерістер - Peugeot назардан тыс қалдырмайды - бірақ бұл маңызды нәрсені өзгертпейді: француз брендінің жеңістерге оралу ниеті.
Разао Автомовел Францияға, Stellantis Motorsport нысандарына барып, командамен және осы тілекті жүзеге асырған прототиппен жақынырақ танысу үшін барды.
Жаңа уақыт және Peugeot 9X8 гиперкары
Бұл бәсекелестікте француз бренді 2011/12 маусымында бәсекеге түскен Peugeot 908 HDI FAP және 908 HYbrid4-тің ерекше прототипімен қатарласады.
WEC-тің осы маусымында күшіне енген жаңа «гиперкарлар» ережелерінің аясында жаңа Peugeot 9X8 Stellantis Motorsport ғимаратында дүниеге келді.
Қолжетімді және ортақ платформаларды пайдаланатын LMdH таңдаған Porsche, Audi және Acura сияқты брендтерден айырмашылығы, Peugeot Sport Toyota Gazoo Racing жолын ұстанды және нөлден бастап LMH әзірледі. Басқаша айтқанда, француз брендімен толығымен әзірленген шассиі, жану қозғалтқышы және электрлік компоненті бар прототип.
Өте жақсы инвестицияланған шешім, бірақ Stellantis Motorsport-қа жауаптылардың пікірінше, толығымен негізделген шешім. «Тек LMH көмегімен Peugeot 9X8-ге мұндай көріністі беруге болады. Біз прототипімізді өндірістік үлгілерге жақындатқымыз келеді. Біз үшін жұртшылық 9X8-ді брендтің үлгісі ретінде бірден тануы өте маңызды», - деді бізге осы прототиптің дизайнына жауапты Майкл Труве.
Peugeot 9X8. Бәсекелестіктен өндіріске дейін
Дизайнға қатысты алаңдаушылық француз брендіне жауаптылардың LMH санатындағы гиперкарларды таңдауының жалғыз себебі емес еді. Stellantis Motorsport инженерия бөлімінің басшысы Оливье Янсонни Razão Automóvel-ке 9X8 жобасының өндіріс үлгілері үшін маңыздылығын айтты.
Оливье Янсонни, Stellantis Motorsport инженерлік бөліміБіздің инженерлік бөлім тығыз емес. Жақында 9X8 үшін әзірленген көптеген инновациялар біздің тұтынушыларға қолжетімді болады. Бұл LMH Hypercar таңдауымыздың басты себептерінің бірі.
Дегенмен, брендтің басқа бөлімшелеріне пайда әкелетін тек Peugeot 9X8 бағдарламасы ғана емес. DS Automobiles арқылы Формула Е бойынша алынған сабақтар да Peugeot-ке 9X8-ді дамытуға көмектеседі. Оливье Янсонни: «Біз электр қозғалтқышын басқару және тежеу кезінде электр жүйесін қалпына келтіру үшін қолданатын бағдарламалық құрал біздің Формула E бағдарламамызда қолданатынымызға өте ұқсас», - деді Оливье Янсонни.
Барлығы (тіпті барлығы!) бірінші болып шығады
Кейінірек, Peugeot 9X8 пішіндерін жасырған шымылдықты көтергеннен кейін, біз оның «штаб-пәтеріне» баруымыздың негізгі сәттерінде бізбен бірге болған Stellantis Motorsport бас директоры Жан-Марк Финомен сөйлестік.
Stellantis Motorsport-қа барғанымызда біз жүргізушілер командасы жаттығатын және көлікті WEC 2022 жылғы маусымға дайындайтын тренажермен таныстық.
Біз бұл француз шенеунігінен оның басшылығының қиындықтары туралы сұрадық. Өйткені, Жан-Марк Фино тікелей Stellantis Group бас директоры Карлос Тавареске есеп береді. Ал біз білетіндей, Карлос Таварес мотор спортының жанкүйері.
Жан-Марк Фино, Stellantis Motorsport басқарушы директорыСтеллантисті басқаратын мотоспорт әуесқойының болуы тапсырманы жеңілдетпеді. Карлос Таварес, басқа Stellantis Motorsport командасы сияқты, нәтижеге жұмылдыруда. Бұл спортқа бәріміз құмар болсақ та, ең бастысы нәтиже: жолда және одан тыс жерде.
Бірінші күннен бастап 9X8 жобасы әрқашан болжаммен және команда қол жеткізуге үміттенетін нәтижелермен қолдау тапты. Сондықтан, Stellantis Motorsport аясында барлығы өз үлестерін қосуға шақырылды. Формула E-ге қатысатын инженерлерден бастап, ралли бағдарламасындағы инженерлерге дейін. Жан-Марк Фино тіпті 9X8-ді қуаттайтын би-турбо V6 қозғалтқышының текше сыйымдылығына Citroen C3 WRC әсер еткенін бізге сендірді.
Біз 2,6 литрлік V6 қозғалтқышын таңдадық, өйткені осы архитектура арқылы біз ралли бағдарламасы үшін әзірлеген «ноу-хаудың» артықшылығын пайдалана аламыз. Жылулық мінез-құлықтан отынды басқарудағы тиімділікке дейін; сенімділіктен қозғалтқыштың өнімділігіне дейін.
Жеңіске дайынсыз ба?
Біз ойлағанымызға қарамастан, Peugeot WEC-тің осы жаңа тарауына «бос» қалдырған жоқ. Stellantis Motorsport-тың Формула E-ден бастап ралли әлем чемпионатына дейінгі әртүрлі пәндер бойынша терең біліміне негізделген бөлім, ондаған жылдар бойы төзімділік жарыстарына қатысудың «ноу-хауын» ұмытпайды.
LMP1 аяқталғанына әлі де өкінетіндер бар болса да, келесі бірнеше жыл WEC-те өте қызықты көрінеді. Пежоның спортқа қайта оралуы – осы бағыттағы белгі. Бақытымызға орай, басқа брендтермен қайталанатын белгі.