Көптеген лиссабондықтардың (және одан тыс жерлерде) сүйікті орны - электр энергиясы мұражайының жанындағы өзен жағасы, 24 мамыр мен 16 маусым аралығында премьера үйі болып табылады. инновациялық Volvo Studio , кейінірек Еуропада басқа аялдамалар болатын оқиға.
Volvo компаниясының 100% электрлік модельдерінің біздің елге келуін хабарлау мақсатында жасалған Volvo Studio қарапайым, бірақ өршіл негізге негізделген: әлеуетті тұтынушыларды рөлге отырғызу. Осылайша, Volvo барлық мүдделі тараптарға кеңейтілген сынақ жүргізуді (Белем мен Каркавелос арасында) жаңа автомобильдерге өткізуді ұсынады. XC40 зарядтау.
Бұл оқиғалардағы әдеттегіден айырмашылығы, тест-драйв толық құпиялылықта (жанындағы брендтен ешкім жоқ), жай ғана алдын ала жазылу арқылы жасалады, оны осы сілтеме арқылы жасауға болады. Ақырында, XC40 зарядтауынан басқа, жаңа C40 Recharge да күн сайын 9:30-дан 19:45-ке дейін ашық болатын сол кеңістікте көрсетіледі.
Дәл осы іс-шараның ашылу салтанаты қарсаңында Разао Автомовел сұхбат берді. Айра де Мелло, Volvo Car Portugal компаниясының маркетинг және коммуникация директоры , бұл бізге швед брендінің болашағына, оның алдында тұрған қиындықтарға және Volvo осы жаңа кезеңді қалай жоспарлайтынына көз жүгіртті.
Португалиядан әлемге
Razão Automóvel (RA) - Португалия электрлендіруге бағытталған халықаралық Volvo шарасын бастады. Біз 100 пайыз электрлік ұтқырлыққа дайын елміз деп ойлайсыз ба?
Айра де Мелло (AM) — Рас, біз Volvo Studio концепциясын алған алғашқы нарық болғанымызды мақтан тұттық. Біз 100% электр мобильділігінің орасан зор әлеуеті бар елміз, дегенмен әлі алда көп жол бар. Трамвайды қарапайым және қол жетімді жолмен зарядтауға мүмкіндік беретін қалаларды нақты электрлендіру болмаса да, бұл тек бірнеше адам үшін опция болады.
Жерасты тұрағы немесе жеке гараждары жоқ жерлерде тұратын адамды елестетіп көріңіз - электр көлігі болуы әлі мүмкін емес. Бүкіл қаланы зарядтау инфрақұрылымымен жабдықтау өте үлкен инвестиция және «тауық пен жұмыртқа» ертегісін еске салады: оны негіздеу үшін тиісті трамвайлар/гибридтер болмаса, инвестиция болмайды, ал инфрақұрылымсыз электрлендірілген көліктердің бумы жоқ.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge Volvo Studio Lisboa-ның басты ерекшелігі болып табылады, бірақ Volvo C40 да көрсетілді, тек 100% электр қуатымен жұмыс істейтін алғашқы Volvo. Тест-драйвтар кезінде халықтың реакциясы қалай болды?
AM — Сынақ дискілері тек 100% электрлік XC40-ға арналған, әзірге C40-ды көру керек! Жылдың соңында Португалияда алғашқы қондырғылар (C40 Recharge) шығарылады деп күтудеміз.
100% электрлі XC40-пен алғашқы жанасудағы реакция біздің ең оптимистік күткенімізден де жоғары болды: адамдарға «бір педальдық жетек» технологиясы, интеграцияланған Google Assistant, автомобиль динамикасы мен тепе-теңдігі рахаттанып жатыр, бірақ бәрінен бұрын өнімділікті сезінеді. және осы XC40 қуаты, жану қозғалтқышы жоқ!
Біз кейде кіреберістегі әңгімелерді қорлайтын реңкте еститін «электромобиль = құрылғы» деген түсініктемені жасыру өте маңызды. Пікір өте оң болды! Адамдар қуанады, өйткені олар шын мәнінде қуатты, үнсіз, таза және, әрине, қауіпсіз көліктің рульінде немесе ол Volvo болмаса, өзін сезінеді.
шынайы амбиция
РА — 2030 жылдан бастап Volvo тек 100% электромобильдерді сатады. Бұл өзгеріс батыл және кейбіреулер бұл тым ерте деп санайды. Бұл тәуекелді шешім ме?
AM — Volvo-да біз соңғы уақытта көптеген қауіпті емес шешімдер қабылдадық. Бақытымызға орай, біз қандай да бір жолмен «есікті ашуға» көмектескенімізді және біздің көптеген «серіктеріміздің» артымыздан ергенін көрдік - бұл біз Дизельдің аяқталуын хабарлауға тәуекел еткенде, біз хабарлау қаупі бар кезде болды. 180 км/сағ шектеуі, сонымен қатар бүкіл диапазонды электрлендіру.
Біз бұған қуаныштымыз, бұл біздің ниетіміз, пікірталас тудыру, өзгерістерге ықпал ету. Немерелеріміз үшін ғаламшар болуы үшін шынымен де бірдеңе жасау керек, біз лирикалық емеспіз анық!
Әлемді жалғыз Volvo ғана құтқармайды, бірақ әрқайсысы өз үлесін қосса... бақытымызға орай, біз Брендтің осы трансформациясын бес жыл бұрын іске қосқаннан бері сату және хабардар болу тұрғысынан ешқашан мұндай жақсы нәтижелерге қол жеткізген емеспіз. Бұл біздің дұрыс жолда екенімізді және осы жолда адамдардың бізбен бірге екенін көрсетеді.
РА — Тұтынушы әлі де батареялардың тозуы, бұзылған жағдайда ауыстыру бағасы және олар пайдаланылғаннан кейін олардың тағайындалуынан қорқады. Сіз бұл алаңдаушылыққа қалай жауап бересіз?
AM — Volvo аккумуляторларына сегіз жыл кепілдік беріледі және шамамен 10 қызмет ету мерзімі бар. Олар біздің көліктерден шығарылғанда, олар «екінші қызмет ету» үшін қайта пайдаланылады. Бұл әлі де дамып келе жатқан процесс, бірақ жақсы мысалдар бар: бізде BatteryLoop және Volvo Cars-тың өзінде ескі батареялар қолданылуда.
Бұл батареялар күн энергиясының энергиясын сақтауға көмектеседі. Сәуір айынан бастап олардың кейбіреулері Гетеборгтағы швед денсаулық және гигиена компаниясы Essity бизнес орталығында автокөліктер мен электрлік велосипедтерді зарядтау станцияларын тамақтандырды.
Ұқсас жобада Volvo Cars, Comsys AB (шведтік таза технологиялық компания) және Fortum (еуропалық энергетикалық компания) Швециядағы гидроэлектростанциялардың бірінде — батареяларды жеткізудің икемділігін арттыратын пилоттық жобаға қатысады. Volvo-ның қосылатын гибридтері қуат жүйесіне «жылдам теңгерім» деп аталатын қызметтерді ұсынуға көмектесетін стационарлық энергия сақтау блогы ретінде қызмет етеді.
Осы және басқа жобалар арқылы Volvo аккумуляторлардың қалай ескіретінін және оларды қалай қайта пайдалануға болатынын зерттеп жатыр - біз автомобильдерде қолданғаннан кейін олардың коммерциялық құндылығы туралы көбірек түсінеміз - бұл оның бәсекеге қабілетті болуы және олардың жұмысын жеңілдету үшін өте маңызды. егер тұтынушының мақсаты болса, автомобильдерге ауыстырылады.
RA — Volvo осы онжылдықта жүз жылдық брендке айналады. 1927 жылы олар қауіпсіздікке баса назар аудара отырып дүниеге келді, бірақ бүгінде алаңдаушылық көбірек ... бұл толықтай қайта ойлап табу кезеңі бола ма?
А.М. — Оның ешқайсысы. Бренд құндылықтары бойынша, фокус өзгеріссіз қалады — өмір, адамдар. Volvo-да біз жасайтын барлық нәрсе СІЗДІҢ қауіпсіздігіңізге үлес қосуды жалғастыруда.
Бірақ біздің планетамыз, болашағымыз болмаса, ақылды және қауіпсіз көліктерден не пайда? Сондықтан біз тұрақтылықты қауіпсіздік деңгейіне көтереміз. Егер біз 94 жыл бойы өмірді сақтап қалған болсақ, әрбір адамның «ӨМІРІН» сақтап қалуға көмектесетін уақыт келді.
Қайта ойлап табу брендтің құндылықтары туралы емес, бұл бизнесті қайта ойлап табу, көлікті, оның иелігін, оны тұтынуды, біз оны түрлендіруді қалайтын қызметті қалай қабылдауға қатысты, бірақ бұл басқа сұхбаттың мәселесі болар еді!
РА - Олар ластану мен климаттың өзгеруі туралы «олар мәселенің бір бөлігі» деп айтады. Бұл әрқашан дәстүрлі болып келген салада дамып келе жатқан «сүзгісіз» байланыс. Қалай ойлайсыз, Дизелгейт электрлендіруді жеделдетуге және саладағы осы түбегейлі өзгеріске басты кінәлілердің бірі болды ма?
AM — Кез келген ластаушы сала мәселенің бір бөлігі болып табылады. Автокөліктерге келетін болсақ, бізде өндіріс процесінен басқа, өнімнің өзі бар. Азды-көпті ластаушы, бәріміздің өз үлесіміз бар және Volvo-да біз шешімнің бір бөлігі болуға үлес қосқымыз келеді.
Сондықтан біздің екі зауыт қазірдің өзінде экологиялық тұрғыдан бейтарап және барлығы жақын арада болады, сондықтан біз жану қозғалтқыштарынан бас тартқымыз келеді.
Барлық эпизодтар, барлық жаңалықтар, барлық деректі фильмдер брендтерді, адамдарды, қоғамды білуге ықпал етеді. Шынымды айтсам, менің ойымша, автомобиль өнеркәсібі басқаларға үлгі болды, иә, әлдеқайда дәстүрлі және әлдеқайда ластаушы, олар 70, 100 жыл бұрынғыдай көрінетін немесе жарияланған өзгерістерсіз жұмысын жалғастыруда.
парадигманы өзгерту
РА — Тоғыз жылдан кейін Volvo тек 100% электр қуатын сатады. Бірақ Tesla және басқалары сияқты жақында еуропалық нарыққа шығатын брендтер бар, олар оны бірінші күннен бастап жасайды. Тұтынушы үшін қандай айырмашылық болады? Сіз Volvo сияқты брендтің тарихы мен мұрасы сатып алу туралы шешім қабылдауда жеткілікті салмаққа ие екеніне сенесіз бе?
AM — Сөзсіз, адамдар Volvo немесе кез келген басқа брендті таңдағанда, олар тарихты, мұраны, ДНҚ-ны анықтайтын құндылықтар жинағын таңдайды.
Біз әрқашан Volvo рулінде болу ол адам туралы көп нәрсені айтады деп айтамыз — Volvo көліктен әлдеқайда көп, бұл өмірдегі болу тәсілі. «Басқаларды ойлайтын адамдардың» көлігі. Автокөліктің қозғалу формасы қандай болса да, бұл бірегей және қайталанбас.
RA - Volvo өзінің 100% электрлік көліктерін сату тек онлайн режимде болатынын хабарлады. Бірақ алғашқы 100% электр қуатының іске қосылуын атап өту үшін олар «физикалық оқиғаны» өткізді. Бұл қарама-қайшы емес пе?
AM — Жақсы ой! Біз онлайн және офлайн арасындағы корреляцияға сенеміз. Біз сату процесінде «физикалықтан» бас тартқымыз келмейді, автокөлікті сатып алу күшті эмоционалдық тенденцияға ие және біздің ойымызша, тұтынушы өнімді сезінуі, қол тигізуі, бастан кешіруі маңызды, әсіресе сөз болғанда. тәжірибе мен дәлелденуді қажет ететін жаңа технология.
Сондықтан біз адамдарды Volvo Studio Лиссабонға келуге, Volvo Studio бізден кеткенде (13 маусымда) жаңа 100% электрлік және дилерлерімізді динамикалық сынақтан өткізуге шақырамыз.
Біз адамдардың өмірін жеңілдеткіміз келеді, біз процесті олар сатып алу опцияларын конфигурациялай және имитациялай алатын онлайн режимінде бастағанын қалаймыз, содан кейін сатылым өтетін бренд дилерлерінің біріне барыңыз.
RA — Бұл цифрландыру дилерлік қызметтерге қалай әсер етеді?
AM - Ол болмайды. Біз сатып алу процесінің негізгі ойыншысы ретінде дилерлік желіге сөзсіз инвестициялауды жалғастырамыз, бұл тіпті Португалиядағы Volvo көрсеткен өсімнен де көрінеді.
Адамның қарым-қатынасын, өнімді сынау эмоциясын ештеңе алмастыра алмайды, біз тек тұтынушы үшін де, дилер үшін де процесті жеңілдетеміз.
Интернетте сатып алуды бастаған адамдар дилерге сатып алғысы келетін өнім туралы нақты түсінікпен келеді, олар машинаны егжей-тегжейлі конфигурациялап, сатып алу құралдарын имитациялап қойған, тек желіде қамтамасыз ете алмайтын нәрсе жетіспейді: хабарласыңыз... машинамен, адамдармен, бұл процесте концессионердің рөлі өзгеріссіз қалады.
РА — 2020 жылы автомобильдер 180 км/сағ жылдамдықпен шектелді. 2030 жылдан бастап олар тек 100% электр энергиясын сататын болады. Жолда тағы бар ма?
AM — Кейбіреулер! Біз хабарласамыз, бірақ жүргізушінің жағдайын бақылауға және сізге немесе үшінші тұлғаларға қауіп төнген жағдайда (шаршау, мас болу немесе кенеттен ауру) араласуға мүмкіндік беретін борттық камераларды әлі енгізген жоқпыз.
Бұл жақын арада шындыққа айналатын қауіпсіздікке тікелей байланысты тағы бір жаңалық. 2022 жылы бізде «Ұтқырлық» ұранымен бірнеше жаңалықтар болады және тағы басқалар саланы дамытуға тағы да көмектеседі деп үміттенеміз! Бізбен бірге қалыңыз.