Volvo Penta, Volvo тобының өнеркәсіптік пайдалануға арналған компоненттер мен қозғалтқыштарды әзірлеуге және өндіруге арналған бөлімшесі Rosenbauer RT деп аталатын жаңа және революциялық өрт сөндіру көлігін жабдықтайтын алғашқы электр қозғалтқыштарын шығара бастады.
Розенбауэр жасаған бұл жүк көлігі Volvo Penta компаниясымен серіктестікте жасалған, ол төрт электр қозғалтқышына негізделген және осы жүк көлігі үшін нөлден бастап жасалған бүкіл жетек жүйесіне жауапты болды.
Осы төрт қозғалтқыштың екеуі ғана көлікті тарту үшін пайдаланылады және 350 кВт, 474 а.к. Үшінші қозғалтқыш генератор ретінде пайдаланылады, ал төртіншісі шатырға орнатылған көбік зеңбіректерін қоса алғанда, әртүрлі көлік жүйелерін басқару үшін қолданылады.
Мұның барлығын қуаттандыру 100 кВт/сағ литий-ионды аккумулятор болып табылады, бірақ қуат таусылғанда, алты қатарлы цилиндрі бар 3,0 литрлік дизельді қозғалтқыш - бастапқыда BMW - іске қосылады, ол ауқымды ұзартқыш ретінде қызмет етеді, осылайша бұл көлік құралы. «жауынгаттан тыс» емес.
100% электр режимінде бұл жүк көлігі шамамен 100 км жүре алады, ал BMW дизель қозғалтқышы жүйеге тағы 500 км автономия қоса алады.
Volvo Penta мәліметтері бойынша, мәселе барлық осы жүйелерді параллель жұмыс істеуге қою болды және жетек жүйесінен басқа, швед компаниясы әдеттегі 24 вольттың орнына 600 вольтта жұмыс істейтін белсенді салқындату блогын әзірледі.
Осылайша, осы қуатты қондырғының арқасында салқындату жүйесі аккумулятордың температурасын «басқару» арқылы ғана емес, сонымен қатар осы көліктің басқа компоненттерін салқындату мүмкіндігіне ие.
Сурет футуристік болуы мүмкін, бірақ шындық мынада, бұл болашақ өрт сөндіру көлігі — сыйымдылығы 2000 литр су және 200 литр көбік — қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр, оның алғашқы қондырғылары қалаларда пилоттық бағдарламалардың бөлігі болу үшін салынған. Берлин және Амстердам сияқты.
Бірақ бұл жүк көлігінің сериялық өндірісі алыс емес және оның соңғы дәлелі - Volvo Penta оны «қоздыратын» электр жетек жүйесін шығара бастады.