Өткен ақпан айында біз журналдың ашылғанын көрдік. Renault Megane , бірақ енді ғана нарыққа өзінің толыққандылығымен жете алды — пандемия, тағы не?
Осы шолудың тамаша сәттерінің бірі - бұрын-соңды болмаған қосылатын гибридті E-Tech нұсқасын енгізу, әзірге тек Sport Tourer фургонында ғана қолжетімді (бірақ оны автомобиль де алады) және бізде бұған дейін мүмкіндік болған. сынау.
Қалғандары үшін таныс француз компактінің күрделі жөндеуі негізінен технологиялық ұсынысты күшейтуге, жаңа 10,2 дюймдік сандық аспаптар панелін, 9,3 дюймдік экраны бар Easy Link жүйесін, жаңа Pure Vision жарықдиодты фараларды және басқа да көлік жүргізуге көмектесетін жүйелерді алуға бағытталған (мүмкіндік береді). 2 деңгейлі жартылай автономды жүргізу).
Қайта қаралған және жаңартылған Renault Mégane алдыңғы GT Line орнын алатын R.S. Line жабдықтарының жаңа деңгейіне ие болды. Соңғысы сияқты, R.S. Line деңгейі ішкі және сыртқы спорттық стильге кепілдік береді.
Қозғалтқыштар
Қозғалтқыштарға келетін болсақ, жаңа қосылатын гибридті E-Tech — 160 а.к., 50 км электр автономиясы — қатарға сонымен қатар бензин қозғалтқышы мен дизельді қозғалтқыш кіреді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бензин үшін бізде 115 а.к., 140 а.к. және 160 а.к. — 1.3 TCe (желідегі төрт цилиндр, турбо) бірнеше нұсқалары бар, оларды не алты сатылы механикалық беріліс қорабымен (115 а.к. және 140 а.к.) байланыстыруға болады. беріліс қорабы бар жеті сатылы қос ілінісу (EDC) (140 а.к. және 160 а.к.).
Сондай-ақ бізде бір ғана дизельді қозғалтқыш бар, ол 115 а.к. қуаты бар 1,5 Blue dCi (төрт цилиндрлі, турбо), сондай-ақ алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе жеті сатылы EDC-мен байланыстыру мүмкіндігі бар.
Меган Р.С.
Біз отбасының ең қызықты мүшесін, сонымен қатар ассортименттің жеңілдетілгенін көрген Mégane R.S.-ді ұмытқан жоқпыз. Бізде әлі күнге дейін R.S. және R.S. Trophy бар, бірақ 1,8 TCe (бір қатардағы төрт цилиндр, турбо) екеуінде де 300 а.к. береді. Екі нұсқа арасындағы айырмашылық енді шассиге қатысты. RS Trophy кубок шассиімен — қатты серіппелермен және қалың тұрақтандырғыш жолақтармен — және Torsen механикалық құлыптау дифференциалымен жабдықталған.
Олардың кез келгенін алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе жеті сатылы EDC-мен жұптастыруға болады. EDC қозғалтқышқа көбірек қуат беруге мүмкіндік беретін ерекшелігімен: механикалық беріліс қорабымен жабдықталған кезде 400 Нм қарсы 420 Нм.
Бағалар
Қайта қаралған Renault Mégane енді Португалияда бағасы 24 750 еуродан басталады.
| Renault Megane | ||
|---|---|---|
| Нұсқа | CO2 шығарындылары | Бағалар |
| TC 115 Zen | 135 г/км | 24 750 еуро |
| TCe 140 Intens | 135 г/км | 26 650 € |
| TCe 140 R.S. желісі | 135 г/км | €28 650 |
| TCe 140 EDC (автоматты) Intens | 138 г/км | €28 650 |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 139 г/км | €31 050 |
| ҚАТТЫ КҮЛУ. | 184 г/км | €41 200 |
| R.S. Trophy | 185 г/км | 46 700 € |
| R.S. EDC | 191 г/км | €43 400 |
| R.S. Trophy EDC | 192 г/км | €48 900 |
| Көк dCi 115 Zen | 117 г/км | 28 450 еуро |
| Blue dCi 115 Intens | 117 г/км | €29 850 |
| Көк dCi 115 R.S. Line | 116 г/км | €31 850 |
| Көк dCi 115 EDC Zen | 121 г/км | €30 450 |
| Көк dCi 115 EDC Intens | 121 г/км | €31 850 |
| Көк dCi 115 EDC R.S. Line | 121 г/км | €33 850 |
| Renault Megane Sport Tourer | ||
|---|---|---|
| Нұсқа | CO2 шығарындылары | Бағалар |
| TC 115 Zen | 136 г/км | €25 900 |
| TCe 140 Intens | 142 г/км | 27 800 € |
| TCe 140 R.S. желісі | 141 г/км | 29 800 € |
| TCe 140 EDC Intens | 140 г/км | 29 800 € |
| TCe 160 EDC R.S. Line | 141 г/км | 32 300 € |
| E-Tech 160 Zen | 29 г/км | 36 350 € |
| E-Tech 160 Элементтер | 30 г/км | €37 750 |
| E-Tech 160 R.S. Line | 29 г/км | €39 750 |
| Көк dCi 115 Zen | 121 г/км | €29 600 |
| Көк dCi 115 Intens | 119 г/км | €31 000 |
| Көк dCi 115 R.S. Line | 118 г/км | €33 000 |
| Көк dCi 115 EDC Zen | 122 г/км | €31 600 |
| Көк dCi 115 EDC Intens | 122 г/км | €33 000 |
| Көк dCi 115 EDC R.S. Line | 122 г/км | €35 000 |