Естеріңізде болса, біраз уақыт бұрын Гильерме Коста сынақтан өткен SEAT Tarraco 1,5 TSI 150 а.к. және бұл бензин қозғалтқышы, әдетте, Tarraco сияқты үлкен жол талғамайтын көліктердегі әдепкі таңдауды 2,0 TDI эквивалентті қуатты ұмыта алды ма деген сұрақты көтерді.
Енді, әлі де бар болуы мүмкін кез келген күмәнді жою үшін біз SEAT Tarraco-ны 150 а.к. 2.0 TDI, әрине, сынақтан өткіздік.
«Дәстүр» әлі де сақталады ма және бұл жол талғамайтын көлік үшін тамаша қозғалтқыш және SEAT сериясының жоғарғы жағы? Келесі бірнеше жолда біз бұл сұраққа жауап беруге тырысамыз.
Дизель әлі төлей ме?
Гильерме бізге Тарракода 1,5 TSI-мен жасалған сынақта айтқандай, дәстүрлі түрде үлкен жол талғамайтын көліктер дизельдік қозғалтқыштармен байланысты және шындық мынада, бұл құрылғыны 2.0 TDI-мен сынағаннан кейін мен мұның себебін есіме түсірдім. .
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл 1,5 TSI жеткізбейтіндігі емес (және ол артықшылықтар тұрғысынан жақсы жұмыс істейді), бірақ шындық мынада, 2.0 TDI Tarraco арналған пайдалану түріне арнайы жасалған сияқты.
Ұзындығы бес метрге жуық және ені 1,8 метрден асатын SEAT Tarraco қалалық турлар үшін тамаша таңдау болудан алыс және ашық жолда километрлерді «жұтып» қоюға мүмкіндік береді.
Пайдаланудың бұл түрінде 150 а.к. және 340 Нм қуаты бар 2.0 TDI өзін «судағы балық» сезінеді, бұл еркін, жылдам және ең бастысы, үнемді жүруге мүмкіндік береді.
Тарракомен өткізген уақытымда тұтынуды 6-6,5 л/100 км (жолда) арасында ұстау оңай болды, тіпті қалаларда олар 7 л/100 км-ден көп жүрмеді.
Мен интерактивті «Эко тренерде» (біздің көлік жүргізуді бағалайтын мәзір) өз бағамды көтеруді шешкенімде, мен борттық компьютердің 5-тен 5,5 л/100 км-ге дейінгі орташа мәндерді «жаппай» жариялағанын көрдім. .
Тегіс және прогрессивті, 2.0 TDI алты сатылы механикалық беріліс қорабында жақсы одақтасқа ие. Жақсы масштабталған, бұл ыңғайлы сезімге ие (мысалы, Форд Кугаға қарағанда аз механикалық және динамикалық) және бізді Tarraco ең ұнайтын көлік жүргізу стилін үйренуге әкеледі: босаңсыған жетек.
Ыңғайлы және отбасы үшін жасалған
Оның сыртқы өлшемдерін ескере отырып, SEAT Tarraco-ның кең ішкі өлшемдері бар және ішкі кеңістікті тиімді пайдалана алатыны таңқаларлық емес.
Артқы жағында екі ересек адам жайлы саяхаттауға жеткілікті орын бар. Бұған орталық консольдегі USB кірістері мен желдету шығыстары және алдыңғы орындықтардың артқы жағындағы өте ыңғайлы үстелдер сияқты ыңғайлылықтар қосылған.
Жүк бөліміне келетін болсақ, Tarraco бензиніндегі сияқты, бұл да бес орындық конфигурациямен келеді, сондықтан сыйымдылығы 760 литрлік жүк бөлімін ұсынады, бұл отбасылық демалыс үшін өте жомарт құндылық.
Бір кездері адамдар тасымалдаушыларында жиі кездесетін орындық үстелдер жоғалып кетті. Таррако оларға бәс тігеді және олар актив болып табылады, әсіресе балалармен саяхаттаушылар үшін.
Бұл жол талғамайтын көліктің мінез-құлқы, ең алдымен, болжамдылыққа, тұрақтылыққа және қауіпсіздікке негізделген. Бүгілуге келетін болсақ, SEAT Tarraco бортында біз «қорғаныш коконына» кіретін сияқтымыз, яғни оның бізді қоршап тұрған трафиктен ажырата алатын қабілеті.
Өздігінен ауқымның жоғарғы жағы
Жақсы салынған және сапалы материалдармен SEAT Tarraco интерьері пішін мен функцияның үйлесетінін дәлелдейді.
Tarraco интерьері тартымды дизайнды жақсы функционалдылықпен біріктіреді.
Жаңа SEAT визуалды тілін (сыртында да, ішінде де) енгізуге жауапты Tarraco жақсы эргономикаға ие және әрқашан пайдалы тактильді басқару құралдарынан бас тартпайды.
Ақпараттық ойын-сауық жүйесі толық, пайдалану оңай және интуитивті (барлық SEAT-тердегідей) және дыбыс деңгейін басқаруға арналған айналмалы басқару құралына ие.
Ұсынылатын жабдыққа келетін болсақ, бұл Apple CarPlay және Android Auto сияқты гаджеттерді бірқатар қауіпсіздік жүйелері мен жүргізу құралдарына біріктіретін толық.
Оларға автоматты тежеу, жолақты кесіп өту туралы ескерту, бағдаршам оқу құралы, соқыр нүкте туралы ескерту немесе адаптивті круиздік бақылау (айтпақшы, тұманда өте жақсы жұмыс істейді) кіреді.
Көлік маған сай ма?
Жақсы жабдықталған, ыңғайлы және (өте) кең SEAT Tarraco отбасылық жол талғамайтын көлік іздейтіндер үшін опциялар тізімінде басты орынға лайық.
150 а.к. 2,0 TDI және бірдей қуаттағы 1,5 TSI арасындағы таңдауға келетін болсақ, бұл бәрінен де калькуляторға байланысты. Жыл сайын жасайтын километрлер саны (және жолдың түрі/оларды жасайтыныңызды білдіреді) дизельді қозғалтқышты таңдауды ақтайтынын білуіңіз керек.
Xcellence жабдық деңгейіне қарамастан (біз сынаған басқа Tarraco сияқты) айырмашылық бензин қозғалтқышы үшін артықшылығы бар шамамен 1700 еуроны құрайтындықтан, сіз әлі де Tarraco дизелі төлейтін жоғары IUC мәніне сенуіңіз керек.
Экономикалық мәселелерді былай қойғанда және осы сынақтың ұраны болып табылатын сұраққа жауап беруге тырысамын, мен 2.0 TDI SEAT Tarraco-мен өте жақсы «үйленетінін» мойындауым керек.
Табиғаты жағынан үнемді, ол SEAT Tarraco көлігіне жүргізушіні жанармай құю станцияларына тым көп баруға мәжбүрлемей, салмағын өте жақсы жасыруға мүмкіндік береді.
Дизельдік қозғалтқыштар қазірдің өзінде жақсырақ бағаланғанымен, Таррако өлшемдері мен массасы бар модельде жеткілікті төмен тұтынуды қамтамасыз ету үшін тек екі нұсқа бар: сіз дизельді қозғалтқышты немесе қосылатын модульдің гибридті нұсқасы — және соңғысы оларға қол жеткізу үшін зарядтағышқа жиі баруды қажет етеді.
Енді, екіншісі келмесе де — Tarraco PHEV бізге белгілі болды, бірақ ол Португалияға 2021 жылы ғана келеді — біріншісі «құрмет көрсетуді» жалғастыруда және диапазондағы испандық шыңның жалғасуын қамтамасыз етеді. (өте) бәсекеге қабілетті сегментте есептік жазбаға ие болу опциясы.