Ерлігі туралы айта алатынымыз әсерлі Mercedes-AMG GT қара сериясы Нюрбургринг-Нордшлейфте. Алдыңғы қозғалтқышы бар автомобильді басқаларды орта диапазондағы артқы және артқы қозғалтқышы бар, мұндай ерлікке бейімділікпен «жеңіп жатқанын» күнде көреміз; Рекорд өте төмен температурада - 7 ºC сыртқы температурада және асфальтта 10 ºC температурада - жолдың толық кептірілмеген бөліктерімен алынған.
Дегенмен, GT Black Series ресми уақытына ие болды 6 мин 43,616 с , алдыңғы рекордшы Lamborghini Aventador SVJ-ден 1,36 секундқа аз, екеуі де неміс схемасының 20,6 км «қысқа» нұсқасында түсірілген.
Алайда 2019 жылдан бастап Нюрбургрингте ресми уақытты алудың жаңа ережелері енгізілді. Ең бастысы, Т13 тізбегіне 232 м қысқа түзудің қосылуы, яғни бастапқы сызығы мәре сызығымен сәйкес келеді, осылайша бір айналымның қашықтығы 20 832 км-ге дейін көтерілді. Бұл жағдайда GT Black Series алынған уақыт 6мин 48,047 с , ол болашақ үміткерлер үшін анықтама болады — Aventador SVJ жаңа ережелер бойынша ешқашан сынақтан өтпей-ақ 2018 жылы рекорд орнатты.
«Жасыл тозақ» үшін тамаша қондырғы
Бұл рекордқа ие болған Mercedes-AMG GT Қара сериясының қосымша қуаты ғана емес — қос турбо V8 қазір 730 а.к. Неміс спорттық машинасы тартқышты басқарудан басқа, шасси мен аэродинамика тұрғысынан бірқатар параметрлерді реттеу мүмкіндігімен стандартты түрде келеді. Қолданылатын шиналар да стандартты болып келеді: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, жұмсақ қоспасы бар.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Маро Энгель, Mercedes-AMG GT GT3 көлігімен жарысатын жүргізуші, осы рекордты алуда GT Black Series тізгінін ұстаған және ол пайдаланған орнату немесе конфигурация:
- Алдыңғы сплиттер: Жарыс орны;
- Артқы қанат қалақтары: аралық позиция;
- Бейімделетін суспензия: алдыңғы диффузордың вентури әсерін күшейту үшін алдыңғы жағында 5 мм төмен және артқы жағында 3 мм;
- Камбер максималды мәндеріне реттелген: алдыңғы осьте -3,8º және артқы осьте -3,0º;
- Тұрақтандырғыштың реттелетін жолақтары: мүмкін болатын ең қатты позиция;
- AMG Traction Control: Тоғыз ықтимал позицияның ішінде Энгель трек бөлігіне байланысты 6 және 7-ні пайдаланды.
Бір немесе басқа GT Black Series иесінің шытырман оқиғалы екенін және сол драйверді орнату арқылы «жасыл тозаққа шабуыл жасауға» тырысатынын елестету қиын емес.
Маро Энгель«Бұл өте әсерлі айналым болды. Кессельхен учаскесінде 270 км/сағ жылдамдықпен және Доттингер Хохеден 300 км/сағ астам жылдамдықпен AMG GT Black Series менің GT3 көлігімнен айтарлықтай жылдамырақ. Nordschleife 6мин 48.047 секундта өндірістік машинасы бар тректегі осындай жағдайларда шынымен таң қалдырады. Менің GT3 көлігім сияқты AMG GT Black Series де көптеген түзетулер мүмкіндігін ұсынады, бұл менің өлшемімді орнатуға мүмкіндік берді».
тамаша машина
Таңқаларлық емес, Mercedes-AMG GT әсерлі машина, әсіресе осы көбірек бағытталған нұсқаларында. Біз мұны алдыңғы GT R-де көрдік - көлікті ҚИЯНТЫҚ - бірақ GT Black Series мұның бәрін келесі деңгейге көтереді. Диого Тейшейра оны Лаузицринг тізбегінде Бернд Шнайдер жүргізуші ретінде сынау мүмкіндігіне ие болған кезде бірінші қолмен дәлелдей алатын нәрсе.
Керемет тәжірибе, фантастикалық машина және Reason Automobile бейнелерінің тарихындағы ең қатты «дыбыстары» бар бейне. Өткізу мүмкін емес: