Ол 2011 жылы шығарылды және былтырғыдай электрлік нұсқасын алғанына қарамастан Skoda Citigo оның күндері санаулы сияқты.
Skoda компаниясының сату және маркетинг жөніндегі директоры Ален Фэйвидің британдық Autocar басылымына айтқан дөрекі мәлімдемелерінен осындай қорытынды жасауға болады:
«Citigo жоғалып кетті - Еуропаға қатысты ол таусылды. Citigo-ны ауыстыру болмайды және біз болашақта мұндай өлшемдегі көлікке ие болғымыз келмейді ».
Шамасы, кенеттен жасалған шешім, өйткені Skoda Citigo iV, чех қаласының тұрғынының электрлі нұсқасы Еуропа нарықтарында, атап айтқанда, Ұлыбританияда және Германияда, осы жылы ынталандырулар неғұрлым жомарт болды. мерзімінен бұрын таусылған.
Португалияда Skoda-ның ең кішісі енді сатылмады, бірақ бірнеше еуропалық нарықтарда чех диапазонында қалды.
Фольксваген тобының қала тұрғындарының үштігі аяқталды ма?
Skoda Citigo-ның электрмен де, жанумен де аяқталуын растау Volkswagen-тің де соңы жақын сияқты деген қауесеттерді күшейтеді! және SEAT Mii, неміс тобының қала тұрғындары триосының қалған мүшелері. Кем дегенде, біз пандемияға байланысты жомарт ынталандырулардың арқасында үлкен сұранысқа ие олардың электр нұсқаларына сілтеме жасағанда.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Мысалы, Фольксваген өзінің ең кішкентай электр моделі e-up!-ға тапсырыс қабылдауды тоқтатты, деп хабарлайды испандық Diariomotor басылымы.
Тапсырыстардың тоқтатылуы, тіпті кейбір нарықтардың алынып тасталуы күту тізімдерін жақсырақ бақылауға мүмкіндік береді, бірақ сұранысты қанағаттандыру үшін неге өндірісті арттырмасқа? Неміс алпауыты e-up өндірісін ұлғайтқысы келмейді! немесе Mii Electric, бұл қызықты.
Біз осы электр қала тұрғындарының нұсқаларының жоғары өндірістік шығындарын теңдеуге қоспайынша, мағынасы жоқ сияқты. Естеріңізге сала кетейік, Volkswagen тобының трамвайлар триосы нарықтағы ең қолжетімді трамвайлардың бірі болып табылады және қазірдің өзінде 260 км сенімді қашықтыққа кепілдік береді.
Дегенмен, Diariomotor мәліметтері бойынша, олардың қол жетімді бағасының себебі олардың нақты өндіріс құнынан төмен сатылуы болып табылады, бұл Volkswagen тобы Еуропалық Одақ жүктеген CO2 мақсаттарына жетудің бір жолы. Сіз болжағандай, ұзақ мерзімді перспективада тұрақты емес шара.
Тапсырыстардың осылайша тоқтап қалуы немесе электр қала тұрғындары үшін олардың мансабының ақыры аяқталуы неміс тобындағы нөлдік эмиссиялық модельдердің сатылымын келе бастаған немесе жақында дилерлерге келетін жаңа MEB үлгілеріне шоғырландыру үшін ақталуы мүмкін.
Volkswagen ID.3 және ID.4, Skoda Enyaq, CUPRA el-Born және Audi Q4 үлкенірек, қымбатырақ және ең бастысы тиімдірек. Сондықтан бұл сіздің тұтынушыларыңыз сатып алатын электромобильдер екені қызық.
Volkswagen тобында электр және неғұрлым қолжетімді қала тұрғындары? Мүмкін, тек 2025 жылы, бағасы 20 000 еуродан төмен 100% электрлік шағын көліктерге мүмкіндік беретін MEB-тің неғұрлым қолжетімді нұсқасын әзірлеумен бірге төмендегі сілтеме бойынша өтіңіз: