Шамамен жеті ай бұрын ұсынылған DS 4 жаңа амбициялармен және «құдіретті» неміс триосымен бетпе-бет келуге дайын келеді, бұл: Audi A3, BMW 1 Series және Mercedes-Benz A-Class.
Дәстүрлі бес есікті хэтчбек пен жол талғамайтын купенің ортасында орналасқан кескіні бар жаңа DS 4 өзінің батыл (бірақ талғампаз…) бейнесіне ие, ол сонымен бірге өте күшті пропорциялар мен өте жақсы пропорцияларды қосады. интерьер. талғампаз. Бұған қоса, ол бензинді, дизельді және тіпті қосылатын гибридті қозғалтқыштарды қамтитын әртараптандырылған ұсынысты қолдайды.
Бірақ DS 4 үлкен амбициялары жолда орындалады ма? Сізде «неміс армадасына» қарсы тұру үшін қажет нәрсе бар ма? Біз оны E-Tense нұсқасында іске асырдық және біз сізге Reason Automobile-тің YouTube-тегі соңғы бейнесінде барлығын көрсеттік:
Ал «кінәлі» ... EMP2!
Бұл жаңа DS 4-тің бастапқы нүктесі қайта өңделген EMP2 (V3) платформасы болды, оны біз «ағайынды» Peugeot 308 және Opel Astra-да таптық. Бұл өте агрессивті сыртқы сызықтармен бірге бұл DS 4-ті еш жерде назардан тыс қалдырмайтын әртүрлі пропорцияларды алуға мүмкіндік берді.
Ені 1,87 м (бүйір айналары тартылған) DS 4 сегменттегі ең кең модель болып табылады және бұл француз үлгісінің күшті қатысуын көрсететін тікелей эфирде анық көрінеді. Бірақ бұл ені интерьерде де сезіледі, мұнда DS 4 өзі туралы өте жақсы есеп береді.
Артқы орындықтардағы бас бөлмесі, тізе бөлмесі сияқты өте қанағаттанарлық. Бірақ одан да қызығы, шатырдың өте төмен сызығы кабинаға кіруге теріс әсер етпеді.
Артқы жағында, жүксалғышта DS 4 негізгі бәсекелестерінен әлдеқайда жоғары: жану қозғалтқышының нұсқалары 439 литр сыйымдылыққа ие; қосылатын гибридті нұсқалары 390 литр жүкті «ұсынады».
Интерьер... люкс!
Ең жақсы DS Automobiles дәстүрін құрметтей отырып, бұл жаңа DS 4 былғары мен ағаш ерекшеленетін әрлеудің өте кең ассортиментін, сонымен қатар Performance Line нұсқаларынан алынған Alcantara және жалған көміртекті ұсынады. спорт тарауы.
Барлық нұсқаларға ортақ нәрсе - кабинаның әрқашан бүкіл әрекеттің басты кейіпкері болып табылатын жүргізушіге өте бағытталғандығы. Алдыңғы орындықтар — электрлік басқару элементтері және пневматикалық реттелетін бел тірегі бар — нағыз орындықтар және ықшам руль дөңгелегімен (бірақ жеткілікті қалың тұтқасы бар) өте қанағаттандырарлық жүргізу жағдайын жасайды.
Құрастыру сапасы өте жақсы деңгейде (біз жүргізетін қондырғылар әлі де алдын ала дайындалған болса да) және материалдар мен әрлеуді мұқият таңдау осы DS 4 руліне отырған алғашқы сәттен-ақ байқалады, ол сонымен қатар технологияның кең спектрі.
Жүргізушінің алдында, руль дөңгелегінің артында сандық аспаптар панелі және DS кеңейтілген бас дисплейі бар, ол ақпарат алдыңғы шыныға емес, жолға проекцияланады деген елес тудырады. — DS бойынша — 21-і бар «экранға». Ол біз үйренгеннен үлкендеу ғана емес, сонымен қатар өте қарапайым графика мен оқуға ие.
DS Smart Touch шешімі азырақ әсер қалдырады, бұл 10 дюймдік мультимедиялық экранның кейбір функцияларын басқаруға мүмкіндік беретін орталық консольдегі шағын сенсорлық экран, бұл француз брендінің алдыңғы ұсыныстарымен салыстырғанда маңызды эволюция. Оның әлі де көптеген мәзірлері мен ішкі мәзірлері бар, бірақ оны пайдалану әлдеқайда оңай және жылдамырақ.
Ал қозғалтқыштар?
EMP2 платформасының соңғы нұсқасын қабылдау осы DS 4-ке қозғалтқыштардың кең спектрін ұсынуға мүмкіндік берді, оның құрамына үш бензин қозғалтқышы кіреді — PureTech 130 а.к., PureTech 180 а.к. және PureTech 225 а.к. — және 130 а.к. BlueHDi дизель блогы. Барлық осы нұсқалар сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен байланысты.
Париждің шетінде (Франция) осы алғашқы байланыс кезінде біз жүргізген плагин гибридті нұсқасында DS 4 E-Tense 225 төрт цилиндрлі PureTech бензин қозғалтқышын 180 а.к. мен 110 а.к. электр қозғалтқышын және 12,4 кВт/сағ литий-ионды аккумулятор, 55 км-ге дейінгі электр режимінде автономия үшін (WLTP).
Бұл электрлендірілген нұсқада және 225 а.к. біріктірілген қуат пен 360 Нм максималды айналу моментінің арқасында DS 4 7,7 секундта 0-ден 100 км/сағ дейін үдеп, 233 км/сағ максималды жылдамдыққа жете алады.
Келесі көлігіңізді табыңыз
Португалиядағы диапазон
Португал нарығындағы DS 4 ассортименті үш нұсқадан тұрады: DS 4, DS 4 CROSS және DS 4 Performance Line, осы нұсқалардың әрқайсысы әртүрлі деңгейдегі жабдықпен байланыстырылуы мүмкін.DS 4 жағдайында жабдықтың төрт деңгейіне сенуге болады: BASTILLE +, TROCADERO және RIVOLI, сондай-ақ арнайы шектеулі шығарылым LA PREMIÈRE ұшыру; DS 4 CROSS тек TROCADERO және RIVOLI деңгейлерінде қол жетімді; Соңында, аты жалғыз қолжетімді деңгейге сілтеме жасайтын DS 4 Performance Line.
DS 4 LA PREMIÈRE
Үш қозғалтқышта (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 және PureTech 225 EAT8) қол жетімді LA PREMIÈRE нұсқасы DS 4 ауқымының жоғарғы жағын белгілейді және өзін шектеулі шығарылым ретінде ұсынады.
RIVOLI жабдық деңгейіне негізделген LA PREMIÈRE құрамына OPERA Brown Criollo былғары интерьері және бірнеше жылтыр қара сыртқы екпін кіреді. LA PREMIÈRE-ге ғана тән түпнұсқа «1» логотипі ерекше көзге түседі.
Бұл шектеулі шығарылым екі түсті, хрустальды інжу және лакталған сұр түсті, соңғысы корпустың түсімен бірдей кіріктірілген есік тұтқалары бар.
Ал бағалар?
| Нұсқа | Моторизация | қуат (резюме) | CO2 шығарындылары (г/км) | Бағасы |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Бензин | 130 | 136 | €30 000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Дизель | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 өнімділік желісі | Бензин | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 өнімділік желісі | Бензин | 180 | 147 | €35 500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 өнімділік желісі | Дизель | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензин | 180 | 146 | €37 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Дизель | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Дизель | 130 | 126 | €39 700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Дизель | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | €44 400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Дизель | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Бензин | 225 | 148 | €48 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Бастилия+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | €41 500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | €44 400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |