Mercedes-Benz-тің электрлі модельдер тобы 2021 жылы айтарлықтай өседі Mercedes-Benz EQA оның бірінші және ең ықшам қосымшасы — осы жылдың соңында біз EQB, EQE және EQS-тің келуін көреміз, соңғысын әзірлеу прототипі болса да, біз басқарамыз.
Жаңа EQA-ға оралатын болсақ, ол MFA-II платформасының негізінде әзірленді (GLA сияқты), қазір алдыңғы жетекті және 190 а.к. (140 кВт) және 375 Нм электр қозғалтқышы бар, 66,5 батареядан қуат алады. кВтсағ. Автономия 426 км-де (WLTP) бекітілген.
Осының бәрі сізге Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya немесе Tesla Model Y сияқты бәсекелестерді өлшеуге мүмкіндік береді ме? Оны ашу үшін және Хоаким Оливейрадан кейін Диого Тейшейра Mercedes-Benz-тің соңғы үлгісін сынау үшін Мадридке бару кезегі болды.
Youtube арнамызға жазылыңыз.
Электрлендірудің «шығындары».
EQA платформаны GLA-мен бөлісетіндіктен, әсіресе 190 ат күші бар EQA 250 және… 190 а.к. бар GLA 220 d арасында сөзсіз болатын салыстырулар бар.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Дәл осы салыстыруда біз электрлендірудің кейбір «шығындарын» кездестіреміз. Жаңадан бастағандар үшін 2040 кг-да EQA салмағы 1670 кг болатын 220 d-ден айтарлықтай ауыр.
Бұл айырмашылық өнімділік тарауында ең көп сезіледі, мұнда крутящий моменттің дереу жеткізілуіне қарамастан, электрлік модель дизельді 0-ден 100 км/сағ жылдамдыққа төтеп бере алмайды: ол біріншіден 8,9 секундтан 7,3 секундқа дейін. екінші.
Салмағының бұл артуына себеп болған «кінәлі» 66,5 кВт/сағ аккумулятор да EQA-ның төменгі жүк сыйымдылығының артында тұр, бұл 340 литрге (GLA-дағыдан 95 литрге аз).
Артықшылықтар саласында экологиялық жағынан бөлек, үнемділері де бар, Mercedes-Benz EQA руліндегі бір шақырымның құны да, оның бағасы да төмен болған сияқты.
Тек көктемде жоспарланған келуге және баға әлі «жабық» болмағанына қарамастан, олар шамамен 50 мың еуро болуы керек. Баламалы қуатты дизельдік қозғалтқышы бар нұсқа 55 399 еуродан басталатынын ескерсек, үнемдеу көзге түседі.