Адал болайық. Ең қажетті нұсқасы болса да BMW Z4 болуы, сірә, бәрінен де ең күштісі M40i , шындық мынада, біз жолда кездесетін Z4-тің көпшілігі неғұрлым қолжетімді нұсқасы, sDrive20i болуы мүмкін.
Эстетикалық тұрғыдан, ең қолжетімді болғанына қарамастан, біз «бұл өте көп» деп айта аламыз. Біз сынаған қондырғы M40i-мен салыстырғанда көрнекі атрибуттары жағынан алыс емес еді, көптеген M опцияларының қосылуы арқасында — неміс роудстері өтіп бара жатқанда біз бұрылуды көрген көптеген бастар болды.
Енді біз сізге Z4 sDrive20i туралы барлық мәліметтерді IGTV-де «Апта көлігі» айдарымен көрсеткеннен кейін, оны төменде көруге немесе қарап шығуға болады, бүгін біз қарапайым сұраққа жауап беруге тырысамыз: бұл BMW Z4-тің ең қолжетімді нұсқасы келді ме?
BMW Z4 ішінде
Бұл «қолжетімді нұсқа» екеніне алданып қалмаңыз. Әдеттегі BMW сапасы барлығында, паразиттік шулардың мүлдем дерлік жоқтығы - жабылған кезде жоғарыдан шу естідік - және сол жерден тапқан материалдарымыз дәлелдейді.
BMW физикалық басқару элементтеріне адал болып қалды және бұл жақсы қол жеткізілген эргономикадан көрінеді.
Енді кеңістік... Бұл екі орындық родстер. Егер сіз көп орын бар BMW іздесеңіз, алдымен осы мақаланы оқып шығыңыз. Z4 роудстер болса да, ол екі ересек адамға және (кейбір) багажға жеткілікті орын ұсынады.
BMW Z4 рулінде
Z4 sDrive20i рульінде біз BMW роудстерінің бұл неғұрлым қолжетімді нұсқасы адамдардың көпшілігі іздеген нәрсеге жеткілікті екенін тағы да растаймыз.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, 2,0 л төрт цилиндрлі және 197 а.к. таң қалдырады , Z4 жылдам жылжыту үшін жеткілікті қуатпен. Жақсы өнімділіктен басқа, ол бізге жағымды дыбыс береді («Спорт» режимінде ол тіпті кейбір естілетін жылдамдықтарды жасайды).
Динамикалық жағынан да өте тиімді. «Оң қолдарда» Z4 артқы жетекті, дәл рульді және дұрыс салмақты пайдалана отырып, оны басқару қызықты. Қарқыны бәсеңдеген кезде, спорттық көңіл-күйге қарамастан, жайлылық басым тон болады.
Жүргізу режимдері бойынша барлығы төртеуі бар: Sport, Eco Pro, Comfort және Individual (бұл әртүрлі параметрлермен ойнауға мүмкіндік береді). Олардың ішінде қозғалтқыш оң аяқтың сұраныстарына көбірек жауап беретін «Спорт» ерекшеленеді; және тұтыну басымдылығына қарамастан, үдеткіштің жауабын ешқашан «кастрацияламайды» «Eco Pro».
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Тұтынуға келетін болсақ, BMW 7,1 л/100 км және 7,3 л/100 км арасындағы орташа көрсеткіштерді жариялағанына қарамастан, іс жүзінде 8 л/100 км артық жүрді — егер олар Z4-тің динамикалық және өнімділік дағдыларын ынталы жетекте пайдалануды шешсе, олар 12 л/100 км (!) дейін жүре алады.
Көлік маған сай ма?
Z4 sDrive20i сізге сәйкес көлік екенін анықтауға көмектеспес бұрын, тақырыпта қойылған сұраққа жауап берейік. Жоқ, артық қажет емес. BMW Z4 қол жетімді нұсқасы «жеткілікті және одан да көп», және, ең көп дегенде, ол одан да күшті нұсқалар үшін «ауыз суын» жасайды.
Оның қуаттырақ нұсқасы мойындаған көптеген қасиеттерге ие болып қана қоймайды — жарайды... оның қуаты аз, бірақ қалғанының бәрі іс жүзінде бірдей — ол сонымен қатар «қашып кететін үнемді қозғалтқышты» ұсына отырып, ақылға қонымды «шымшу» қосады. ” салық салудың тырнақтарына.
«M» қосымшалары Z4-ке спорттық көрініс береді және (дерлік) міндетті болып табылады.
Бұл сізге сәйкес көлік бола ма, бұл сіз іздеген нәрсеге байланысты - роудстер көпшілігіңіз үшін басымдық тізімінде әрең. Бірақ егер сіз жақсы құрастырылған, динамикалық тиімді, ыңғайлы және жақсы өнімділікке мүмкіндік беретін қозғалтқышы бар премиум роудстерді қаласаңыз, иә, солай. Бағасы да ең қолжетімді емес, бірақ мәртебесі де өзін-өзі ақтайды.