Біз үшін AMG V8-мен синоним болып табылады... даңқты, қатты, гүрілдеген және күшті V8. Дегенмен, Mercedes-AMG E 53 4Matic+ купе Біз сізге бүгін әкелгеніміз алты цилиндрлі қатарлы - бұл нағыз AMG бола алмайды, солай ма?
Заман белгілері... Қазіргі уақытта AMG сегіз цилиндрді сақтамайды, оның каталогында төрт цилиндрі бар, әлемдегі ең қуатты өндіріс, эксклюзивті Pagani-де кездесетін асыл V12. Бұл жаңа AMG 53 - тек 63-і ең жақсы көретін V8-мен бірге келеді - AMG әлеміне баспалдақ ретінде әрекет етеді, оның қатыгездігінде бар, бірақ әлі де Аффальтербах үйінің сиқырына себілген.
AMG ғаламшарына қол жеткізудің бұл деңгейі жаңалық емес. 53 алдыңғы 43-тің орнын алды және олармен бірге жаңа 3,0 литрлік алты цилиндрлі блок келді, оған турбо және электр жетекті компрессор қосылады.
AMG электрондардың көмегімен
Бұл соңғы элемент болуының арқасында ғана мүмкін EQ күшейту , 48 В параллель электр жүйесі, 22 а.к. және 250 Нм электр қозғалтқыш-генераторы , және батареялар жинағы осы Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe жартылай гибридті немесе жұмсақ гибридті етеді.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл Reason Automobile жүйесінде жұмсақ гибридті бірінші рет айтып отырған жоқпыз, сондықтан сіз бұл тіпті Toyota Prius сияқты гибрид немесе Mitsubishi Outlander PHEV сияқты қосылатын гибрид емес екенін білуіңіз керек, басқаша айтқанда, олай емес. таза электрлік орын ауыстыру мүмкіндігі жоқ.
Жартылай гибридті жүйенің мақсаты негізінен тұтыну мен шығарындыларды азайтуға ықпал ете отырып, іштен жану қозғалтқышына көмектесу және оған біраз «босаңсу» беру болып табылады. Ол кейбір қосалқы жүйелерді тамақтандыруға, іске қосу қозғалтқышы ретінде қызмет етуге, жану қозғалтқышына үдеу сияқты сәттерде көмектесуге, сондай-ақ тежеу кезінде кинетикалық энергияны қалпына келтіруге, оны батареяларды зарядтау үшін электр энергиясына айналдыруға жауапты.
AMG AMG болады...
…жылдам жүру керек — алға немесе бүйірге — және саундтректердің ең бұлшықетті болуын қамтамасыз ету. E 53 4Matic+ Coupe — олар сатып алуға болатын ең қуатты E-Class Coupe; E 63 Coupe жоқ, солай ма? Әлбетте.
Саундтрек V8-дегідей күшті емес, бірақ Диого Sport немесе Sport+ режиміне ауысу арқылы бізге көрсеткендей, алты цилиндрлі желіде керемет дауыс бар. Қойылымдар екі тоннаға жуық көлікке қарамастан көңіл көншітпейді. 435 а.к. және 520 Нм 100 км/сағ жылдамдықты небәрі 4,4 секундта жіберуге мүмкіндік береді, ал максималды жылдамдығы 250 км/сағ шектелген.
Осындай массамен ол қисық болады ма? Рас, иә, дегенмен екі тонна дерлік жасыру мүмкін емес. Mercedes-AMG E 53 4Matic+ купе таңғаларлықтай епті және бұрыштарға оңай кіргізіледі, сонымен қатар ол 63-тің күштілігіне жол бермесе де, мысалы, ұзын артқы дрейфтерде белгіленген асфальтты қалдыруға мүмкіндік бермесе де, ол тамаша сабырлылық пен қабілетті білдіреді. кез келген саяхатты көп жасауға, бірақ өте жылдам.
Бұл нағыз AMG ма?
Соңында тақырып ретінде қызмет ететін сұраққа иә деп жауап беріледі. Бұлшық ет көлігінің германдық интерпретациясынан гөрі GT әлеміне көбірек сәйкес келетін сәл тегіс AMG. Дыбыс бар, сонымен қатар «сахнаның қатысуы», сапа, тіпті спорттық.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ купесінің бағасы басталады 98 мың еуро , бірақ Диого сынаған нәрсе қосымша 20 мың еуро қосып, 118 000 еуроға жетті. Купеден басқа, E 53 конверттелетін корпуста да бар, бұл жаңа алты цилиндрлі блокпен қамтамасыз етілген саундтрекке жақсырақ қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Mercedes-AMG E 53 4Matic+ Coupe туралы көбірек білу үшін YouTube арнамыздағы басқа бейнеде Диого сөзді жеткізгім келеді.