CMA-дан алынғанына қарамастан, XC40 сияқты ішкі жану қозғалтқыштарын, сондай-ақ электр қозғалтқыштарын қабылдауға қабілетті платформа, жаңа Volvo C40 зарядтау тек электрлік ретінде қол жетімді болады.
Бұл 2030 жылы Volvo 100% электр бренді болатыны туралы бұрыннан жарияланған болашақты күткендей, бұл брендтің осы жолды ұстанған алғашқы моделі. Жоспарлар сонымен қатар бұрын, 2025 жылы Volvo сатылымының 50% 100% электрлі модельдер болғанын қалайтынын көрсетеді.
Платформаны, қуат блогын және аккумуляторды XC40-пен бөлісетінін ескере отырып, екі модель арасындағы жақындықты байқау қиын емес, C40-тың басқа да үлкен жаңалықтары оның ерекше, серпінді силуэт корпусында, төмендеу диапазонында сыпайылықпен сипатталады. шатыр.
Гильерме Коста осы бірінші бейнебайланыста айтқандай, кейбір ымыраға әкелетін опция, атап айтқанда, артқы жағындағы жолаушылар үшін биіктік кеңістігі, бұл «ағасы» XC40-пен салыстырғанда сәл кішірек.
Стильдік жағынан жаңа C40 Recharge алдыңғы жағындағы XC40-тан ерекшеленеді, бұл алдыңғы тордың (электрлік болғандықтан, салқындату қажеттіліктері әртүрлі) және контуры айқын фарлардың дерлік жоқтығын көрсетеді. Әрине, оны «ағасынан» ерекшелендіретін профилі мен артқы жағы.
Интерьерге секіріп, XC40-ға жақындық одан да үлкен, бақылау тақтасы бірдей архитектураға немесе элементтердің орналасуына бағынады, бірақ айырмашылықтар бар. Дегенмен, олар пайдаланылатын материалдар мен әрлеуге назар аударады.
Осылайша, бірінші Volvo ғана және жалғыз электрлік болуымен қатар, C40 Recharge сонымен қатар оның интерьерінде жануарлар терісінсіз, жаңа, жасыл материалдардан тұратын брендтің біріншісі болып табылады. Бұл жаңа материалдар пайдаланылған тығындардағы тығын немесе бөтелкелердегі пластик сияқты басқаларды қайта пайдалану нәтижесінде пайда болады.
Опцияны түсіну оңай. Болашақтың көлігі шын мәнінде тұрақты болу үшін оны пайдалану кезінде нөлдік шығарындыларды талап ете алмайды, көміртегі бейтараптығына оның өмірінің барлық кезеңдерінде қол жеткізу керек: дизайннан, өндіруден және пайдаланудан бастап «өлімге» дейін. Volvo-ның мақсаты - көміртегі бейтараптығына қол жеткізу, сонымен қатар 2040 жылы өз көліктерін шығаруды жоспарлап отыр.
Келесі көлігіңізді табыңыз:
300 кВт (408 а.к.) қуат, бұл бәсекелестерінен әлдеқайда көп
Volvo C40 Recharge үшін 58 мыңнан сәл астам еуро сұрайды, бұл бастапқыда жоғары болып көрінетін, бірақ оның ең тікелей бәсекелестерімен салыстырғанда өте бәсекеге қабілетті болып шығады.
Бағасы Audi Q4 e-tron Sportback немесе Mercedes-Benz EQA сияқты бәсекелестерден айтарлықтай ерекшеленбесе де, шындық мынада: C40 Recharge қуаттылығы мен өнімділігі жағынан олардан оңай асып түседі: Q4 e-tron Sportback 59-дан сәл жоғары екенін хабарлайды. 299 а.к. үшін мың еуро, ал EQA 350 4Matic 292 а.к. үшін 62 мың еуроны басып озады.
Ал әзірге қуатты 300 кВт (408 а.к.) және 660 Нм қуаты бар C40 Recharge сатып алуға болатын жалғыз құрылғы. Ол екі электр қозғалтқышымен жабдықталған, бір оське бір (толық жетекті қамтамасыз етеді) және өзінің жоғары массасына қарамастан (2100 кг-нан астам), ол өте жылдам 4,7 секундта 100 км/сағ жетеді.
Электр қозғалтқыштары WLTP циклінде 441 км-ге дейін автономияны қамтамасыз ететін 75 кВт/сағ (сұйық) аккумулятордан қуат алады. Сондай-ақ оны 150 кВт-қа дейін зарядтауға болады, бұл батарея зарядының 0-ден 80%-ға дейін жетуі үшін 37 минутты құрайды немесе баламалы түрде Wallbox (айнымалы токта 11 кВт) арқылы батареяны толық зарядтауға шамамен сегіз сағат кетеді.
Соңында, технологиялық және қауіпсіздік мазмұнына баса назар аударылады. Volvo C40 Recharge қашықтан жаңартуға болатын Google Maps немесе Google Play Store сияқты біз қолданып жүрген қолданбаларды ұсынатын Google негізіндегі жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесін әкеледі және белсенді қауіпсіздік деңгейінде жабдықталған. жол талғамайтын көліктің жартылай автономды мүмкіндіктеріне кепілдік беретін әртүрлі жүргізу көмекшілерімен (2-деңгей).