Бақытымызға орай, менің банктік есепшотым шектен шығуға мүмкіндік бермейді — кеше, мысалы, мен ашуланып, автокөлік депозитін толтырдым. Бірақ егер менің банктік шотым маған осы атқа лайық шектен шығуға мүмкіндік берсе, мен қазір Ұлыбританияға ұшақпен бара жатқан едім. Brabus 190E 3.6S жеңіл суреттерде көріп тұрғандарыңыз сатылады.
Мен мойындаймын, Jaguar XE SV Project 8 сынақтан өткізгеннен бері менің экстремалды салондарға деген «ұйқыға деген құштарлығым» бұрынғыдан да күшті болды — бұл сәт бейнеге түсірілді.
Бұл салондарда бір сиқырлы нәрсе бар, олар таныс мақсаттармен дүниеге келген және жол бойында ақылсыз инженерлермен соқтығысқан және бейтаныс суперкарларды жоюға қабілетті айналмалы жануарларға айналды.
Бір заманда…
1980 жылдар тарихтағы ең үлкен бәсекелестіктердің бірінің дүниеге келгенін көрді - жоқ, мен Microsoft пен Apple бәсекесі немесе АҚШ пен КСРО арасындағы қырғи-қабақ соғыс туралы айтып отырған жоқпын. Мен Mercedes-Benz 190E және BMW 3 Series (E30) арасындағы бәсекелестік туралы айтып отырмын. Біз осы мақалада Киелі кітап пропорцияларының осы қақтығыстарының пайда болуына бірнеше жолды арнадық - бұл оқуға тұрарлық.
Осы жалынды тілектен Brabus 190E 3.6S Lightweight дүниеге келді. Бірегей модель, оның негізі салыстырмалы түрде қарапайым Mercedes-Benz 190E (W201) 2,6 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқышпен және «бар болғаны» 160 а.к. қуатымен жабдықталған.
жалғыз модель
Brabus осы модельдің көбірек бірлігін шығарды, бірақ жеңіл салмақ конфигурациясында жалғыз аман қалғаны - осы. Қош болыңыз кондиционер, қош болыңыз оқшаулағыш материал, қош болыңыз артқы орындықтар... сәлем көңілді!
Бастапқы 160 а.к. қуатымен Brabus ешқайда кетпеді (кем дегенде тез ...), сондықтан дайындаушы қозғалтқышқа терең өзгерістер енгізді. Ауыстыру 3,6 л дейін көтерілді және барлық дерлік ішкі компоненттер жақсарды. Соңғы нәтиже 290 а.к. қуаты болды.
Осы өзгерістермен 190E дәстүрлі 0-100 км/сағ жылдамдықты небәрі 6,3 секундта орындады. Максималды жылдамдық 250 км/сағ асты.
Қозғалтқыштың жаңа талшығын сүйемелдеу үшін шасси көптеген өзгерістерге ұшырады, олардың ішіндегі ең көрінетіні - артқы жағындағы ролик. Суспензиялар Билштейннен бірліктерді және Эйбахтан серіппелер алды. Сондай-ақ тежегіштер жаңартылды.
Ішінде спорттық руль және төрт нүктелі белдіктері бар спорттық орындықтар көзге түседі. Салмақты үнемдеу және май қысымы мен температура индикаторлары мен салқындату тізбегіне орын босату үшін радио жүйесі де жойылды. Кондиционер? Мүмкін емес.
Бұл қондырғы небәрі 16 000 шақырымды құрайды және оны 8 жыл бұрын Брабус бастапқы бөліктерімен және сол кездегі жоспарларды қолдана отырып қалпына келтірген. 10 айға созылған интервенция. Бұл Brabus 190E 3.6S Lightweight енді шамамен 150 000 еуроға сіздікі бола алады. Сіз бұл әділ құн деп ойлайсыз ба?
Егер сіз баға әділ деп ойласаңыз және сізді шынымен қызықтырса, Brabus 190E 3.6S Lightweight туралы қосымша мәліметтерді мына сілтемеден біле аласыз. Дегенмен, егер сіз мәмілені жасасаңыз, маған хабарлаңыз ...