Мұны тек премиум бренд жасай алады. Қосылатын дизельді гибридті жасау үшін қымбат дизельді қозғалтқышты бірдей қымбат электр қозғалтқышымен біріктіріңіз.
Өздеріңіз білетіндей, дизельдік қозғалтқыштар мен электр қозғалтқыштары бүгінгі таңда ең қымбат екі шешім болып табылады. Дизельдік қозғалтқыш пайдаланылған газдарды тазарту жүйелеріне байланысты (және одан да көп) және электр қозғалтқыштары қажет батареяларға байланысты.
жақсы, Mercedes-Benz E 300 вокзалдан қақпақтың астында осы екі шешім бар. 194 а.к. күші бар 2.0 дизельдік қозғалтқыш (OM 654) және 122 а.к. электр қозғалтқышы, 306 а.к. және 700 Нм біріктірілген максималды айналдыру моменті.
Барлық сұраныстарға тамаша жауап беретін әйгілі 9G-Tronic автоматты беріліс қорабы арқылы жасалған неке. Сабырлы үнмен немесе «қысқа» күндердің бірінде, біз спидометрге қарағанда, сағат тіліне жиі қарайтын болсақ, біз оған қарсы кеңес береміз. Ал 13,4 кВт/сағ аккумулятор сыйымдылығының арқасында Mercedes-Benz қосылатын гибридті лимузин нұсқасында да, осы Station (фургон) нұсқасында да шамамен 50 км электр режимінде автономияға қол жеткізеді.
Осы Diesel PHEV фургонын жүргізу қандай?
Осы Mercedes-Benz E 300 de Station көлігінің буржуазиялық өлшеміне алданбаңыз. Өлшемдері мен салмағына қарамастан, бұл басқарушы отбасылық фургон бағдаршамда немесе тас жолда кездейсоқ кездескен кезде көптеген спорттық көліктерді дұрыс бағытта қоюға қабілетті.
Біз алты секундта 0-100 км/сағ жылдамдықпен жүріп, 250 км/сағ жылдамдыққа жететін Diesel PHEV фургоны туралы айтып отырмыз. Бірақ бұл сандар бізді күшті сезімдер әлеміне апаратынына қарамастан, бұл фургондағы жалғыз күшті сезім - біз толық жайлылық пен қауіпсіздікте саяхаттаймыз.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Mercedes-Benz E 300 de Station динамикалық түрде өз міндетінен басқа ештеңе істемейді: біздің барлық командаларымызға қауіпсіз және шешуші түрде жауап беру.
Нақты үнемдеу. Қандай жағдайларда?
Барлық. Саяхат алдында зарядталған аккумуляторлар немесе 100% электр режимінде жүру үшін батареялары таусылған болса да, станциядан шыққан Mercedes-Benz E 300 әрқашан қалыпты тәбетке ие болады.
Электрлік режимде 130 км/сағ максималды жылдамдыққа жетуге болады, егер аккумулятор зарядын мүмкіндігінше ұзарту ниеті болса, біз оны ұсынбаймыз. Дегенмен, күнделікті өмірде — қалалардағы және аралас жолдардағы кейбір экспресс жолдарда — 2.0 дизельдік қозғалтқыштың қызметтерін сұрамай-ақ 50 км жүруге болады.
Ұзақ сапарларда, жану қозғалтқышын пайдалану арқылы дәл сол қарқынмен 7 л/100 км-ден төмен орташа көрсеткіштерге жетуге болады. Бұл тамаша шешім ме? Әлбетте. Бізде өнімділік пен отын үнемдеу бар. Бірақ 70 мыңнан астам еуроға бұл бәріне бірдей қол жетімді шешім бола алмайды.
Мен көбірек кескіндерді көргім келеді (СҮЙЛІҢІЗ):
Кәдімгі E-Class станцияларымен салыстырғанда жалғыз кемшілігі багаж бөлімінде. Батареялардың орналасуына байланысты чемоданның төменгі жағында қадам бар. Дегенмен, ол қызықты жүк сыйымдылығын сақтайды: 480 литр.