Өткен аптада біз жаңа C-Class W206-мен таныстық және қауесет расталды: оның тек төрт цилиндрлі қозғалтқыштары болады және тіпті болашақ және одан да күшті Mercedes-AMG C 43 және Mercedes-AMG C 63 бұл тағдырдан құтыла алмайды..
Бұл аффальтербахтың харизматикалық V8-мен қоштасу, C-сыныптың бірінші буынынан (1993) бастап жүретін механикалық конфигурация, тақырып бойынша барлық нұсқаларды қамтиды: табиғи сорғыш, компрессор (немесе компрессор) және турбокомпрессор.
Тіпті A 45 және A 45 S (өндірістегі ең қуатты төрт цилиндрлі) модельдерінде көрген өте ерекше 2,0 литрлік төрт цилиндрлі турбо M 139-ды пайдаланғанның өзінде, салыстыру кезінде сандар «қысқа» болып қалады. 4.0 V8 битурбо қозғалтқыштарымен: 510 а.к. және 700 Нм қарсы 421 а.к. және 500 Нм.
Осылайша, қуаты мен айналу моменті бойынша алдыңғысына сәйкес келетін жаңа Mercedes-AMG C 63 қосымша электрлендіріліп, қосылатын гибридке айналады. Ұсыныстың теңдессіз сипатына қарамастан, ол нарыққа шыққан бірінші гибридті AMG болмауы керек: болашақ Mercedes-AMG GT 73 — V8 плюс электр қозғалтқышы, кем дегенде 800 а.к.
Электрондардың көмегі C 63-тегі «майлы» сандарды ақтауға ғана қызмет етпейді; ол сондай-ақ жаңа спорт салонына механикалық және техникалық мүмкіндіктерге байланысты бұрын-соңды болмаған ең күрделі C 63 болуға уәде беретін жаңа технологиялар сериясын біріктіруге мүмкіндік беруі керек. Бұл Аффалтербахтың түбегейлі туындысынан не күтуге болатынын жариялаған британдық автомобиль журналы берген ақпараттан қорытынды жасай аламыз.
Біз не білеміз?
Оның күрделі механикасынан бастайық. M 139, біз басқа С класында көретін ISG (мотор-генератор) қосымша, артқы осьте тікелей орнатылған шамамен 200 а.к. электр қозғалтқышының көмегіне ие болады (болжам бойынша).
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бір қызығы, бұл электр модулінің жұмысы жану қозғалтқышы мен беріліс қорабына (тоғыз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы) тәуелсіз болады, бірақ екеуі де артқы оське қуат жіберуді жалғастырады. Car Magazine ұсынған ақпаратқа сәйкес, электр қозғалтқышының жоғары лездік моменті автоматты беріліс қорабының онымен күресуін қиындатады.
Барлық осы күрделілік қуат пен айналдыру моментінің жоғарырақ сандарына айналады және қуат максималды деңгейге жетеді деп күтілуде. 550 а.к. және айналу моменті 800 Нм . Бұл сандарды жеткізу мүмкіндігінше жылдам және тиімді болуы үшін болашақ Mercedes-AMG C 63-де электрлік көмекші турбокомпрессор (турбо-кешікті жою үшін) және өз тарихында алғаш рет төрт дөңгелекті болады. жетек доңғалақтары — бұл шешім де бірінші рет бәсекелес BMW M3-те қабылданған.
шамамен 2000 кг
Қуат пен моменттің қосылуы кінәсіз емес. Бұл оның ең жақын бәсекелестерінен «қағаз бетінде» артықшылық беріп қана қоймайды — M3 өзінің ең қуатты нұсқасы үшін 510 а.к. күшін жариялайды — сонымен қатар оның электрлік бөлігінің қосымша балластын әлсіретуге көмектеседі (шамамен 2013 жылы 2013 жылдың 1 қаңтарында бекітіледі). 250 кг).
Бұл екі тоннаға (2000 кг) өте жақын болатын Mercedes-AMG C 63 ең ауыр болады.
Бұл жақсы жаңалық емес – салмақ – еңсерудің мәңгілік жауы – бірақ оның ерекше механикалық қондырғысының арқасында ол біз білетін C 63-ке қарағанда салмақты әлдеқайда жақсы бөлуді уәде етеді. Алдыңғы ось аз жүктемені көтеруі керек, өйткені M 139 M 177 (V8) қарағанда шамамен 60 кг жеңіл және электр машинасын артқы оське қою 50/50 салмақты тамаша бөлуді қамтамасыз етуі керек.
Көтерілген қуат және төрт доңғалақты жетек жаңа C 63-ті күштірек іске қосуға уәде береді — болжам бойынша 100 км/сағ жылдамдыққа 3,5 секундта жетеді, қазіргіден 0,5 секундқа аз — тіпті қосылатын модуль жағдайында да. гибридті болса, оның ең жоғары жылдамдығы алдыңғысынан ерекшеленбеуі керек, яғни қазіргі C 63 S-де 290 км/сағ.
Бұл қосылатын гибрид болғандықтан, тұтынудың ресми сандары мен СО2 шығарындылары айтарлықтай төмен ғана емес, сонымен қатар сіз электр қозғалтқышын пайдаланып бірнеше ондаған шақырым жол жүре аласыз — барлығы 60 км немесе одан да көп.
Бұл, сөзсіз, біз ешқашан білмеген Mercedes-AMG C 63 болады. Сандардан басқа, ол қарапайым және жабайы C 63 артқы жетекті V8 қозғалтқышы туралы ұмыттыратын сипат пен динамикалық қабілеттерге ие бола ма?