Бұл шынымен де көп уақыт болған жоқ, бірақ бұл мәңгілік сияқты. Қазіргі Audi RS 4 Avant, Mercedes-AMG C 63 және BMW M3-тің предшественниктері барлығына сүйенді. атмосфералық V8 қозғалтқыштары — турбо көрінбейді...
Про-регуляцияны және жасанды түрде жасалған саундтректерді ұмытыңыз. Мұнда, әсіресе C 63 жағдайында, сондай-ақ дірілдеген шу шығады - RS 4 Avant және M3 8000 айн/мин жылдамдықтан асады - үш табиғи ауаны V8-ден.
Кейбір ностальгиялық сезімнен зардап шеккен Carwow өзінің соңғы драг-жарысқа RS 4 Avant-тың B8 ұрпағын, C 63 AMG W204 ұрпағын және M3-тің E90 ұрпағын жинады.
Бүгінгідей C 63 AMG қозғалтқышы ерекше көзге түседі. Бұл әлі күнге дейін V8-ді сақтайтын топтың жалғыз бірі - V8 келесі ұрпақта да шығарылатын сияқты - бірақ сол кезде ол ең үлкен V8-ге ие болды: 6208 см3. RS 4 Avant 4163 см3 немесе M3 3999 см3 қарағанда әлдеқайда көп. Ал дыбыс? Дыбыс... қаһарлы найзағайға ең жақын дыбыс.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Бұл ең аз айналуы (6800 айн/мин) болуы мүмкін, бірақ ол ең қуатты болды, 467 а.к. және сонша текше сантиметрге ие, оның айналу моменті 600 Нм. RS 4 Avant 450 а.к. және 430 Нм жауап берді. , және ол толық доңғалақты жетектің көмегіне ие жалғыз (бұл оны ең ауыр етеді), бұл оған іске қосуда маңызды артықшылық береді. 420 а.к. және 400 Нм қуаты бар M3 - ең аз сандары бар, бірақ ол сонымен бірге ең жеңіл. Олардың барлығы автоматты беріліс қорабымен жабдықталған — Audi және BMW үшін қос ілінісу, Mercedes үшін айналдыру моментінің түрлендіргіші.
Бұл американдықтардың «орын ауыстыруды алмастыру мүмкін емес» (текше сантиметрді алмастыра алмайтын сияқты) айтқаны сияқты ма және біз C 63 AMG өзінің қарсыластарын табиғи түрде аспирацияланған V8-тердің осы ерекше қақтығысында жеңіске жеткізетінін көреміз бе?
Razão Automóvel командасы COVID-19 індеті кезінде тәулігіне 24 сағат онлайн режимінде жұмысын жалғастырады. Денсаулық сақтау бас басқармасының ұсыныстарын орындаңыз, қажетсіз сапарлардан аулақ болыңыз. Біз бірге бұл қиын кезеңді еңсереміз.