Екі жылға жуық уақыттан кейін сынақтан өту мүмкіндігі болды Hyundai Kauai гибридті , Оңтүстік Корея моделі дәстүрлі орта жастағы рестайлингтің нысанасына айналғаннан кейін онымен қайта кездесуге «тағдыр берді».
2019 жылдың соңында мен жүргізген көлікпен салыстырғанда, күткеннен де көп нәрсе өзгерді. Майданда жаңа майдан Кауаидың сыртқы келбетін «жаңарту» үшін келді және менің ойымша, оған анағұрлым жетілдірілген, сенімді және тіпті спорттық стильді ұсынды, бұл жол талғамайтын көлікте/кроссоверде жиі ұнайтын, оның динамикалық мінез-құлқы үшін мақталатын нәрсе.
Артқы жағындағы өзгерістер анағұрлым мұқият болды, бірақ одан кем емес қол жеткізілді, стильдендірілген оптика және қайта жасалған бампер оңтүстік кореялық модельдің стиліне жағымды жаңару берді.
Бір қарағанда, тек сыртынан қарағанда, Kauai гибриді ең мағыналы жерде дәл жетіп жатты. Renault Captur немесе Ford Puma сияқты тынымсыз бәсекелестікке тап болған оңтүстіккореялық ұсыныстың «жаңа» көрінісі оған тағы да көпшіліктің арасында ерекшелену мүмкіндігін берді.
Неғұрлым технологиялық интерьер, бірақ іс жүзінде бірдей
Егер сыртқы жағынан айырмашылықтар айқын болса, ішкі жағынан олар (әлдеқайда) ақылдырақ. Бізде жаңа 10,25 дюймдік сандық аспаптар тақтасы (толық және оқуға оңай және интуитивті) және сыналған құрылғы жағдайында жаңа ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар 8 дюймдік экран бар екені рас, оны пайдалану да оңай ( экран таңдау бойынша 10,25 дюймді өлшей алады).
Қалғанының бәрі сол күйінде қалды. Бұл бізде сынға төзімді эргономика, берік құрастыру және Captur немесе Puma сияқты модельдер ұсынатын үлгілерден сәл артта қалып, ұстағанда жұмсақтан да қиын материалдардың көптігі бар екенін білдіреді (бірақ сәйкес келеді). қандай ұсыныстармен, мысалы, Volkswagen T-Cross).
Кабинаның заманауи көрінісі және ең алдымен жақсы эргономикасы бар.
Қалғанына келетін болсақ, екі жыл бұрын айтқанымның бәрі өзгеріссіз қалды: төрт ересек адамды ыңғайлы тасымалдау үшін орын жеткілікті және 374 литрлік жүк бөлімі жас отбасының қажеттіліктерінің көпшілігін қанағаттандыра алатын болса да, сегменттен сәл төмен. орташа.
Тиімділік және динамика: жеңімпаз теңдеу
Ішкі және сыртқы жағынан айырмашылығы, егер бұл жөндеуде қол тигізбеген аймақ болса, бұл дәл механика болды. Осылайша, бізде 105 а.к. және 147 Нм 1,6 GDI бензин қозғалтқышынан және 43,5 а.к. (32 кВт) және 170 Нм электр қозғалтқышынан тұратын гибридті жүйе бар, олар бірге 141 а.к. және 265 Нм біріктірілген қуатты ұсынады.
Мен бұл механикпен бірінші рет байланысқа шыққандықтан, оның басты атрибуты - гибридті жүйенің жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышы арасында ауысатын тегіс және дерлік көрінбейтін тәсілі. Сондай-ақ, CVT беріліс қорабынан туындаған әдеттегі «есту ыңғайсыздығын» болдырмайтын алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабын атап өткен жөн.
Қарапайым сыртқы түріне қарамастан, орындықтар ыңғайлы және ақылға қонымды бүйірлік қолдауды ұсынады.
Осының бәрі Hyundai Kauai Hybrid-ді оңтүстік кореялық жол талғамайтын көліктер/кроссоверлердің ең үнемді ұсыныстарының бірі ретінде көрсетуге мәжбүр етеді. Сынақ барысында орташа көрсеткіштер «Эко» режимінде және реттелетін жетекте әсерлі 3,9 л/100 км-ге дейін төмендеп, 4,6 л/100 км болды.
«Спорт» режимінде Kauai Hybrid «оянады» және жылдамырақ болады және жоғары бағаланған шассидің динамикалық мүмкіндіктерін зерттеу үшін механикалық дәлелдерге ие болады және Hyundai пікірінше, осы рестайлингтегі жақсартулардың мақсаты болды ( серіппелер, амортизаторлар және тұрақтандырғыш жолақтар қайта қаралды).
Өткендегі айырмашылықтарды анықтау қиын, бірақ бұл оң нәрсе. Өйткені, бізде тиімді емес, тіпті көңілді болуы мүмкін мінез-құлқы бар, жылдам, тура және дәл руль мен дене қозғалысын жақсы басқара алатын суспензия бар модельді жалғастырамыз.
Келесі көлігіңізді табыңыз:
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
Жылдар өтеді, жөндеу жұмыстары келеді және Hyundai Kauai Hybrid оның дәлелдерін күшейтеді. Жол талғамайтын көлік/кроссовердің ең танысы болғысы келмей, Kauai гибридінің тағы бір мақсаты бар сияқты: жақсы тұтынудан бас тартқысы келмейтін, сонымен қатар орташа бағадан гөрі қызықтырақ ұсыныстан бас тартпайтын тұтынушыларды баурап алу. жүргізу және мінез-құлық.
Кәдімгі гибрид ретінде Kauai гибридіне «қосудың» қажеті жоқ. Қалалық контекстте көптеген шақырым жол жүретіндер үшін және қосылатын электрлік немесе гибридті опция әлі де аккумуляторды зарядтау кезіндегі шектеулермен синоним болып табылады, Hyundai ұсынысы тұтынуды азайту үшін дұрыс шешім болуы мүмкін.
Сонымен қатар, ол, мысалы, ашық жолда дизельдік отын деңгейінде тұтынуға қол жеткізе отырып, қалалық желіден тыс сенімді өнімділікке қол жеткізеді.
Егер бұған біз жақсы баға/жабдық қатынасын және Hyundai компаниясының (ұзақ) кепілдігін қоссақ, Kauai Hybrid жаңадан келгендерді жеңу үшін «қуатына» ие болады.