Бірнеше ай бұрын «Direzione Cor Tauri» жоспарын ашқаннан кейін, Lamborghini атқарушы директоры Стефан Винкельманн Sant'Agata Bolognese брендінің болашағы туралы «жабықты тағы біраз көтерді».
Британдық Autocar басылымына берген сұхбатында Винкельманн келуі 2023 жылға жоспарланған Авентадордың мұрагері туралы айтудан бастады.
Біз жетілдіргеніміздей, бұл V12 қозғалтқышына адал болып қалады және электрлендіріледі, бірақ бұл электрлендіру Sián сияқты суперконденсаторға негізделмейді, жаңа суперкар өзін қосылатын гибрид ретінде қабылдайды.
өзгерту себебін сұрағанда кәдімгі батареялар арқылы суперконденсатор, Стефан Винкельманн былай деп түсіндірді: «Суперконденсатор, біздің ойымызша, болашақта шығарындыларды азайтуға қажетті қажеттіліктерді қанағаттандырмайтын өтпелі технология».
«2023/2024 жылдарға қарай біз 2025 жылға қарай СО2 шығарындыларын 50%-ға дейін азайту үшін бүкіл диапазонымызды гибридтендіреміз. Суперконденсатор мұны істей алмайды. Менің ойымша, будандастыру жақсы шешім».
бір дәуірдің соңғы кезеңі
Брендті электрлендіру дәуірдің соңы емес екенін айтып, итальяндық брендтің «эволюциялық» көрінісін таңдағанына қарамастан, қазіргі заманғы Lamborghini Aventador ұрпағы аяқталуымен тарихтың тарихи тарауы болатыны даусыз. негізін қалаған бренд жабылды. Ferrucio Lamborghini.
Өйткені, Aventador ешқандай көмексіз атмосфералық V12 қозғалтқышын пайдаланатын трансальпілік брендтен соңғы жол моделі болады, бұл жағдайда электрлік және бұл «тек» Lamborghini-нің ең сәтті V12 қозғалтқышы моделі.
Бәлкім, осының барлығына байланысты олар Aventador LP 780-4 Ultimae арнайы қоштасу нұсқасын жасады, ол туралы біз сізге бірнеше апта бұрын айтқанбыз және оны Стефан Винкельманн былай сипаттаған: «Ultimae - бұл соңғы түрі. Бұл өте ерекше нәрсе. Бұл шектеулі, сондықтан біздің тұтынушылар оны бағалайды ».
Электрлендіру – бұл болашақ, синтетикалық отын шын мәнінде емес
V12 гибридизациясынан басқа, Lamborghini-нің ең маңызды сәті Винкельман растаған оның алғашқы 100% электрлік моделінің келуі болады.
Алайда, қауесеттерге қарамастан, бұл жол талғамайтын көлік емес, 2+2 GT болуы керек, дегенмен бұл модельдің соңғы форматы қандай болатынын әлі де білу керек - бұл купе немесе салон, 2008 жылғы акция тұжырымдамасы сияқты?
Huracan болашағы мен оның атмосфералық V10 тағдырына келетін болсақ, Стефан Винкельманн 2024 жылға жоспарланған диапазонды толық будандастыруға әлі көп уақыт бар екенін айтып, құпия болып қалуды жөн көрді.
Сөйтіп, басшы: «Бұл туралы айтуға әлі ертерек. Біз 2021 жылға назар аудардық (…) 2022 жылы бізде Huracan және Urus негізіндегі екі жаңа шығарылым болады, содан кейін 2023 және 2024 жылдары біз бүкіл ауқымды гибридтендіреміз».
Ақырында, синтетикалық отын V12 атмосфералық электрлендіруден бас тартуға мүмкіндік бере ме деген сұраққа Lamborghini компаниясының бас директоры: «Менің ойымша, жоқ. Біз гибридизацияға кірісіп жатырмыз, бұл жай атмосфералық қозғалтқыштан жақсырақ, біз бұл қозғалтқыштардың шыңына жеттік. Бір қозғалтқыштан гөрі екеуінің үйлесімі жақсы».