Көп ұзамай, Астон Мартин Валкири мен Гордон Мюррейдің T.50 тұсаукесерімен жойылуға жақын тұрған қозғалтқыштың бір түрі болып көрінген нәрсе қайта жанданды. Мен, әрине, механиктердің ең асылын айтып отырмын V12 табиғи сорғыш.
Valkyrie және T.50 екеуі де электрлік құрамдас бөлікпен қамтамасыз етілгенімен, бұл олардың табиғи түрде игерілген V12 - екеуі де Косворт әзірлеген - оқиғаларда үстемдік етуді жалғастыруда.
Осы екі өте ерекше және шектеулі модельді бастапқы нүкте ретінде ала отырып, біз әлі де сатылымда тұрған кейбір (бірнеше) табиғи аспирацияланған V12-лерді жинап қана қоймай, сонымен бірге олардың жақын уақыттағы ең тамаша мысалдарын да алдық... Ләззат алыңыз және көлемін ұлғайту.
Астон Мартин Валкири
11 100 айн/мин! Дәл осы стратосфералық айналым шегімен біз әлемге осы табиғи ауаны V12 келгенін жарияладық. THE Астон Мартин Валкири GT жарыстарына төтеп бере алатын жол көлігі болғысы келеді - жай ғана ақылсыз... Және, әрине, оған сәйкес келетін қозғалтқыш қажет болды.6500 см3, V12 65º, 1014 а.к. максималды қуат таңғажайып 10500 айн/мин және 740 Нм… 7000 айн/мин! Кез келген адамның тізесін дірілдететін сандар... Ал дыбыс? Жарайды, құдай!
Гордон Мюррей автомобиль T.50
12 400 айн/мин! Табиғи V12-ні нарыққа көбірек айналдыруға қабілетті кім шығаратынын білу бәсекесі сияқты. Біз әлі де қозғалтқышы туралы бәрін білмейміз Т.50 , бірақ бұл екеуін де Косворт жасағанына қарамастан, Валькириден мүлде басқа қондырғы.
Т.50 жағдайында бұл бар болғаны 3,9 л болатын қондырғы, керемет 12 100 айн/мин жылдамдықпен 650 а.к. (12 400 айн/мин шектегіш), шатырдағы ауа кірісімен қамтамасыз етілген «Vmax» режимі іске қосылғанда 700 а.к. дейін өсетін қуат.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
McLaren F1-дің «әкесі» T.50-ні іс жүзінде бірдей рецепт бойынша F1-дің жалғасы ретінде ойлап тапты: жүргізуші ортасында үш орындық және барынша жеңіл (980 кг) және мүмкіндігінше ықшам. Табиғи сорылған V12 бұл жолы BMW-дан келмеуі мүмкін, бірақ оның әлі де табиғи сорылған V12 бар.
McLaren F1
Ал туралы айтатын болсақ McLaren F1 , бұл тізімде болуы мүмкін емес. Түпнұсқа гипер-спорт? Көпшілігі иә дейді. Ықшам, жеңіл, киюге болатын және көптеген адамдар (әлі де) ең жақсы табиғи ауамен өңделген V12 деп мәлімдейді.6,1 л, 627 а.к. (7400 айн/мин) және 680 а.к. (нұсқаға байланысты) , бәлкім, BMW M-нің, дәлірек айтқанда, Пол Рошенің ең керемет шедеврі және, әрине, гүрілдеген дыбыс:
Ferrari 812 Superfast
Бұл Ferrari-дің соңғы «таза» V12-сі болатыны және LaFerrari-де көргеніміздей, кең тараған жылқы брендіндегі V12 модельдерінің келесі ұрпағы электрондармен қамтамасыз етілетіні жетілдірілген, бірақ табиғи жолмен алынған V12, электрмен қамтамасыз етілген. немесе жоқ, жақын болашақта қалады.
Ал ше 812 Өте жылдам ? Оның қозғалтқышы - 2002 жылы Ferrari Enzo-мен бірге пайда болған F140, V12 (65-ші) соңғы эволюциясы. Оның соңғы итерациясында, ең жабайы, оны сынап көргендердің айтуы бойынша, сыйымдылығы 6496 см3, ал қуат жоғарылайды. 800 а.к. 8500 айн/мин, максималды айналу моменті 718 Нм, сонымен қатар өте жоғары 7000 айн/мин пайда болады — Бұл мәннің 80% 3500 айн/мин жылдамдықпен қол жетімді.
Және, әрине, бұл жай ғана сандық қозғалтқыш емес, таза есту экстази:
Lamborghini Aventador
Бұл тізімде Ferrari болса, кем дегенде бір Lamborghini болуы керек. Оған дейін болды авантатор бренд құрылғаннан бері және 50 жылға жуық уақыт бойы өндірісте қалған (бірақ көптеген эволюциялары бар) бұрынғысын жаңартып, шын мәнінде жаңа V12 (L539) алу үшін бірінші болу.Жаңа табиғи аспирациялық V12 (60º кезінде V) 2011 жылы 6,5 л сыйымдылығымен пайда болды және содан бері дамуын тоқтатқан жоқ. Оның соңғы эволюциясын біз Aventador SVJ-де, итальяндық суперспорттың ең экстремалды нұсқасынан көре аламыз (әзірге)
770 а.к. жоғары 8500 айн/мин және 720 Нм жоғары 6750 айн/мин. Aventador SVJ-де және мұнда сіз оны Estoril Circuit-те де әрекетте көре аласыз.
Aston Martin One-77
Егер Valkyrie жаңа Aston Martin-тің ең түбегейлі көрінісі болса — оның тарихында бірінші рет бізде қозғалтқышы орталық артқы жағында орналасқан супер және гиперспорттық көліктер болады — біз айта аламыз: Бір-77 осы уақытқа дейін Астон Мартиннің соңғы көрінісі болды.
Valkyrie-ге ұқсас, бізде табиғи түрде аспирацияланған V12 бар және оны Косворт әзірлеген (бастапқыда DB7-де пайда болған 5.9 V12-ден бастап), бірақ олар мақсатты түрде ерекшеленетін бірліктер бола алмады. Әрине, үлкен V12 екі жолаушының артында емес, алдында тұрады.
Сыйымдылығы 7,3 л, 760 а.к., 7500 айн/мин (2009 жылы іске қосылған кезде ол әлемдегі ең қуатты атмосфералық қозғалтқыш болды) және 5000 айн / мин кезінде 750 Нм айналу моменті. Және ол қалай естіледі? Ғажайып:
Ferrari F50
F40-ның жетістікке жетуі ешқашан оңай болмас еді және бүгінгі күнге дейін F50 бұрынғысын ұмыта алмады, бірақ ол жасалған ингредиенттерге байланысты емес. Ең бастысы? Әрине, оның табиғи ауамен жабдықталған V12, сол кездегі Формула 1 көлігі Ferrari 641-ге қуат беретін қозғалтқыштан тікелей алынған.Тек 4,7 л (V - 65º), 520 а.к. 8500 айн/мин, 471 Нм 6500 айн/мин және бір цилиндрге бес клапан — үш кіріс және екі шығару — шешім бүгінде сирек болып қала береді.
Крис Харрис бірнеше жыл бұрын F50, сондай-ақ F40-ты сынау мүмкіндігіне ие болды және біз сол сәтті есте сақтау мүмкіндігін жіберіп алмадық:
Lamborghini Murciélago
THE Мурсиелаго бұл бренд құрылғаннан бері V12 алған соңғы Lamborghini болды. «Шебер» Джотто Биззаррини құрастырған ол 1963 жылы 3,5 л сыйымдылықпен және 350 GT-де 300 а.к.-ден аз қуатпен өз өмірін бастады және шарықтау шегіне жетеді. 6,5 л және 670 а.к. (8000 айн/мин) соңғы Murciélago, LP-670 SuperVeloce.
Осы уақытқа дейін барлық Lamborghini-ді V12 қозғалтқыштарымен жабдықтағаннан кейін бәрімізбен қоштасудың ең жақсы жолы сөзсіз: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago және арнайы және шектеулі Ревентон.
Пагани Зонда
Соңғысы, бірақ кем дегенде - немесе керемет ... - өлмейтін Пагани Зонда . Итальяндық супер спорттық автокөлік, біз білетіндей, 12 V-цилиндрімен жабдықталған неміс жүрегіне ие және ол жақсырақ үйде пайда болуы мүмкін емес еді: AMG.
M 120 және M 297 белгілеулерінің артында (M 120-дан жасалған) біз қуаттылығы 6,0 л-ден 7,3 л-ге дейінгі және қарапайым 394 а.к.-ден басталып, 800 а.к.-ге жеткен қуаттары бар атмосфералық V12 қозғалтқыштарының тобын табамыз. 8000 айн/мин) Zonda Revolucion-тен, оны барлық даңқымен ести аласыз: