көптен күткен, Subaru BRZ Бүгін өзінің бейтаныс егізімен бірге жаңа Toyota GR86 (оның аты осылай болса керек) «жою қаупі төнген түрдің» сабақтастығы белгілі болды: артқы жағындағы жинақы тартқыш купелер.
Эстетикалық тұрғыдан алғанда, жаңа BRZ «үздіксіздіктегі эволюция» максимын ұстанды, оның алдыңғысының сызықтарымен тікелей кесілмейді және оның көптеген жалпы пропорцияларын сақтайды. Өйткені, жеңіске жеткен командада қозғалыс аз.
Осылайша, ол ықшам өлшемдерге және спорттық болғанымен, тым агрессивті болудың азғыруына түспейтін көрініске назар аударуды жалғастырады. Сыртқы жағынан, әртүрлі ауа саңылаулары мен саңылаулары (бамперде және алдыңғы балшықтарда) ерекшеленеді және артқы жағы үлкенірек фараларды қабылдау арқылы «бұлшықет» көрініске ие болды.
Интерьерге келетін болсақ, негізінен түзу сызықтар функция формадан басым болғанын көрсетеді. Технологиялық салада жаңа Subaru BRZ тек Subaru ақпараттық ойын-сауық жүйесіне (Starlink) арналған 8 дюймдік экранды ғана емес, сонымен қатар 7 дюймдік сандық құралдар тақтасын қабылдайды.
Бірдей салмақ үшін (дерлік) көбірек қуат
Жаңа Subaru BRZ капотының астында 2,4 литрлік төрт цилиндрлі атмосфералық боксшы бар, ол 231 а.к. және 249 Нм айналу моментін береді және 7000 айн / мин жылдамдықта қайта сызылады. Сізге түсінік беру үшін бірінші ұрпақта қолданылған 2.0 боксшы 200 а.к. және 205 Нм болды.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Трансмиссиясына келетін болсақ, Subaru BRZ-де механикалық немесе автоматты беріліс қорабы болуы мүмкін, олардың екеуінде де алты беріліс бар, ал соңғысында бұрылыс реакциясын жақсарту үшін тиісті берілістерді автоматты түрде таңдап, оған қызмет көрсететін «Спорт» режимі бар. Әрине, қуат тек артқы дөңгелектерге жіберілуде.
Интерьер пайдаланудың қарапайымдылығын баса көрсететін көріністі қабылдауды жалғастыруда.
Салмағы 1315 келі болатын жаңа BRZ бұрынғымен салыстырғанда онша салмақ қосқан жоқ. Subaru пікірінше, салмақты үнемдеу тіпті ауыр қозғалтқышты қабылдаған кезде де, ішінара төбеде, алдыңғы қанаттарда және капотта алюминийді пайдаланумен байланысты болды.
Жетілдірілген технология
Subaru пікірінше, жаңа өндіріс әдістері мен Subaru жаһандық платформасын әзірлеуден алынған сабақтар шассидің құрылымдық қаттылығын 50% арттыруға мүмкіндік берді, осылайша одан да жақсы динамикалық өнімділікке мүмкіндік берді.
Осы фотосуретке қарағанда, жаңа BRZ өзінің алдындағы танымал еткен динамикалық мінез-құлықты сақтайды.
«Уақыт белгісі» ретінде Subaru BRZ қауіпсіздік пен көлік жүргізуге көмектесу жүйелерін де күшейтті. Осылайша, автоматты беріліс қорабы бар нұсқаларда BRZ жапон үлгісі үшін бірінші болып табылатын EyeSight Driver Assist Technology жүйесі бар. Оның функцияларына апатқа дейінгі тежеу немесе адаптивті круиздік бақылау кіреді.
Солтүстік Америка нарығына 2021 жылдың күзінің басына келуімен жаңа Subaru BRZ мұнда сатылмайтыны белгілі болды. Оның «ағасы» Toyota GR86 да осы үлгіні ұстана ма, жоқ па, әлі белгілі.