Қолмен беріліс қорабы, артқы жетек, өте теңдестірілген шасси, атмосфералық қозғалтқыш және жомарт қуат (жақсы, бұл сәл жомарт болуы мүмкін ...) жапондық спорттық автокөлікті қол жетімді машинаға айналдырады, оны шектеу кезінде зерттеу оңай.
Мұны білген оңтүстік африкалық журналист Джесси Адамс Toyota GT86-ның динамикалық дағдыларын және өзінің жүргізушісі ретіндегі қабілеттерін сынап көру үшін Гиннестің рекордтар кітабына ең ұзақ дрейфті енгізуге тырысты.
Бұған дейінгі рекордты 2014 жылдан бері неміс Харальд Мюллер иеленді, ол Toyota GT86 тізгінінде 144 шақырымды бүйірден бағындырды. Әсерлі рекорд, сөзсіз, бірақ осы дүйсенбіде үлкен есеппен жеңіліске ұшырады.
Оңтүстік Африкадағы Джеротек сынақ орталығында Джесси Адамс 5 сағат 46 минутта 144 шақырымды еңсеріп қана қоймай, 168,5 шақырымды үнемі дрейфте жүріп өтті. Адамс орта есеппен 29 км/сағ жылдамдықпен 952 айналымды бағындырды.
Қосалқы доңғалақ аймағында орналастырылған қосымша жанармай багын қоспағанда, осы рекорд үшін пайдаланылған Toyota GT86 ешқандай модификацияға ұшыраған жоқ. Алдыңғы рекордтағыдай, жол үнемі ылғалды болды – әйтпесе шиналар шыдамайды.
Барлық деректер екі даталоггер (GPS) арқылы жиналып, Гиннестің рекордтар кітабына жіберілді. Егер расталса, Джесси Адамс пен осы Toyota GT86 ең ұзақ дрейфтің жаңа рекордшылары болып табылады. Әлемдегі ең жылдам дрейфке келетін болсақ, Nissan GT-R-ді жеңетін ешкім жоқ…
