Жаңа WLTP тұтыну және шығарындыларды гомологтау сынақтары (Жеңіл көліктерге арналған үйлестірілген жаһандық сынақ процедурасы) 1 қыркүйекте күшіне енеді. Әзірге жаңа сынақ цикліне осы күннен кейін енгізілген үлгілер ғана сәйкес келуі керек. Тек 2018 жылдың 1 қыркүйегінен бастап нарықтағы барлық жаңа көліктер әсер етеді.
Бұл сынақтар NEDC (New European Driving Cycle) жеткіліксіздіктерін түзетуге уәде береді, бұл тұтыну мен ресми сынақтарда алынған CO2 шығарындылары мен күнделікті қызметімізде алатын тұтыну арасындағы айырмашылықтың өсуіне ықпал етті.
Бұл жақсы жаңалық, бірақ салдары бар, әсіресе салықтарға қатысты. ACEA (Автомобиль өндірушілерінің Еуропалық қауымдастығы) өзінің бас хатшысы Эрик Джоннаерт арқылы WLTP-тің сатып алу және пайдалану тұрғысынан алғанда автомобиль бағасына әсері туралы ескерту қалдырды:
Эрик Джоннаерт, ACEA Бас хатшысыЖергілікті үкіметтер CO2 негізіндегі салықтардың әділ болуын қамтамасыз етуі керек, өйткені WLTP алдыңғы NEDC-пен салыстырғанда CO2 мәндерінің жоғарылауына әкеледі. Олай етпесе, бұл жаңа тәртіптерді енгізу тұтынушыларға салық жүктемесін арттыруы мүмкін.
Португалия WLTP-пен қалай айналысады?
WLTP-тің неғұрлым қатаңдығы сөзсіз ресми тұтыну және шығарындылар мәндерінің жоғарылауына әкеледі. Алдағы сценарийді көру оңай. Португалия СО2 шығарындылары автомобильдерге салынатын салық жүктемесіне тікелей әсер ететін Еуропалық Одақтың 19 елінің бірі. Демек, көп шығарындылар, көбірек салықтар. ACEA NEDC циклінде 100 г/км CO2 шығаратын, WLTP циклінде 120 г/км (немесе одан да көп) оңай шығара бастайтын дизельді автомобильдің мысалын атап өтеді.
THE Флот журналы математика жасады. Ағымдағы ISV кестелерін ескере отырып, 96 және 120 г/км CO2 шығарындылары бар дизельді автокөліктер бір грамм үшін € 70,64 төлейді, ал одан жоғары олар € 156,66 төлейді. 100 г/км CO2 шығарындылары бар және 121 г/км-ге дейін жететін дизельді көлігіміз салық сомасы €649,16-дан €2084,46-ға дейін көтеріліп, оның бағасын €1400-ден астамға арттырады.
Баспалдақпен көтеріліп, сатып алу тұрғысынан ғана емес, сонымен қатар оларды пайдалану жағынан да айтарлықтай қымбатқа түсетін сансыз модельдерді елестету қиын болмайды, өйткені IUC өз есептеулеріне СО2 шығарындыларын біріктіреді.
Бұл ACEA тұтынушыларға теріс әсер етпеуі үшін салық жүйелеріне түзетулер енгізуді ұсынып, WLTP-тің салықтарға әсері туралы бірінші рет ескертіп отырған жоқ.
Жаңа сынақ циклінің басталуына бір айдан сәл астам уақыт қалғанда, Португалия үкіметі портфолиоға айтарлықтай әсер ететін мәселеге әлі түсініктеме берген жоқ. Мемлекеттік бюджет туралы ұсыныс тек жаздан кейін белгілі болады, ал бекіту жыл соңына дейін болуы керек. Заңнаманың өрескел тұстары бар болса да, сынақтың техникалық аспектілері қазірдің өзінде белгілі. Кейбір құрылысшылар сияқты опел бұл PSA тобы . жаңа циклге сәйкес тұтыну және эмиссия көрсеткіштерін болжап, жариялап қойған.