Citroën-де дәстүрлі пішінді автомобильдер жоқтың қасы (жоғалуға жақын C1 соңғы) және оның келуі C5 X , оның «гибридті» шанақпен (бірнеше типологияларды біріктіретін кроссовер) ассортименттің жаңа шыңы осыны растайды. Егер C5 әріптік-цифрлық белгілеу қолданылса, оған Х әрпі қосылады, ол автомобиль маркалары арасында шектеусіз таралатын жынысты анықтайтын хромосоманың бір түрі ретінде.
BMW-де жол талғамайтын көліктердің бәрі X, Fiat-та бізде 500X, Mitsubishi-де, Eclipse - Cross (ағылшын тілінде крест немесе X), Opel, Crossland, Citroën-де, AirCross C3 және C5... және тізім әлдеқайда көп. ұзақ, бірақ мен шаршамас үшін осында қаламын.
Автокөлік брендтері X - жол талғамайтын көліктерден, фургоннан, кроссоверден (басқа кроссовер ...) және кейбір жағдайларда жол талғамайтын көліктерден кроссовер гендері идеясын берудің ең жақсы тәсілі деген идеямен келісетін сияқты. демалыс және ашық уақытпен.
Соңғы мысал - бұл жаңа Citroën C5 X, ол француз бренді үшін диапазонның D-сегментінің жоғарғы бөлігінің қайтарылуын білдіреді, бірақ, әрине, жердегі клиренсі сәл жоғарырақ, артқы қақпағы ұзартылған және, ең алдымен, отыру орны бұрынғыдан жоғары. дәстүрлі салондар. Қысқасы, Х.
Абсолютті басымдық ретінде жайлылық.
Ол C5 Aircross платформасын (EMP2) пайдаланады, бірақ ұзартылған, доңғалақ базасы 2785 м — C5 Aircross-қа қарағанда 5,5 см артық және Peugeot 5008-ге (2,84 м) тең қашықтықта - және ол брендтің қымбаттылығын уәде етеді. активтерге айналу жайлылығы мен кең ішкі кеңістік кіреді.
Бірінші жағдайда, суспензия барлық нұсқаларда стандартты ретінде белгілі прогрессивті гидравликалық аялдамаларды (амортизаторлардың ішінде) пайдаланады, содан кейін C5 мінез-құлқын бейімдеу үшін айнымалы демпферлік реакциясы бар неғұрлым дамыған қосылатын гибридті нұсқасы бар. X - жанның күйіне және сіз жүретін жолдардың түріне.
Ішінде адам ағзасына жақсы матрац сияқты әсер етуді көздейтін, әсіресе ыңғайлы төсемі бар орындықтарды пайдалану арқылы жалпы брендтердің осы D сегментінде жаңа стандарттар орнатуға уәде беріледі. Акустикалық жайлылық назардан тыс қалмады, алдыңғы әйнек пен артқы терезеге ламинатталған әйнек жағылады, бұл шешім премиум өндірушілер арасында жиі кездеседі.
Сыйымдылығы 545 литр болатын багаж бөлімі Citroën C5 X (жалпы ұзындығы 4,80 м) үйреншікті кәсіпті растайды, сонымен қатар оны тақталарды немесе басқа да көлемді жабдықты тасымалдауға қолайлы етеді, әсіресе артқы жағы бүктелген болса. максимум 1640 литр жүк бөлігіне әкелетін екінші қатардағы орындықтар. Артқы қақпақты моторлы ашық және жабық күйде жасауға болады, тиеу жазықтығы төмен және тегіс, мұның бәрі тиеу және түсіру жұмыстарын жеңілдету үшін.
Технологиялық жетілудегі эволюция
Жаңа - кеңейтілген қосылымы бар ақпараттық ойын-сауық интерфейсі (әрдайым сымсыз қосылым, Android және Apple ұялы телефондарын зарядтау және бейнелеу) және жаңа 12 дюймдік сенсорлық экран.
Citroën сонымен қатар табиғи дауыс пен өрнектері бар дауысты тану мүмкіндігі бар операциялық жүйені және француз брендінде алғаш рет болатын түрлі-түсті және алдыңғы әйнегіне проекцияланған жаңа үлкен бас дисплейді (және толықтырылған шындыққа ие кейбір функцияларды) уәде етеді. ақпарат құралдар тақтасының жоғарғы жағынан көтерілген пластик параққа проекцияланған, бұл қарапайым шешім, арзанырақ және пайдалану ұнамсыз).
дизельдің соңы
Citroën-де нарықтың ең төменгі сегментінен (C1) жоғары бірінші рет дизельдік қозғалтқыш болмайды, өйткені француз брендінің бас директоры Винсент Коби: «дизельдік қозғалтқыштарға сұраныс барлық сегменттерде күрт төмендеп жатыр. C5 X - бұл компаниялар үшін сатылым құрамдас бөлігінің көпшілігі бар автомобиль, бұл қосылатын гибридті қуат блогын иеленудің жалпы құны төменірек тартымды етеді ».
Бұл 225 а.к. қосылатын гибрид — 100% электр режимінде 50 км-ден астам, отын шығыны 1,5 л/100 км, максималды жылдамдығы 225 км/сағ-қа жуық және 0-ден 100 км/сағ-қа дейін жылдамдату 9-дан сәл артық. секунд — 1,6 литрлік, 180 ат күші бензин қозғалтқышын 109 а.к. алдыңғы электр қозғалтқышымен біріктіреді.
Содан кейін басқа жану қозғалтқыштары болады, атап айтқанда, дәл сол 180 а.к. 1.6 PureTech блогы (өздігінен, электр қозғалтқышсыз) және екінші, аз қуатты нұсқада, 130 а.к. 1.2 PureTech.
Қашан келеді?
Жаңа Citroën C5 X сатылымы келесі жылдың күзінде басталады және бағалар ассортименттің бастапқы деңгейінде 32 000 еуродан 35 000 еуроға дейін басталады деп күтілуде.
