Тұсаукесер барысында жаңа Toyota GR Supra (A90) , Диого жаңа спорттық көлікті әзірлеуге жауапты басты адамдардың бірі Масаюки Каймен отырып әңгімелесуге мүмкіндік алды.
Өзіңіз ойлағандай, егер оны жасаушылардан түсіндіру сессиясына лайық көлік болса, бұл сөзсіз Supra, автомобиль әлемінде күшті эмоциялар тудыратын атау.
Жаңа Toyota GR Supra төңірегіндегі қайшылықтар біз бірнеше жыл бұрын осы жобадағы Toyota серіктесі BMW болатынын білгеннен бері жоғары болды; Біз спорттың алғашқы техникалық сипаттамаларын көргенде де, супраны ынталандыру үшін бавариялық шыққан алты цилиндрдің бар екенін анықтаған кезде де басылмады.
Масаюки Кай бізге Supra-ның осы бағытта дамуын анықтаған шешімдердің себептерін анықтауға көмектеседі.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Логикалық тұрғыдан алғанда, қабылданған шешімдердің көпшілігі осы жобаны коммерциялық тұрғыдан тиімді ету қажеттілігін көрсетеді, мұнда біз спорттың азғантай және кішігірім жаһандық нарығының куәсі болып отырмыз, бұл нарықта осы типтегі спорттық автокөлікті орналастыру және одан да көп тиімді болу міндетін жүктейді. бұрынғыға қарағанда күрделірек міндет.
Масаюки Кайдың айтуынша, егер Тойота жаңа Supra - жаңа платформа, жаңа қозғалтқыш, нақты құрамдас бөліктерді әзірлеумен жалғыз баруға шешім қабылдаса - біз оның нарыққа шыққан кезде және қашан шыққанын күткен болар едік. , бұл әлдеқайда қымбат болар еді (100 мың еуродан астам).
Бұл Диого мен Масаюки Кай арасындағы әңгіменің өзегі ретінде әрқашан жаңа Toyota GR Supra болатын түрлі тақырыптардағы перденің ұшын көтеру - төрт цилиндрлі Супрадан бастап оның Porsche-ге қаншалықты сәйкес келетініне дейін. Нюрбургрингтегі Кайман гипотетикалық мұрагерден не күтуге болатынын талқылайтын ештеңе қалмады. Жоғалтпау үшін: