THE BMW Vision M NEXT бұл сізге ештеңені еске түсірмейді ме? Егер сіздің ойыңызға M1 келсе, таңқаларлық емес. Бавариялық бренд M1-ге, біз шынымен BMW-дан супер спорттық автокөлік ретінде жіктей алатын бірінші және жалғыз автокөлікке қайта оралу туралы үндеулерге қатысты табанды болды.
Дегенмен, Vision M NEXT концепциясына қарап, болашақта M-дан не күтетінін көрсетуге тырысады, бұл 2008 жылы ұсынылған M1 Hommage-тен де сенімдірек M1 бүгінгі күні қандай болатынын тікелей пайымдау сияқты. .
Сына профилі бар, Hofmeister бұралуы және артқы ауа сорғышы анық M1, бірақ басқаша түсіндіріледі, және сіз тіпті артқы жағында екі кішкентай BMW таңбасын көре аласыз, түпнұсқа сияқты, бірақ бұл жолы оптикада біріктірілген.
Оның M1 күткен 1972 жылғы концепциясы BMW Turbo сияқты шағала тәрізді есіктері бар, тіпті дене беттері де тегіс - бұл жерде жалын жоқ — 1930-шы жылдардың соңы. 70-ші және 80-ші жылдардың басындағы әдеттегідей.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
BMW Vision M NEXT жай концепті автомобиль емес пе? Біз жаңа BMW i8 жолға шыққанын білеміз… және BMW-ның басқа Vision концепцияларының бірі Vision iNEXT келесі онжылдықтың басында өндіріс үлгісін дүниеге әкеледі. Сонда кім біледі?
Болжамдарды былай қойғанда, M-дан болашақта не күтуге болады?
Сөзсіз, электрлендіру. BMW Vision M NEXT — қосылатын гибридті, бір осьте бір…екі электр қозғалтқышы бар іштен жану қозғалтқышымен үйлеседі. Ішкі жану қозғалтқышы төрт цилиндрлі турбо қозғалтқыш болып табылатын M1 сияқты артқы жағындағы орталық орынды алады, бірақ басқа ештеңе жарияланған жоқ.
Дизайн екінші буынды растаған i8-ден ерекше болуы мүмкін емес. I8 үшін түбегейлі қайта дизайн немесе BMW M1-ді қайтара ма?
BMW хабарлайды максималды қуаты 600 а.к — салыстыру үшін, i8 374 а.к. береді — және брендке сәйкес, механикалық конфигурация электрлік AWD (төрт доңғалақты жетек) және таза RWD (артқы жетек) арасында таңдауға мүмкіндік береді, бұл екеуінің де ең жақсысын ұсынады. дүниелер.
BMW концепті автомобиль болғанына қарамастан, Vision M NEXT 300 км/сағ жылдамдыққа жететінін, 3 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа жететінін және әлі күнге дейін 100 км электрлік диапазон , күнделікті қажеттіліктер үшін жеткілікті, бұл оны ірі қалалық орталықтардағы барған сайын белгілі бір нөлдік эмиссия аймақтарымен үйлесімді етеді.
Қос бүйрек бренд символының өзінен алынған жарықтандырылған үлгісі бар мөлдір лазермен ойылған мұқабамен толтырылған.
Көмірсутектер мен электрондардың бұл комбинациясы ақырында M-дан шығатын болашақ модельдер үшін стандарт болады деп күтуге болады.
Автономды жүргізу? тіпті оны көрмеймін
Бір қызығы, автономды жүргізуге қатысты ештеңе айтылмаған — BMW Vision M NEXT басқарылады. Бавариялық бренд EASE және BOOST деген екі тұжырымдаманы ұсынды. Біріншісі көлікті басқару кезіндегі саяхат кезіндегі тәжірибелерге қатысты, бұл бренд Vision iNEXT-те зерттеген нәрсе.
BOOST тұжырымдамасы керісінше. Көлік жүргізуге және жүргізушіге, соңғы белсенді жүргізу тәжірибесіне немесе соңғы белсенді жүргізу тәжірибесіне назар аударылады. Интерьер дизайнында да көрінетін нәрсе, минимализмге бейім, мұнда жүргізушіге өте футуристік көрінетін руль беріледі, ал оның алдында бренд BOOST Pod деп атайтын нәрсе жатыр.
Ол барлық басқару элементтері мен ақпаратты жүргізушінің тікелей көру сызығындағы үш визуалды жазықтықта шоғырландырады. Алдыңғы қатарда руль дөңгелегі бар, ол екі кішкентай экранды қамтиды, одан кейін руль дөңгелегі алдында дисплей сияқты созылатын қисық шыны дисплей және соңында кеңейтілген шындық бар Head-Up дисплейі бар.
Ұсынылған ақпарат біз саяхаттау жылдамдығына бейімделеді — соғұрлым жылдамырақ, көлік жүргізу туралы ақпаратқа көбірек көңіл бөлінеді, тіпті жақсырақ көру үшін орнын ауыстырады.
BMW Vision M NEXT Мюнхендегі #NEXTGen іс-шарасында таныстырылды және ол жай ғана концепция болып қала ма, әлде оны көшеде көреміз бе, әлі де анықталу керек.
