Біраз жылдар бойы пикаптардың жолаушыларға арналған нұсқалары бұдан былай ұзағырақ салоны және бес орындығы бар нұсқалар ғана емес. Модельдер жаңаны ұнатады Isuzu D-Max олар барған сайын жетілдіріліп келеді және өте қарапайым мақсаты бар: жол талғамайтын көліктер сатылымының (Еуропадағы шағын) үлесін алу.
Егер жақында пикаптар туралы жаңалықтар Еуропадағы сегменттегі сатылымның төмендеуімен ғана емес, сонымен қатар негізгі модельдердің кетуімен жақсы болмаса, осы D-Max сияқты ұсыныстар күрделі көрініспен, неғұрлым технологиялық жағынан ерекшеленеді. мазмұны және тұтынушыларды баурап алу үшін «таза және ауыр» жұмыстан гөрі жалтару және жан-жақтылық рухына көбірек бағытталған рөл.
Оның үстіне, пикаптар әлі де жол талғамайтын көліктердің басым көпшілігі армандай алатын шынайы жол талғамайтын дағдыларға ие.
Мұның жақсы мысалы - 4 × 4 Auto LSE екі кабина нұсқасындағы Isuzu D-Max. Жапондық ұсыныста жол талғамайтын көліктердің сатылымын «ұрлау» үшін қажет нәрсе бар-жоғын білу үшін біз оны сынақтан өткіздік.
Байқаусыз өту мүмкін емес
B және C сегменттерінің ұсыныстары басым автомобиль паркінде Isuzu D-Max өзінің өлшемдерінің арқасында бірден ерекшеленеді. Егер АҚШ-та бұл орташа өлшемді жүк көлігі болып саналса, «кәрі континентте» ол қайда барса да назар аударады және камералар мен тұрақ сенсорлары болмаса, қалалық ортада онымен бірге өмір сүру мүмкін еді. күрделі нәрсеге айналады.
Эстетикалық тарауда ол бірнеше жыл бұрынғы Isuzu ұсыныстарын сипаттайтын агрессивті көрініспен және біздің ешқайда назардан тыс қалмайтынымызға кепілдік беретін көздің жауын алатын қызғылт сары бояуымен ерекшеленеді.
Сондай-ақ сыртқы жағында, жүк қорабында не бар екенін жабуға (және құлыптауға) мүмкіндік беретін жүйеде оң ерекшелік бар. Өте берік, бүкіл жүк қорабын жабатын «ысырмаға» ұқсайтын бұл жүйе D-Max-ты сол жерде сақтағанымызға алаңдамай кез келген жерде қоюға мүмкіндік береді.
Бір кездері пикаптарды сипаттайтын ауылшаруашылық және шаршы көрініс бұрыннан заманауи желілермен ауыстырылды.
интерьерге күтім жасау
Жоғарыда айтқанымдай, пикаптар тек жұмыс көліктері болған уақыт өткен және бұл D-Max интерьері мұны дәлелдейді. Егер бұрын бұл ұсыныстардың бақылау тақталарында ең қарапайым пластмассалар қолданылса және жабдық спидометрмен және басқалармен шектелген болса, бүгінгі күні бізде ешқандай басқа көлікке қарыз емес интерьер бар.
Isuzu D-Max бортында біз мұқият құрастыруды, көптеген сақтау орындарын (қолғап бөлімі үлкенірек болуы мүмкін), жанасуға жағымды материалдарды және кейбір жол талғамайтын көліктердің қызғанышын тудыратын жабдықты табамыз.
Ішінде D-Max жол талғамайтын көліктерге «байланысты» емес, жанасуға жағымды материалдарды пайдаланады.
Қол жетімді кеңістікке келетін болсақ, алдыңғы жағында рельеф сезімі билейді, бірақ артқы орындықтарда D-Max-тың «кішіпейіл» шығу тегі жоғарыға шығады және аяққа арналған орын көп емес. «Багаж бөліміне» келетін болсақ, үлкен жүк қорабына не сыймайтынын елестету қиын.
Келесі көлігіңізді табыңыз:
үлкен, ауыр, бірақ үнемді
Егер пикаптар жол талғамайтын көліктерден ерекшеленетін бір сала болса, ол көлік жүргізу тарауында. Дөңгелектері мен тіректері бар шасси негізінде D-Max жайлылық пен өңдеу салаларында жол талғамайтын көліктермен бәсекелес бола алмайды. Жүргізу позициясы айтарлықтай жоғары, бұл қауіпсіздік сезімін береді, бұл D-Max жағдайында толығымен негізделген (бұл EuroNCAP сынақтарында бес жұлдызды алған алғашқы пикап болды).
Жүктемесіз, артқы жағы «секіргіш» нәрсеге айналады («ауыр жүктерді» көтеруге арналған суспензияның нәтижесі) және рульде біз біртұтас конструкциясы бар жол талғамайтын көліктерде кездесетін жылдамдық пен дәлдік болмайды. Дегенмен, нашар жолдарда үлкен дөңгелектер мен берік шасси кедергілерден олар жоқ сияқты өтіп, жайлылықтың жақсы деңгейін қамтамасыз ете алады.
Орындықтар былғарымен қапталған (алдыңғы орындықтарда жылыту және жүргізуші жағдайында электрлік реттеу және жады бар.
Асфальт біткен кезде бізде нарықтағы ең жақсы жер үлгілерінің бірі бар. Бізде беріліс қораптары, артқы дифференциалды құлып және жеткілікті ұзақ жүруге арналған аспа бар, бұл бізді ескі Дакар жолдарын іздеу үшін Солтүстік Африка бойынша жорықтарды армандауға мәжбүр етеді.
Шын мәнінде, ауылда D-Max өзін «үйдегідей» сезінеді. Мұнда оның өлшемдері соншалықты үлкен емес болып көрінеді және оның нақтылану деңгейі жайлылық пен қауіпсіздікте қара жолдармен ұзақ шақырым жүруге мүмкіндік береді. Дәл сол жолдарда, егер бізде талант жоқ болса, артқы доңғалақ бізге кейбір бұрыштарға жақындаған кезде қызықты сәттерді өткізуге мүмкіндік береді.
Жүк жәшігіне арналған «қақпақ» берік және қауіпсіздік саласындағы актив болып табылады.
Қозғалтқышқа келетін болсақ, Isuzu D-Max 164 а.к. және 360 Нм айналу моменті бар 1,9 л турбо дизельмен жабдықталған: бұл «қуат ұңғымасы»! Бұл жақсы өнімділікке мүмкіндік береді және тек нақтылау саласында көңілін қалдырады (бірақ мен, бұрынғы Isuzu Diesel әуесқойы болсам да, оның бұрынғыдай капоттың астында «қырылдағанын» естігеніме риза болдым).
Бұл қозғалтқышты қолдайтын алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабы оның ұзақ қадамымен сипатталады. Азайтуға келгенде баяу және шешілмейтін нәрсе, оны қолмен басқаруға болады (бұл шешімді біз 164 а.к. «сығуды» қалаған кезде қолданамыз). Ең жақсы бөлігі қораптың бұл «тыныш» сипаты өте қызықты тұтынуға айналады.
Мен D-Max-ты Рибатехо батпағына апарған кезде, ол маған орташа есеппен 7,5 л/100 км көрсетті, ал қалаларда орташа көрсеткіштер 10 л/100 км-ге дейін көтерілді, бұл сипаттамаларға ие модельде қолайлы мәндерден жоғары.
Ұзақ кезеңді автоматты беріліс қорабы жақсы тұтынуға мүмкіндік береді, бірақ бұл жылдамдықтың үлгісі емес.
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
Isuzu D-Max соңғы жылдардағы пикаптар эволюциясының жанды дәлелі. Бұрын жұмыс істейтін көліктер, енді бұл модельдер жол талғамайтын көліктермен үлкен қиындықтарсыз бәсекелесуге мүмкіндік беретін жабдық пен сапа деңгейлерін ұсынады, сонымен қатар олардың жолаушылар мен жүк көліктері аралас болғандықтан алынған төмен IUC мәнін пайдаланады.
Рас, D-Max асфальтта жол талғамайтын көліктің динамикалық қасиеттеріне ие емес, бірақ ол аяқталған кезде жапондық ұсыныс бізге барлық жол талғамайтын көліктерді, соның ішінде толық жетекті көліктерді де қалдырып, нақты жалтару мүмкіндігін ұсынады. Мұның бәрі жағымды материалдары бар, берік және жақсы жабдықталған кабинада жасалады.
Сонымен қатар, егер сіз қызықты жабдыққа ие сенімді, әмбебап модельді іздесеңіз, Isuzu D-Max жұмыс пен демалысты жағымды таң қалдыратын түрде үйлестіретін тамаша таңдау болуы мүмкін. Негізінен, жапондық жүк көлігі жақсы былғары етік сияқты, ол кез келген шаруашылықтың басқару кеңсесі сияқты атқораға тез бейімделеді.