Ол өзінің 42 жасқа толған туған күнінде Mitsubishi L200 өзінің алтыншы ұрпағына кіреді, оның алдындағы нұсқасын енгізгеннен кейін бес жыл өткен соң. Ұрпақтар арасындағы аз уақыт кәсіпқой көліктерді былай қойғанда, жеңіл автокөліктерде де сирек кездеседі — әдетте, L200 әр 10 жыл сайын ұрпақ алады.
Мұндай қысқа уақыт аралығының себебі - енгізілген өзгерістердің көптігі — олар көрнекі бейнелерден әлдеқайда кең және тереңірек.
Бірақ тіпті визуалды айырмашылықтар да нәзік емес — бұрынғыдан қалған корпустық панель де жоқ сияқты. Динамикалық қалқанды біріктіретін алдыңғы бөлікті бөлектеңіз, бұл үш гауһардың бренд сәйкестігі, олар жаңа таңдау буынын келуімен барлық модельдерде бола бастайды.
Алдыңғы жағы да 40 мм биіктікте, фаралар жоғарырақ күйде; доңғалақ доғалары дөңгелек емес, трапеция тәрізді болды; Жаңа оптика және жаңа жүк бөліміне кіру қақпағы бар, тіпті артқы жағы да өзгерістен құтыла алмады.
Жаңа Mitsubishi L200 Strakar интерьеріне қол жеткізе отырып, біз бұрынғыдай архитектураны сақтай отырып, айырмашылықтарды оңай анықтаймыз. Орталық консоль қайта жасалды, жаңа руль дөңгелегі (көп функциялы экранның басқару элементтері бар) және аспаптар тақтасы да жаңа. Сондай-ақ жаңа төселген тізе арқалығы бар.
Intense нұсқаларында, ең жабдықталған және L200 Strakar-да қол жетімді жалғыз жабдық деңгейі — мен жүргізе алғаным — бізде стандарт ретінде Apple CarPlay және Android Auto жүйелерімен үйлесімді 7 дюймдік SDA ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар.
жаңа қозғалтқыш
(Жоғары көтерілген) капоттың астында алдыңғы 2.5 жаңа 2.3 DI-D-ге жол берді, қазірдің өзінде талап етілетін Euro6D стандартына сәйкес келеді, 3500 айн/мин жылдамдықта 150 а.к. және 1750 айн/мин және 2250 айн/мин аралығында қол жетімді 400 Нм максималды айналу моменті беруге қабілетті.
Осыған байланысты бізде екі беріліс қорабы, алты жылдамдықты механикалық және жаңа автоматты, сонымен қатар алты жылдамдықты болуы мүмкін — бұл бірінші контактіде тек механикалық беріліс қорабы қол жетімді болды.
Өзінің алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, Mitsubishi жаңа L200 тұтынуы мен шығарындылары (СО2) механикалық беріліс қорабымен жабдықталған кезде, тиісінше, 10% (8,6 л/100 км) және 12% (231 г/км) төмен болады деп уәде етеді. . Автоматты беріліс қорабымен жабдықталған кезде, оның алдыңғы нұсқасымен салыстырғанда, бренд тұтыну мен шығарындыларды сәйкесінше 7% (9,7 л/100 км) және 16% (254 г/км) төмендетеді.
Қайта қаралған шасси
Жаңа дизайн мен жаңа дизельдік қозғалтқыштан басқа, Mitsubishi L200 шассиі маңызды ревизияларды алды. Ол алдыңғы жағындағы орамды серіппелермен және артқы жағындағы жапырақты серіппелермен бірдей орналасуды сақтайды, бірақ ұзағырақ инсультпен жаңа және үлкен амортизаторлар мен серіппелер алды.Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
L200 Strakar 18 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған (қалғандарында 16 дюймдік дөңгелектер бар), бұл сонымен қатар оны үлкенірек алдыңғы тежегіш дискілермен жабдықтауға мүмкіндік берді: 294 мм орнына 320 мм.
Жолсыз әрекетке дайын
Ол осы уақытқа дейін оның бекіністерінің бірі болғандықтан, Mitsubishi L200-нің 6-шы буыны да асфальттан қорықпайды. Сіз екі толық емес жұмыс істейтін 4WD жетек жүйесі, Easy Select 4WD және Super-Select 4WD-II арасында таңдауға болады — тек бір жетек осі бар нұсқалар да бар, бірақ біздің елде коммерциялық көрінісі аз.
Жолдан тыс бұрыштар
205 мм жерді тазартумен қатар, жол талғамайтын жаттығулар үшін Mitsubishi L200 келесі бұрыштарға ие: 30º (шабуылдау), 24º (вентральды), 22º (шығу), 45º (бүйірлік еңкейту).
Easy Select 4WD жүйесі екеуінен анағұрлым кәдімгі болып табылады, таңдауға болатын үш режим бар: 2H (екі доңғалақты жетек), 4H (төрт доңғалақты жетек) және 4L (төмен төрт доңғалақты жетек). 4WD жүйесін 100 км/сағ (4H) дейін қосуға болады, ол айналу моментін екі ось арасында тұрақты түрде таратады. Төменгі шамдарды (4л) қосу үшін көлікті тоқтату керек.
Бастапқыда Pajero үшін әзірленген Super Select 4WD-II жүйесі орталық дифференциалды қосады, бұл L200 Strakar тұрақты 4WD сияқты әрекет етеді. Орталық дифференциалды 4HLc режимімен (жоғары 4WD) құлыптауға болады, бұл моменттің осьтер арасында тұрақты түрде таралуына әкеледі. Көлік қозғалмай тұрғанда ғана іске қосылуы мүмкін 4LLc (4WD төмен) режимі жол талғамайтын қиын жағдайларға ең қолайлы.
Easy Select немесе Super Select сияқты барлық L200 Strakar құрылғыларында стандартты түрде орталық консольдегі түйме арқылы артқы дифференциалды құлыптауға (электромагниттік) болады.
көбірек қауіпсіздік
Осы жаңа ұрпақта Mitsubishi L200 Strakar сонымен қатар қауіпсіздік жабдықтарының, әсіресе белсенді қауіпсіздікке қатыстыларының тізбесі күшейтілгенін көрді.
Mitsubishi «Safe&Drive Mobility» деп атайтын пакетке салынған L200 автомобильдер мен жаяу жүргіншілерді анықтау, ескерту және қажет болған жағдайда әрекет ету үшін камера мен радарды пайдалана отырып, FCM немесе фронтальды соқтығысты азайту жүйесі — негізінен автономды авариялық тежеу сияқты жабдықты әкеледі. соқтығыс қаупін болдырмау немесе азайту үшін тежегіштерді.
Бұған қоса, L200 Strakar-да жолақ ауытқуы туралы ескерту (LDW) немесе тіркеме тұрақтылығына көмек (TSA) сияқты жүйелер бар.
Рульде…
Бұл бірінші байланыс үшін Лиссабонды Грандоламен, дәлірек айтқанда Минас-ду-Лусалмен байланыстыратын бағыт таңдалды, бұл бізге әртүрлі сценарийлерде жаңа Mitsubishi L200 Strakar әлеуетін ашуға мүмкіндік берді.
Mitsubishi L200 Strakar 1-ші шығарылымы Минас-до-Лусалда
Сонымен қатар, бұл тамаша әсер қалдыратын тас жолда болды, L200 Strakar тас жолдарда тамаша серіктес болды, жайлылық пен тұрақтылық жоғары деңгейімен және дыбыс өткізбейтін өте жақсы деңгейімен, дыбысты тиімді түрде басады. спидометр инесі 130-140 км/сағ арасында тұрақтанған кезде де аэродинамикалық және домалау шулары.
Жақсы жүргізу жағдайын алу салыстырмалы түрде оңай (Intense нұсқасында терең реттелетін руль, L200 Strakar үшін қол жетімді жалғыз жабдық деңгейі) және көріну де жақсы жоспарда.
Біз бұл пикаптың үлкен өлшемдерін әрқашан білеміз - қос кабинасы бар Стракар жағдайында ұзындығы 5,3 м - және біз кездестірген жол талғамайтын көліктердің көпшілігіне төмен қарай аламыз, бірақ ол өте жақсы иеленеді және иеленеді. жақсы маневрлік, «жол кітабын» ұстануға тырысатын көптеген алаңдататын нәрселерге «кінәлі» айналдырудың бірнеше маневрінде (диаметрі 5,9 м) сыналады.
Біз асфальттан біржола кетпес бұрын, тар, бұралған және біршама нашарлаған гудрон тілі біз жүк көлігінен күткенге сәйкес кейбір динамикалық мүмкіндіктерді ашты. Артқы суспензия, жапырақты серіппелермен, жолаушыларға қажетсіз соққылар тудырады деп үміттенеміз; және тежегіштер күштірек болса да, әдеттегіден қаттырақ аяқты мәжбүрлейді. Дегенмен, майданда жауап беретін қ.б. рульдегі тапсырыстарыма.
Жаңа 2.3 DI-D қозғалтқышы орта диапазондағы ең жақсысын көрсетті. 1500 айн/мин төмен босаңсудың жоқтығы белгілі, сондықтан беріліс қорабын пайдалану оны «тәтті жерде» ұстау үшін жолдың осы бөлігінде тұрақты болды. Бұл біршама ұзақ жолды қажет етсе де, дәл болды.
... сонымен қатар жолсыз
Стракар, яғни Стракар өзінің аяқ киімін «кірлетуі» керек және бұл маршруттың соңғы 50 шақырымында қиыршық тастарды және басқа да қатты жолдарды кесіп өтіп, көп тасты араластыру арқылы жасауға болатын нәрсе.
Mitsubishi L200 Strakar 18 дюймден үлкен дөңгелектермен жабдықталған болса да, кейде ұсынылғаннан жоғары жылдамдықта, тіпті кейде ішіндегі біршама екпінді сілкіністерде көрінсе де, бұл бөліктерді қаншалықты тиімді өңдегені әсерлі болды. Мұның бәрі интерьерден ешқандай шағымдарсыз, берік құрастыруды дәлелдейді.
Португалияда
Жаңа Mitsubishi L200 Португалияға кабинаның екі түрімен келеді - Club Cab және Double Cab - және екі деңгейлі жабдық - Invite (жұмыс нұсқасы) және Intense Strakar (бос уақыт нұсқасы).
Артқы сол жақтағы орындықты алып тастау (құралдар қорабымен ауыстырылған) арқасында Double Cab тек үш орынмен қол жетімді, бұл әсіресе компаниялар үшін салық жеңілдіктерін береді — ҚҚС және азайтылған ISV шегерімі.
Олардың барлығы стандартты түрде алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабымен жабдықталған, автоматты беріліс L200 Strakar Double Cab үшін опция ретінде қол жетімді. Easy Select 4WD Invite нұсқалары үшін, Super Select 4WD-II Strakar нұсқалары үшін қолжетімді. Сондай-ақ Invite жабдық деңгейі бар 2WD Double Cab нұсқасы бар.
Invite жабдығы деңгейі алдыңғы және артқы жағындағы электрлі терезелер, электрмен реттелетін артқы көрініс айналары, 245/70 R16 шиналары бар 16 дюймдік дөңгелектер (темір немесе жеңіл қорытпада), аудио басқару элементтері бар былғары руль және bluetooth сияқты элементтермен стандартты түрде жеткізіледі. , круиздік бақылау және жылдамдықты шектегіш (қос кабинада) және қолмен кондиционер.
Intense деңгейі Invite нұсқасына 18 дюймдік легірленген доңғалақтар мен 265/60 R18 шиналар, жарық және жаңбыр сенсорлары, тұманға қарсы шамдар, артқы камера, автоматты кондиционер, SDA жүйесі, Super Select 4WD-II, қауіпсіздік жастықшасын Invite нұсқасына қосады. жүргізуші тізелері, жолақтың ауытқуы ескерту және алдыңғы соқтығысты азайту жүйесі (бұл екеуі тек Double Cab ішінде).
Бағалар
Жаңа Mitsubishi L200 Strakar (Intense) бағасы:
- Клуб кабинасы — қорап 6 жылдамдық Қолмен – 32 900 еуро
- 3л қос кабина — 6-Sp. Қолмен – 35 150 еуро
- 3л қос кабина — 6-Sp. Автокөлік — 37 150 еуро
Жаңа L200 Strakar 6-шы буынының келуі арнайы шектеулі нұсқасымен де атап өтіледі. 1-ші басылым — қара үлгіде және суреттерде португал нөмірлері бар — декорациялармен және кейбір арнайы жабдықпен. 3 л қос кабинасы және механикалық беріліс қорабы бар, бағасы бар 40 700 еуро.
