Уақыт өзгереді… прототиптер өзгереді. Соңғы екі прототиптен кейін ол жану қозғалтқыштарын пайдаланатын 4×4² G500 және E-Class 4×4² All-Terrain үлгілерін «шаршылау» туралы шешім қабылдады. радикалды және құрды Mercedes-Benz EQC 4×4².
Юрген Эберле және оның командасы (E-Class All-Terrain 4×4² үшін қазірдің өзінде жауапты) жасаған бұл прототип бірнеше жыл бұрын Mercedes-Benz ұсынған шытырман фургонды жасау үшін қолданылған рецептке сәйкес келеді.
Басқаша айтқанда, клиренс, жол талғамайтын мүмкіндіктері артты және түпкілікті нәтиже – «мәңгілік» G-Class-қа дейін барлық жер бетіндегі маршрутты артта қалдыруға қабілетті Mercedes-Benz EQC.
EQC 4×4² қандай өзгереді?
Бастау үшін, Юрген Эберле командасы EQC 4×4²-ге порталдық осьтері бар (E-Class 4×4² All-Terrain-де дебютті) көп буынды суспензияны ұсынды, ол бастапқы суспензия сияқты бірдей бекіту нүктелеріне негізделген. Бұл суспензияға 285/50 R20 шиналары да қосылады.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осының барлығы Mercedes-Benz EQC 4×4²-ге жерден 293 мм биіктікте, стандартты нұсқадан 153 мм және G-классынан 58 мм артық және EQC-ден 20 см биіктікте тұруға мүмкіндік береді.
10 см кеңірек доңғалақ доғалары бар EQC 4×4² 400 мм тереңдіктегі су ағындарын (EQC 250 мм-де) жүріп өтуге қабілетті және жер бетінде әлдеқайда айқын бұрыштары бар. Осылайша, тиісінше 20,6º, 20º және 11,6º шабуыл, шығу және вентральды бұрыштары бар «қалыпты» EQC-мен салыстырғанда, 4×4² EQC келесіден кейін 31,8º, 33º және 24, 2 бұрыштармен жауап береді. бірдей тәртіп.
Электр механикасына келетін болсақ, бұл ешқандай өзгеріске ұшыраған жоқ. Осылайша бізде 408 а.к. (300 кВт) қуат пен 760 Нм ұсынатын әр ось үшін бір-бірден екі 150 кВт қозғалтқышы бар.
Оларды қуаттандыру номиналды қуаты 230 Ah және 80 кВт/сағ болатын 405 В аккумулятор болып қалады. Автономияға келетін болсақ, деректер жоқ болса да, үлкен шиналар мен үлкен биіктіктің арқасында біз оның EQC жариялаған 416 км-де жалғасатынына күмәнданамыз.
Енді ол да «шу шығарады»
Mercedes-Benz EQC 4×4² жердегі клиренс пен бұлшықетті көрінумен қатар (доңғалақ доғасының кеңеюшілерінің құрметіне) сонымен қатар жолсыз жүру бағдарламаларын, мысалы, нашар ұстайтын беттерде бастауды жеңілдету үшін қайта бағдарламаланғанын көрді.
Соңында, EQC 4×4² сыртқы және ішкі дыбыстарды шығаратын жаңа акустикалық жүйеге ие болды. Осылайша,… фарлардың өзі дауыс зорайтқыш қызметін атқарады.
Күткендей, өкінішке орай Mercedes-Benz EQC 4×4²-ді өндірістік үлгіге айналдыру жоспарлары жоқ сияқты.