Үш жыл бұрын 1-сыныптағы ақылы төлемдерге көбірек көліктерге қол жетімділікті кеңейткеннен кейін, Үкімет ақылы заңға тағы да «араласты». Бұл жолы бенефициарлар - толық жетегі бар электрлік және қосылатын гибридтер.
Министрлер Кеңесінің 25 қарашадағы коммюникесінде былай деп оқуға болады: «Гибридті және электрлі көліктердің жағдайын түсіндіретін заң олардың жетекші осьтердегі ерекшеліктерін ескере отырып, оларды сыныпта қайта жіктеуге қатысты бекітілді. 1 оған қатысты жол жүру ақысын төлеу мақсатында».
Сондай-ақ, сол мәлімдемеде Үкімет: «көліктердің бұл түрлерінің ластануы аз және энергияны үнемдейтінін ескере отырып (...) ақылы төлемдердің 1-сыныбына қайта жіктелу мүмкіндігінде оларды теріс дискриминациялаудың мағынасы жоқ» деп мәлімдейді. .
Неліктен олар 2-сыныпты төледі?
Егер дұрыс есіңізде болса, екі осі бар жеңіл автомобильдер мен аралас жеңіл автомобильдер:
- Жалпы салмағы 2300 кг-нан астам және 3500 кг-ға тең немесе кем;
- Сыйымдылығы бес орынға тең немесе одан көп;
- Бірінші ось бойынша тігінен өлшенген биіктік 1,10 м-ге тең немесе одан жоғары және 1,30 м-ден кем;
- Тұрақты немесе кірістірілетін толық жетегі жоқ;
- 01.01.2019 жылдан кейін тіркелген көліктер әлі де EURO 6 стандартына сәйкес болуы керек.
Сондай-ақ екі осі бар 1-сыныптағы жеңіл жолаушылар, аралас немесе жүк көліктері:
- Жалпы салмағы 2300 кг-ға тең немесе одан аз;
- Бірінші ось бойынша тігінен өлшенген биіктік 1,10 м-ге тең немесе одан жоғары және 1,30 м-ден кем;
- Тұрақты немесе кірістірілетін толық жетегі жоқ;
Толық жетекті беретін екі немесе одан да көп қозғалтқыштары бар көптеген қосылатын электр құрылғылары мен гибридтері болғандықтан, бұл модельдердің кейбірі ақылы заң бойынша жиі 2-сыныпқа жатқызылады.
Үкіметтің айтуынша, бұл өзгеріс «көліктерді іштен жанатын қозғалтқыштары мен механикалық тартқыштарымен тенденциалды және біртіндеп ауыстыратын» модельдерге «көмектесуге» арналған.