2017 жылы іске қосылған және еуропалық нарықтың ең бәсекеге қабілетті сегменттерінің бірінде ұсынылған. Opel Crossland ол қазірдің өзінде дәстүрлі орта жастағы рестайлингтің мақсаты болды.
Мақсаты? Жаңа Моккадан шабыттанған кескініңізді жаңартыңыз және ұсыныстар жаңбырдан кейінгі саңырауқұлақтар сияқты көбейетін сегментте бәсекеге қабілетті болып қала беріңіз (T-Cross-тан кейін Тайгоны шығаруға дайындалып жатқан Фольксвагеннің соңғы мысалын қараңыз).
Мақсатқа қол жеткізілді ме? Crossland әлі де қарастырылатын нұсқа ма? Мұны білу үшін біз 110 ат күші бар 1.2 Turbo және алты сатылы механикалық беріліс қорабымен байланыстырылған, спорттық сипатқа ие жаңа GS Line нұсқасын сынап көрдік.
Сырты кроссовер, іші микроавтобус
Орташа деңгейден жоғары, Opel Crossland дәстүрлі адам тасымалдаушылары мен жол талғамайтын көліктер/кроссоверлер арасындағы «байланыстырушы буын» болып көрінеді, бұл кейбір бәсекелестерге жетпейтін борттағы жағымды кеңістік сезімін ұсынады.
Бас кеңістігінде (дененің биіктігі дивидендтер төлейтін жерде), аяқтар үшін (артқы жағындағы бойлық реттелетін орындықтардың пайдасы бар) немесе багаж бөлігінде (сыйымдылығы 410 және 520 литр арасында өзгереді), Crossland ойластырылған сияқты. отбасыларға арналған «жіпке дейін»
Байсалды және эргономикалық, Crossland интерьерін жақсы сипаттайтын екі сын есім.
Интерьер әдетте германдық, пайдалану оңай және интуитивті, материалдардың сапасы мен сегменттің орташа деңгейінде беріктік (анықтама емес, сонымен қатар көңіл көншітпейді).
Осының барлығы Opel Crossland салонын ұзақ, жайлы және бейбіт отбасылық сапарлар үшін қолайлы кеңістікке айналдыруға ықпал етеді.
110 а.к. жеткілікті ме?
«Біздің» Crossland-ті жабдықтау 1,2 турбоның қуаттылығы аз нұсқасы болды (1,2-ден 83 а.к. дейін бар, бірақ бұл турбосыз атмосфералық), бұл сапарлардың бірін автокөлікпен жасауды шешкен кезде күмән тудыруы мүмкін. және толық магистраль.
Өйткені бұл 110 а.к. және 205 Нм күші бар шағын 1,2 л үш цилиндрлі.
Егер қағазда сандар біршама қарапайым болса, іс жүзінде олар көңіл көншітпейді. Алты жылдамдықты механикалық беріліс қорабы жақсы сатылы және жағымды сезімге ие (тек тұтқасы тым үлкен) және қозғалтқыш беруге тиіс барлық «шырынды» «сығуға» көмектеседі.
Магистральда болсын, басып озуда немесе үнемі үдеп келе жатқан қалалық қозғалыста болсын, 110 а.к. әрқашан Crossland-ге сипаттамалары бар модель үшін қолайлы көрсеткіштерді қамтамасыз етуге мүмкіндік берді және осының барлығы бізді шектеулі тұтынумен «сыйлайды».
Маршруттың әртүрлі түрлерімен 400 км-ден астам жүріп өткеннен кейін тіркелген орташа көрсеткіш 5,3 л/100 км-ден аспады. Екінші жағынан, ол 100 км-ден 7 л-ден көп алыс жүрмеді.
Динамикалық түрде Opel Crossland шассиді ауыстыру күшіне енгенін көрді. B-SUV атағын «ұрлап» алмағанымен, Ford Puma көлігін жүргізу өте қызықты, неміс кроссовері нақты рульге ие және жайлылық пен мінез-құлық арасында жақсы ымыраға ие, бұл әрқашан отбасына бағытталған ұсыныста маңызды нәрсе.
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
Бұл жөндеу Opel Crossland-ге бәсекелестер арасында, әсіресе спорттық көріністі «тартатын» осы GS Line-де біршама ерекшеленуге мүмкіндік беретін жаңа көрініс берді.
Осы уақытқа қарағанда динамикалық тиімдірек, неміс моделі өмір сүру кеңістігі, жайлылық және әмбебаптық сияқты салаларға көп қаражат жұмсайды, мұның бәрі өзін балалары бар адамдар үшін сегменттегі ең жақсы ұсыныстардың бірі ретінде көрсету үшін.
Менің ойымша, Opel-тің бұл жаңа дизайн тілі Crossland-ге жағымды дифференциация әкелді.
Технологиялық салада жаңа адаптивті толық жарық диодты фаралар мен сияқты түнде көп шақырым жол жүретіндер үшін артықшылық болып табылады және интерьердің байсалды және эргономикалық тұрғыдан ойластырылған көрінісі ең консервативті драйверлерді жеңуге уәде береді.