Бізге жанармай құюшылары үшін, астыңғы айдау мен бұрылу дегеннің не екенін бәрі бірдей біле бермейді деген идея бізге ақылсыз болып көрінуі мүмкін.
Өйткені, бұл біздің әңгімелерімізде жиі кездесетін және көп жағдайда бізден құпиясы жоқ екі сөз/құбылыс.
Дегенмен, біз «сирек кездесетін түр» екенімізді ұмытпауымыз керек, бір топ ағартушылық – «ауру» деген сөзге басымдық беру керек... олар үшін аз сырды сақтайтындарға (және тез орындайтындарға) көлік құмарлығы. анықтаумен айналысыңыз), өйткені «сыртқы әлемде» көлік судокудан гөрі күрделірек адамдар көп.
Осы «қарапайым адамдар» біздің астыңғы және шамадан тыс айдау туралы айтқанымызды естігенде бастарын тырнап алмас үшін, бүгін біз екі құбылыстың неден тұратынын түсіндіруді жөн көрдік және, мүмкін, одан да маңыздысы, бірін және екіншісін қалай түзетуге болатынын түсіндіруді жөн көрдік. олар пайда болады.
Асқар: бұл не? Және ол қалай түзетіледі?
Әдетте «ағып кету» немесе «алдыңғы шығу» деп аталады, бұл құбылыс әдетте алдыңғы доңғалақты автомобильдерде жиі кездеседі.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Онда есте сақта. Бұрылыста немесе айналма жолда сәл жылдамдатқан кезде сіз алдыңғы дөңгелектердің ұстағышын жоғалтып, «тайғанап» қалғанын сезініп, тамаша траекториядан айырылып, көлікті алдыңғы жақтан «қашуға» мәжбүрлеген жағдай болды ма? бақылау? Егер бұл сізде бұрыннан болған болса, онда сіз тітіркенумен бетпе-бет келдіңіз.
Мұндай жағдайларда сіз жасай алатын ең жақсы нәрсе - тыныштықты сақтау, аяғыңызды тежегішті автоматты түрде баспау және үдеткіштегі қысымды жеңілдету, алдыңғы дөңгелектердің жылдамдығын азайтуға және олар қайтадан ұстап алуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, бақылауды толығымен жоғалтпау үшін бағытты басқарыңыз.
Оверстер: бұл не? Және ол қалай түзетіледі?
Әдетте артқы доңғалақты машиналармен байланысты, анағұрлым күшті (тіпті көңілді) жетегі бар, артқа бұрылу - бұл астыңғы қозғалысқа қарама-қарсы, яғни қисық кезінде артқы «сырғануды» немесе «қашуды» сезгенде.
Артқы доңғалақтың тартқышы жоғалған кезде, бақыланатын (және жоспарланған) кезде, артқа бұрылу ралли кейіпкерлеріне еліктеуімізге мүмкіндік береді. Егер бұл кездейсоқ болса, ол үлкен үрейге, айналдыруға және ең нашар жағдайда апаттарға кепілдік береді.
Кездейсоқ бұрылу жағдайына тап болсаңыз (қараңызшы, бұл менің басымнан жаңбырлы күні болды), қарсы тежеу арқылы (руль дөңгелегін қарама-қарсы бағытта бұру арқылы) артқы дрейфке қарсы тұруға тырысыңыз. мұны істеуге мүмкіндігі бар автокөлік, сіз тіпті артқы дрейфті түзету үшін дроссельді пайдалана аласыз. Сіз аулақ болу керек нәрсе - зорлық-зомбылық.
Заманауи көліктер ESP, тартқышты басқару немесе ABS сияқты «қорғаушы періштелерге» толған осы күндері, астыңғы және періштелер барған сайын сирек болатынын жақсы білеміз.
Дегенмен, олардан ешкім иммунитеті жоқ және осы мақала арқылы сіз көліктерді ұнатпайтын достарыңызға осы екі құбылыстың неден тұратынын жақсы түсіндіре аласыз деп үміттенеміз.