Белгілі табысқа қарамастан (миллионнан астам дана сатылды), жоғарырақ А класынан сәл ғана артық деген «белгі» әрқашан Mercedes-Benz GLA.
Осы екінші ұрпақта Mercedes-Benz бұл идеяны артта қалдыруға бәс тігеді, бірақ ол өз ниетінде сәтті болды ма?
Бірінші контактіде жауап: иә, сіз жасадыңыз. Жаңа Mercedes-Benz GLA-ға айта алатын ең үлкен мақтау - бұл оның бұрынғы жүргізушісіне соқтығысқан кезде болған оқиғаны көрген сайын оның азырақ шытырман ағасын есіме түсіруімді тоқтатты.
Ұзындығы (дәлірек айтсақ 10 см) ба, бұл нақты пропорцияларға кепілдік береді ме, әлде алдыңғы GLA пайдаланған әртүрлі сәндік және пластикалық элементтерді жоғалтқандықтан, бұл жаңа ұрпақ модельдің неғұрлым «тәуелсіз» стиліне ие. ол негізделген.
Ішкі айырмашылықтар сол жерде пайда болады
Егер Mercedes-Benz GLA сыртында ішкі жағынан жоғарырақ А класының «жапсырмасынан» ажырай алса, бұл қашықтық әлдеқайда сақтық.
Біздің ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз
Осылайша, тіпті алдыңғы орындықтар да оларды ажыратуда біршама қиындықтарға тап болады. Бақылау тақтасы дәл солай, яғни бізде төрт басқару режимі бар өте толық MBUX ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар: дауыс, руль дөңгелегі сенсорлық тақтасы, сенсорлық экран немесе орындықтар арасындағы пәрмен.
Өте толық, ақпараттық ойын-сауық жүйесі қамтамасыз ететін ақпараттың үлкен көлемін ескере отырып, біраз үйренуді қажет етеді.
Құрастыру мен материалдардың сапасы Mercedes-Benz-тен күтетіндей деңгейде және тек ең жоғары жүргізу орны біздің A-Class емес, GLA-ға жауапты екенімізді көрсетеді.
GLA интерьері А класына ұқсас.
Айтпақшы, Mercedes-Benz GLA өзінің ағасынан артқы орындықтарда кетеді. Жылжымалы орындықтармен жабдықталған (14 см жол жүру), ол 59 және 73 см аяқ бөлмесін ұсынады (А класы - 68 см) және біз неміс компактіне қарағанда әрқашан көбірек орын болатынын сезінеміз.
Сондай-ақ багаж бөлімінде GLA «үйлері арқасымен» саяхаттауды ұнататындардың барлығына қолайлы екенін көрсетеді, бұл 425 литрді (бензин қозғалтқыштары бар нұсқалар үшін 435 л) ұсынады, бұл мән 370 литрден әлдеқайда жоғары. A-Class, сондай-ақ алдыңғы буынның 421 литрінен (сәл) жоғары.
Көлік жүргізу де басқаша ма?
Жаңа Mercedes-Benz GLA-ны A-Class-пен салыстырғандағы біз сезінетін бірінші айырмашылық - біз әлдеқайда жоғары позицияда отырамыз.
Жұмысты бастағаннан кейін сіз екі модельді шатастыра алмайсыз. Платформаны ортақ пайдаланғанына қарамастан, Mercedes-Benz GLA реакциялары біз A-сыныптың басқару элементтерін сезетін реакциялардан ерекшеленеді.
Екеуіне де ортақ - қатты демпферлік және тура, дәл басқару. GLA үшін қазірдің өзінде «эксклюзив» - бұл үлкен биіктіктің арқасында жоғары жылдамдықта шанақтың аздап безендірілуі және бұл бізге жол талғамайтын көліктің рульінде екенімізді еске салады.
Негізінде, динамикалық тарауда GLA жол талғамайтын көлік сегментінде жинақы көліктер арасында А класындағы рөлге ұқсас рөл атқарады. Қауіпсіз, тұрақты және тиімді, ол біраз ойын-сауықты болжамдылықтың айтарлықтай көлеміне ауыстырады, бұл бізге тез иілуге мүмкіндік береді.
Тас жолда Mercedes-Benz GLA өзінің неміс шыққанын жасырмайды және жоғары жылдамдықпен ұзақ сапарға «қамқорлық жасайды», және осы тарауда ол осы блокты жабдықтаған дизельдік қозғалтқыштағы қымбат одақтасқа сенеді.
2,0 л, 150 а.к. және 320 Нм, бұл сегіз қатынасы бар автоматты беріліс қорабымен байланысты. Біз таңдаған кезде шынымен де өзгеретін жүргізу режимдерінің жиынтығының қолдауымен өте жақсы жұмыс істейтін жұп.
«Жайлылық» режимі компромисстік шешім болғанымен, «Спорт» режимі GLA динамикалық әлеуетін барынша тиімді пайдалануға көмектеседі. Ол дроссель реакциясын жақсартады, беріліс қорабында әрекет етеді (бұл арақатынасты ұзағырақ сақтайды) және рульді ауырлатады (тіпті сәл тым ауыр).
Соңында, «ЭКО» режимі 2,0 л Mercedes-Benz Diesel-дің толық үнемдеу мүмкіндігін ашады. Егер «Комфорт» және тіпті «Спорт» режимдерінде бұл үнемді болып шықты, орташа көрсеткіштер сәйкесінше, шамамен 5,7 л/100 км және 6,2 л/100 км (мұнда жылдамырақ қарқынмен), «ECO» режимінде жүгірді. , экономика басты сөзге айналады.
Беріліс қорабындағы «Бос доңғалақ» функциясын қосу мүмкіндігі бар, бұл режим ашық жолда орташа есеппен 5 л/100 км және қалалық жерлерде шамамен 6-6,5 л/100 км жетуге мүмкіндік берді. Біз бұл үшін жүгіре алмайтынымыз рас, бірақ GLA әртүрлі «тұлғаларды» қабылдауға қабілетті екенін білу жақсы.
Көлік маған сай ма?
GLB-ге қарағанда аз таныс болғанына қарамастан, бұл жаңа ұрпақта Mercedes-Benz GLA тротуарларға өрмелеуге арналған A-сыныптан әлдеқайда көп.
Неміс ықшам үлгісіне қарағанда ерекше стилі, кеңістігі және жердегі клиренсі 143 мм (алдыңғы буыннан 9 мм артық) GLA оның ағасы армандайтын әмбебапты ұсынады.
Бұл дұрыс таңдау ма? Кең qb, табиғаты бойынша жол жүрісі және әр түрлі жағдайларда пайдалануға ыңғайлы дизельдік қозғалтқышы бар премиум жол талғамайтын көлікті іздейтіндер үшін GLA дұрыс таңдау болуы мүмкін, әсіресе қазір ол одан алыстап бара жатқанда. кроссовер концепциясы және өзін жол талғамайтын көлік ретінде айқынырақ қабылдау… біз оны бұдан былай жоғарырақ А класы ретінде «белгілемейміз».