Жаңа Mercedes-Benz EQA жұлдызды брендтің электрлік шабуылының ең маңызды үлгілерінің бірі болып табылады және оның GLA-ға жақындығын «жасыру» мүмкін емес.
Оның өзіндік визуалды идентификациясы (кем дегенде сыртында) бар екені рас, бірақ ол қолданатын платформа жану қозғалтқышы бар модельмен (MFA-II) дәл бірдей және өлшемдері ең кішкентай жол талғамайтын көлікпен іс жүзінде бірдей. неміс бренді.
Жаңа EQA GLA-ға өміршең балама бола ма? Ақыр соңында, қосылатын гибридті нұсқасы мен GLA-ның неғұрлым қуатты дизельді қозғалтқышы бар нұсқасы үшін сұраныс бағасы осы EQA бағасынан айтарлықтай ерекшеленбейді.
кесіп, тігу
Жоғарыда айтқанымдай, Mercedes-Benz EQA-ның сыртқы түрі өзіндік сипатқа ие болады және оның сызықтары туралы менің пікірім дәл көліктің «ортасында» бөлінгенін мойындауым керек.
Егер маған қазірдің өзінде әдеттегі Mercedes-EQ торының қолданылуы ұнаса (тіпті GLA қабылдаған шешімнен де артық), мен оны артқы жағы үшін айта алмаймын, мұнда басқа Mercedes-Benz 100-ге тән жарық жолағы ерекше көрінеді. % электрлік.
Интерьерге келетін болсақ, GLA, GLB немесе тіпті A-Class-пен салыстырғанда айырмашылықтарды табу қиын.Тамаша беріктігімен және жанасуға және көзге жағымды материалдарымен, ол осы уақытқа дейін қабылдануымен ерекшеленеді. жолаушының алдында бұрын-соңды болмаған жарықтандырылған панель.
Осы ұқсастықтарды ескере отырып, ақпараттық ойын-сауық жүйесі әлі де толық және эргономика бұл жүйені шарлаудың сансыз тәсілдерінен де пайда көреді (бізде рульдік басқару элементтері, сенсорлық тақтаның бір түрі, сенсорлық экран, пернелер пернелері және біз тіпті Онымен «Эй, Мерседес» деп «сөйле»).
Ғарыш саласында 66,5 кВт/сағ аккумуляторды автомобиль еденінің астына орнату орындықтардың екінші қатарын GLA-ға қарағанда біршама биік етті. Осыған қарамастан, сіз артқы жағында ыңғайлы саяхаттайсыз, бірақ аяқтар мен аяқтар сәл жоғарырақ күйде болуы сөзсіз.
Магистраль, GLA 220 d үшін 95 литрді және GLA 250 e үшін 45 литрді жоғалтқанына қарамастан, 340 литр сыйымдылығы бар отбасылық сапар үшін әлі де жеткілікті.
Тыныштық үні
Mercedes-Benz EQA руліне отырғанда, бізге GLA-мен бірдей жүргізу позициясы «сыйланады». Айырмашылықтар қозғалтқышты іске қосқанда ғана пайда бола бастайды және күткендей, ештеңе естілмейді.
Бізге Mercedes-Benz-тің дыбыс оқшаулауына және трамвайдың жолаушылар салонын құрастыруға қамқорлығын дәлелдейтін жағымды тыныштық ұсынылады.
Құралдар тақтасы толық, бірақ ол беретін ақпарат көлеміне үйренуді қажет етеді.
Сіз күткендей, 190 а.к. және ең алдымен, 375 Нм лездік айналу моменті бізге осы сегменттегі ұсыныс үшін қолайлы көрсеткіштерден көбірек ләззат алуға мүмкіндік береді және, ең алдымен, бастапқы старттарда, жану GLA-ны орнатуға қабілетті. ұят және гибридтер.
Динамикалық тарауда EQA батареялар әкелген массаның айтарлықтай өсуін жасыра алмайды (қуаты бірдей GLA 220 d 4MATIC-тен 370 кг артық).
Айтуынша, руль тікелей және дәл, ал мінез-құлық әрқашан қауіпсіз және тұрақты. Дегенмен, EQA динамикалық түсірілімдерден гөрі тегіс жүруді таңдай отырып, GLA қабілетті дене қозғалысының анықтығы мен бақылау деңгейлерін ұсынбайды.
Осылайша, ең жақсы нәрсе - Mercedes-Benz жол талғамайтын көлігі ұсынатын жайлылық пен, ең алдымен, оның электрлік жетектерінің тиімділігін пайдалану. Энергияны қалпына келтірудің төрт режимінің көмегімен (руль дөңгелегінің артындағы қалақшалар арқылы таңдауға болады) EQA автономияны көбейтетін сияқты (WLTP цикліне сәйкес 424 км), бұл бізге тас жолда ұзақ сапарларға қорықпай өтуге мүмкіндік береді.
Айтпақшы, аккумуляторды тиімді басқаруға қол жеткізгені сонша, мен EQA-ны ешқандай «автономияға алаңдамай» жүргізіп, GLA рульінде болатын ұзақ сапарға шығуды еркін сезіндім. Мен 100 км-ге 15,6 кВт/сағ пен 16,5 кВт/сағ арасында тұтынуды жазып отырмын, бұл ресми 17,9 кВт/сағ (WLTP аралас цикл) мәнінен төмен.
Соңында, EQA әр түрлі драйвер түрлеріне бейімделуіне мүмкіндік беру үшін бізде төрт жүргізу режимі бар - Эко, Спорт, Комфорт және Жеке - соңғысы біздің жүргізу режимін «жасауға» мүмкіндік береді.
Бұл сізге дұрыс көлік пе?
53 750 еуродан бастап қол жетімді, жаңа Mercedes-Benz EQA қолжетімді көлік емес. Дегенмен, бұл мүмкіндік беретін үнемдеуді және электромобильдерді сатып алуға ынталандыру құқығына ие болу фактісін ескерсек, мән біршама «жақсы» болады.
Сонымен қатар, ұқсас қуаттағы GLA 220 d 55 399 еуродан басталады және GLA 250 e (қосылатын гибрид) 51 699 еуродан басталады және олардың ешқайсысы EQA рұқсат беретін үнемдеуге немесе бірдей салық жеңілдіктерін пайдалануға мүмкіндік бермейді.
Айтуынша, арнайы платформаға негізделмегеніне қарамастан - нәтижесінде кеңістіктік шектеулер бар - шындық, Mercedes-Benz EQA электрлік ұсыныс ретінде сендіреді. Шынымды айтсам, бірнеше күн рульде отырғаннан кейін, бұл қозғалтқышқа қарамастан, осы сегментте жол талғамайтын көлік іздейтін кез келген адам үшін жақсы ұсыныс екенін мойындауым керек.