Біз 90-шы жылдары немесе басқа себептермен біздің қиялымызды толтырған кейбір спорт түрлерін қарастырдық - сол керемет 90-шы жылдар ... Және Opel Astra GSi 2.0 16v дәл солардың бірі.
1991 жылға оралсақ, Opel Astra табысқа жетуді болжау қиын болар еді, бұл әлі күнге дейін жалғасуда. Сондай-ақ өте сәтті Opel Kadett-тің мұрагері, Astra-ға «найзағай белгісі» тарихының көп бөлігін қамтитын кішкентай отбасы мүшесінің мұрасын жалғастыру қиын болды.
Неміс бренді ештеңе істемеді: Кадеттке Воксхолл берген атауды қабылдаған Opel Astra үш және бес есікті, фургон, салон және кабриолет нұсқаларында қол жетімді болды, соңғысы Бертоне әзірлеген және жасаған. Италияда.
Мазасыз 2,0 литрлік атмосфералық көп клапанды қозғалтқыш
Бірақ бұл GSi 2.0 16v нұсқасы бензин басының назарын аударды, бұл таңқаларлық емес ...
Сырттай қарағанда GSi-ді қатардағы әріптестерінен ерекшелендіретін нәрсе спорттық бамперлер мен корпус түсі, сараланған тор, ерекше сорғыш ауа саңылаулары және үлкенірек артқы спойлер болды.
Және, әрине, GSi жазулары. Ең үлкен айырмашылықтар интерьерде болды - және біз кабина туралы айтпаймыз ...
Сорғыштың астында Cosworth компаниясымен серіктестікте әзірленген 16 клапаны бар 2,0 литрлік төрт цилиндрлі блок болды (ол цилиндрдің басын арнайы әзірлейді). Үш жыл бұрын іске қосылған Kadett GSi-дегі дәлелденген қозғалтқыш және үлкен көлемді модельді қуаттандыруға арналған Opel-дегі алғашқы көп клапанды қозғалтқыштардың бірі.
Ресми деректерде 6000 айн/мин жылдамдықта 150 а.к. және 4800 айн/мин жылдамдықта 196 Нм қуат көрсетілген, бес сатылы механикалық беріліс қорабы арқылы тек алдыңғы оське берілетін қуат бұл күндері онша көп емес сияқты, бірақ 1980 жылдардың соңы мен 1980 жылдардың басынан бастап. Өткен ғасырдың 90-шы жылдарындағы 150 а.к. «балаларды» «үлкендерден» ажырататын өлшемдердің бірі болды.
C20XE қозғалтқышының күшті жақтарының бірі сенімділігін жоғалтпастан көбірек қуат алу қиын болған жоқ.
Таразы бойынша Opel Astra GSi 2.0 16v салмағы небәрі 1100 кг (DIN) болды. Салмағы 7,3 кг/а.к. қатынасы оның 0-100 км/сағ жылдамдыққа небәрі 8,0 секундта жетуге және 217 км/сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді.
мерзімінен бұрын аяқталу
Бұл қысқа мерзімді күн болар еді... 1995 жылы Euro2 экологиялық стандарты күшіне енді, ол неміс брендін Opel Astra GSi 2.0 16v қуаттылығын 136 а.к. дейін төмендететін каталитикалық түрлендіргішпен жабдықтауға мәжбүр етті.
Осы себепті, сондай-ақ бөлімшелердің жақсы бөлігі зиянды өзгерістердің құрбаны болғандықтан - бүгінгі күні 150 а.к. күші бар бірінші буынның үлгісін табуға тырысу үлкен міндет болуы мүмкін.
Opel Astra GSi 2.0 16v шынымен де біздің қиялымызда қалады...
«Өткеннің даңқы» туралы. . Бұл Razão Automóvel бөлімі қандай да бір түрде ерекшеленетін модельдер мен нұсқаларға арналған. Біз бір кездері бізді армандаған машиналарды еске түсіруді ұнатамыз. Razão Automóvel-те уақыт бойынша осы саяхатта бізге қосылыңыз.