Сұйытылған мұнай газы, aka СКГ , бұрынғыдан да демократияланған және математиканы орындауға келгенде, бұл көптеген драйверлер үшін ең үнемді нұсқа болуы мүмкін. Дегенмен, LPG - бұл күмән тудыратын отын және жалғасуда мифтер бар.
СКГ-ға қатысты көптеген күмәндар мен аңыздар бар болса да, шындық мынада: ол ұлттық нарықта белгілі бір салмаққа ие болуына кедергі болған жоқ, оның литріне төмен бағасы — орта есеппен, дизель отынының бір литрінің жарты бағасы —. Бұл көптеген шақырымдарды неғұрлым қолжетімді отын шотымен біріктіргісі келетіндер үшін күшті дәлел.
Күмәндер мен мифтерге келсек, олардың барлығына былай жауап береміз: Соқтығыс кезінде кен жарылып кете ме? LPG қозғалтқыштың қуатын ұрлайды ма? Оларды жерасты автотұрақтарына қоюға бола ма?
СКГ көліктері қауіпсіз емес. ЖАЛҒАН.
СКГ айналасындағы ең үлкен мифтердің бірі оның қауіпсіздігіне байланысты, өйткені осы отынмен жұмыс істейтін автомобильдер қауіпті және олар апат болған жағдайда жарылып кетуі мүмкін деген беделге ие болды.СКГ бензинге қарағанда тиімдірек жарылғыш және жанғыш. Бірақ дәл осыған байланысты LPG жанармай цистерналары өте берік - бензин немесе дизель цистерналарына қарағанда әлдеқайда күшті және ең төтенше жағдайларды модельдейтін сынақтарға сәйкес келеді.
Автокөлік өртенген жағдайда да СКГ цистернасы резервуардың апатты жарылуын болдырмау үшін қысыммен отынды шығаруға арналған құрылғылармен жабдықталған.
Есіңізде болсын, СКГ жинақтары зауытта орнатылмаған кезде, өндірушінің қатаң қауіпсіздік критерийлеріне сәйкес, олар халықаралық хаттаманы құрметтейтін тиісті түрде аккредиттелген ұйымдардың жауапкершілігі болып табылады, содан кейін бұл кезектен тыс инспекцияда расталады.
LPG қозғалтқыштың қуатын «ұрлайды» ма? ДҰРЫС, бірақ…
Бұрын, иә, қозғалтқыштар LPG-де «жұмыс істегенде» қуаттың жоғалуы байқалды - 10% -дан 20% -ға дейін. 95 немесе 98-ге қарсы 100 октанның бензинге қарағанда октаны көп болғанымен, СКГ-ның көлемі бойынша энергия тығыздығы төмен, бұл қуаттың жоғалуының негізгі себебі.
Қазіргі уақытта, ең соңғы СКГ айдау жүйелерімен, қуат жоғалуы, тіпті егер ол бар болса да, шамалы болады және жүргізуші оны әрең анықтай алады.
Автокөліктердің қозғалтқыштары зақымдалады ма? ЖАЛҒАН.
Бұл GPL Auto тақырыбы бар кез келген әңгімені қосатын тағы бір «қалалық» миф. Бірақ шындық мынада, СКГ бензинге қарағанда қоспалары аз отын болып табылады, сондықтан оны пайдалану керісінше әсер етуі мүмкін: кейбір компоненттердің беріктігін арттыру. СКГ, мысалы, қозғалтқышта көміртегі шөгінділерін тудырмайды.Яғни, LPG тазалау әрекеті көптеген километр жинақталған және олардың ең жақсы күйінде емес қозғалтқыштарды түрлендіру кезінде саңылауларды немесе майдың ағып кетуін аша алады, өйткені ол басқа жағдайда бұл мәселелерді «жасырататын» көміртегі шөгінділерін жоя алады.
СКГ көлігі бензинге қарағанда көбірек тұтынады ма? REAL.
СКГ пайдалану кезінде жоғары тұтынуды тіркеу қалыпты жағдай. Яғни, бір жүз километрге литр санының құны әрқашан бірдей қашықтықты еңсеру үшін қажетті бензин литр құнынан жоғары болады - бір және екі литр арасындағы норма болып көрінеді.
Алайда, егер калькуляторды алсақ, екі жанармайдың арасындағы баға айырмашылығы одан асып түсіп қана қоймайды, сонымен қатар біз LPG пайдаланатын болсақ, жұмсалған еуроны шамамен 40% үнемдеуге мүмкіндік беретінін тез түсінеміз.
Қоршаған орта үшін жақсы ма? REAL.
Ол тазартылған бөлшектерден тұратындықтан, СКГ атмосфераға зиянды бөлшектерді шығармайды және көміртегі тотығын айтарлықтай аз шығарады: бензин шығаратын заттардың шамамен 50% және дизель отынының шамамен 10%.
Сондай-ақ СО2 шығарындылары бойынша, LPG-мен жұмыс істейтін автомобильдің артықшылығы бар, бұл тек бензинмен жұмыс істейтін автомобильмен салыстырғанда орташа есеппен 15%-ға азайтуға мүмкіндік береді.
Жабдықтар. Қолғап кию міндетті ме? ЖАЛҒАН, бірақ…
Қазіргі уақытта елде СКГ қолданатын 340-тан астам жанармай құю стансалары бар және жанармай құю процесі бензин немесе дизельді автокөлік сияқты қарапайым және жылдам.Дегенмен, газ теріс температурада болғандықтан, толтыру кезінде бірқатар сақтық шараларын қабылдау қажет, қолғапты пайдалану ұсынылады. Жанармай құю кезінде биік қолғаптарды пайдалану өте маңызды, өйткені олар теріні үсіктен қорғауды арттырады. Дегенмен, олар міндетті емес.
Мен жерасты автотұрағына қоя аламын ба? ДҰРЫС, бірақ…
2013 жылдан бастап кезектен тыс тексеру талаптарына сай келетін кез келген сұйық газы бар көлік ешбір шектеусіз жерасты тұрақтарында немесе жабық гараждарда тұра алады.
Дегенмен, 25 маусымдағы № 207-А/2013 Жарғыға сәйкес құрамдас бөліктері бекітілмеген және орнатылмаған сұйық газбен жүретін көліктер жабық саябақтарда немесе жер деңгейінен төмен жерлерде тұра алмайды. Бұл бұзушылық үшін айыппұлдар 250-ден 1250 еуроға дейін өзгереді.
Көк GPL белгісі міндетті ме? ЖАЛҒАН, бірақ…
2013 жылдан бастап бастапқы СКГ-ға ауыстырылған көліктердің артқы жағындағы көк белгіні пайдалану міндетті емес, оның орнына алдыңғы әйнектің төменгі оң жақ бұрышына жапсырылған кішкентай жасыл жапсырма — бұл міндетті түрде ауыстырылды. Бұл идентификациялық жапсырманың болмауы 60 пен 300 еуро аралығындағы айыппұлды «көрсетуі» мүмкін.
Дегенмен, егер қарастырылып отырған LPG көлігі 2013 жылдың 11 маусымына дейін ауыстырылған болса, ол көк белгіні көрсетуді жалғастыруы керек. Дегенмен, сіз әрқашан жасыл стикерге «өтінім» бере аласыз.
Жасыл жапсырманы алу үшін аккредиттелген орнатушы/жөндеушіден орнатылған жабдықтың сертификатын алуыңыз керек және құны 110 еуро тұратын Автокөлік инспекциясы орталығында В типті тексеруден өтуіңіз керек. Осыдан кейін әлі де В типті тексеру куәлігін және аккредиттелген цехтың сертификатын IMTT-ге жіберу, сондай-ақ «GPL — Рег. 67» аннотациясын растауды сұрау қажет.