Бүгін біз Португалиядағы жаңа Mitsubishi Eclipse Cross PHEV, жапон брендінің орташа диапазондағы жол талғамайтын көлігімен алғашқы байланысымызды жарияладық. Жол талғамайтын көлік пе? Содан кейін. Брендтегі Eclipse атауын мүлдем басқа шанақпен және әлдеқайда «жалпақ» деп байланыстыратындар көп болуы керек.
Екі ұрпақ және 10 жыл бойы, өткен ғасырдың соңғы онжылдығында Mitsubishi Eclipse Еуропадағы купенің синонимі болды — нағыз купе... седандардан бастап жол талғамайтын көліктерге дейін бүгінгі «жаратылыстарға» ешнәрсе ұқсамайды, олар балама болды. Toyota Celica сияқты нарықтағы басқа белгіленген купелерге.
Бұл форвард болды, бірақ 4G63 (басымдық эволюцияда қолданылған блок) жабдықталған неғұрлым қуатты нұсқалары төрт доңғалақты жетекпен келді. Біз оны «Қаһарлы жылдамдық» дастанындағы бірінші фильмде, оның екінші буынында көргенде, ол әлі де «кино жұлдызы» болды.
Дәл екінші және «дөңгелек» ұрпақтан — Еуропада сатылған соңғы, АҚШ-та тағы екі ұрпақ болған — дизайнер Маруан Бембли, TheSketchMonkey арнасының сыртқы түрін сәйкестендіру үшін өзінің қайта дизайнын негіздеді. соңғы стильдік тенденциялары бар купе.
Біріншісі жапондық купенің артқы жағына, екіншісі алдыңғы жағына бағытталған екі бейне орналастырылған (егер соңғы нәтижені көргіңіз келсе, осы мақаланың соңында скриншоттар бар).
«Ерітілген ірімшік»?
Бейнелерді қарасаңыз, Маруан Бембли Mitsubishi Eclipse екінші буынының стилін сипаттау үшін «ерітілген ірімшік» сөзін жиі қайталайтынын байқайсыз.1990 жылдардағы автомобиль дизайнының бұл кезеңі оны сипаттайтын дөңгелектелген элементтер мен тегіс, оң беттер үшін аталды. Бұл 70-ші жылдарға дейін созылған және көптеген модельдерді анықтаған түзу сызықтар мен шаршы немесе тікбұрышты элементтердің асып кетуіне реакция (біршама әсірелеу) деп айта аламыз.
Иә, «ерітілген ірімшік» терминінің кемсітетін құрамдас бөлігі бар. Табиғат әлемінен және оны құрайтын жұмсақ, органикалық пішіндерден шабыттандырылған бастапқы био-дизайн терминінен (ол көлік дизайнына ғана әсер етпей, көптеген нысандардың пішініне әсер етті).
Дегенмен, дизайнерлер сызықтарды тегістеуде шектен шығып кеткен сияқты бірнеше жағдайлар болды, кейбір үлгілерде құрылым (қаңқа), көрнекі кернеу немесе жақсы анықталған пішіндер жоқ, олар «еріп кету» керек сияқты. балқытылған ірімшіктің бір бөлігі.
Иә, заманауи және тартымды келбеті үшін көптеген жанкүйерлерді жеңіп алғанына қарамастан, Mitsubishi Eclipse-тің екінші ұрпағы осы санатта қолғап сияқты жарасады.
Не өзгерді?
Айтуынша, Маруан Бембли өзінің қайта дизайнында осы купені белгілеген «еріген» сәйкестіктің бір бөлігін сақтап, сонымен бірге оны біздің күндерімізге жеткізгісі келді. Жапондық купе дизайнын құрылымдауға көмектесетін бұрыштық визуалды элементтерді қоса отырып, алдыңғы және артқы жағы терең қайта өңделген.
Біз Еуропаға келмейтін жаңартылған Lexus IS оптикасынан бейімделген жаңа жарықдиодты жарық жолағын көре аламыз. Алдыңғы жағында болса, жыртылған және эллиптикалық оптика жаңа бұрыштық элементтерге жол береді, төменгі бөлігі қара түсті, артқы жағында бірдей шешімді көрсетеді.
Бамперлер де анықтамаға ие болды, жиектері оларды сипаттайтын әртүрлі беттерді айқынырақ бөліп, көлденең сызықтарға көбірек басымдық береді. Сондай-ақ, артқы жағында жаңа диффузорды қапталдайтын әлдеқайда үлкен сору розеткалары бөлектелген.
Сондай-ақ, бүйірден сіз беттер арасындағы күрт ауысуларды, әсіресе лайдан қорғағыштарды анықтайтындарды көре аласыз, бұл қайта жасалған Mitsubishi Eclipse бұлшық еттері жақсырақ иықтарды береді. Сипаттама үлкенірек жиектері мен кішірек профильді шиналары бар доңғалақтардың болуымен, заманауи шешіммен және қайта жасақталған жапондық купеге түпнұсқадан жақсырақ «тұрақты» берумен ерекшеленеді.
Түпнұсқа модельдегідей алдыңғы тордың жоқтығына назар аударыңыз, ауа тек қозғалтқышқа жетеді және тек орталық төменгі ауа сорғыш арқылы жетеді. Бұл қайта өңделген Eclipse-ге өте таза бет береді және біз қазір көріп отырған нәрселердің көпшілігінен айырмашылығы - ол ... электрлік сияқты сезінеді.
Бұл Mitsubishi немесе шынайы әлеммен байланысы жоқ жай ғана стильдік жаттығу. Бірақ сіз қалай ойлайсыз?